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２０１６年７月８日－７月９日

 週刊・アイスリンク
　

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９．小瀬リンクから、新御坂峠の幹線道路まで、１２ｋｍか・・・ずっと登り坂。		  
１０．リンクから、この交差点まで、１２ｋｍ。ここを右折すると河口湖方面です。

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１２．新御坂トンネルの中、工事の為、片側交互通行でした。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１６年７月８日－７月９日


年：二黒土星（じこくどせい）　丙申（ひのえさる）　五黄殺：北東／暗剣殺：南西／水火殺：なし　歳破：東北東
月：六白金星（ろっぱくきんせい）　乙未（きのと　ひつじ）　五黄殺：南東／暗剣殺：北西／水火殺：南　月破：北北東

　　
　　
　　　　週刊・アイスリンク　


　　　７月８日（土）

　　　　　　　
　　　練習終了
　その後、練習は、無事終了。

　パックは、この日、３個程、外に出たようですが、１個、見つかりませんでした。
　どこに行ったのだろう・・・



　　　控え室
　尚、この日、控室は、３番と４番が与えられていました。
　しかし、結局、この日は、ホンカ側の予約日だった為、ホンカ＋ホンカが呼んだと思われるビジターの人と思われる選手は
　控室の中に入って、着替えました。

　レッド・スターズ側は、結局、ロビーのテーブルと椅子のあるエリアで、着替えました。
　この「控室の利用」に関しては、最初、グレーゾーンで、どうなっているのか？ハッキリしていませんでした。


　　　鶴の一声
　合同でやっているのだから、どちらも、一緒に、着替えれば良いと思うのですが、
　結局、練習の最後に、「次回の練習は、レッド・スターズの予約日なので、ホンカの皆さんは、ロビーで着替えて下さい」と
　通知されました。

　と言う事は、この点、どうなっているのか？曖昧だったものが、この一言により、「リンクを予約していない側のチームのメンバーは
　控室には、入るな」と言う事が、告知されたと言う事になります。

　自分は、合同で練習しているのだし、元々、控室は、通常の場合は、３番・４番、１番・２番など、２室の広い空間が与えられる事が
　ほとんどなので、そのように、２室が使える時は、どちらのチームも、使っていいじゃないか・・・と思いますけどね。

　例えば、何かの大会期間中で、使える控え室が、本当に、１室だけの時は、ぎちぎちになる事もあると思いますから、
　その時は、仕方ないでしょうが、それ以外の「通常利用時」は、合同で練習しているのだし、リンク代も、結局、折半しているのと
　実質同じなので、控室を使える権利は、平等だと思うのですが・・・

　ま、これに関しては、鶴の一声で決まったようなので、従うだけです。


　　　　帰り道
　そして、少し、メンバー達と雑談して、帰ります。
　尚、レッド・スターズのメンバーは、若いメンバーが多いので、うらましいな・・・と思う所があります。
　そして、ラーメン好きが、非常に多い。
　行列が出来る店は、関東圏の色々な店を知っています。
　東京都内、神奈川県内など、ラーメンを食べるだけの為に、わざわざ行くのだそうです。しかも、何度も。
　この日も、これから、八王子まで、ラーメンを食べに行く・・・と言う若手がいました。
　すごいな・・・


　　　　体
　自分は、２シーズン程前から続いている左側の足の筋が、全く伸ばせない状態が、まだ、続いています。
　この日、何度か、途中の休憩時間などに、股開きの上半身を前に倒すストレッチをやりましたが、左足の股が、激痛で
　全く開かない。

　２ヶ月程前、整体を受けて、以前より、少しは、曲がりやすくなったものの、それでも、全くダメ。
　もう、これ、今後、回復しないのかな・・・と思うと、年齢を重ねる事のくやしさと、もう、引退かな・・・と言う文字もチラ付きます。

　でも、良い仲間に支えられて、何とか、続けられているので、今シーズンも、楽しみたいと思います。


　　　給油
　帰り道は深夜なので、スーパースムーズ状態。
　途中、忍野エリアで、３０分程、休憩しましたが、その後も、スムーズです。

　そして、久々の給油をしました。

　オド・メーター　　　　　２０２２ｋｍ
　トリップ・メーター　　　　５４９．８ｋｍ

　給油量　　　　　　　　　　１２．０３ℓ　　　　　
　単価　　　　　　　　　　　１１１円（看板表示１１５円→スピードパス＋給油チケット割引適用）

　満タン法燃費　　５４９．８÷１２．０３＝４５．７０２４１０６４ｋｍ／ℓ

　
　レーダー探知機ＯＢＤⅡによる平均燃費　４４．０ｋｍ／ℓ

　
　　　この日だけの往復データ
　走行距離　　　　　２０４ｋｍ
　ガソリン消費量（レーダー探知機ＯＢＤⅡのデータによる）　　往路０．７ℓ＋復路０．８ℓ＝１．５ℓ
　
　車載燃費計（この日だけの往復平均燃費）＝４４．３ｋｍ／ℓ

　この日のガソリン消費量データによる燃費　２０４÷１．５＝１３６．０ｋｍ／ℓ


　この日は往復ともに、時間に余裕があった為、ゆったり移動出来ましたが、これが、もし、大急ぎの平日夜の移動の場合は
　このような燃費は、出せません。

　
　大満足です。

　

　

　
 　つづく。
 
１２－２．忍野で、休憩。ここまで、４０ｋｍ走行。ガソリン０．８ℓ消費。
１４．その後、籠坂峠の標高が一番高い所まで、９ｋｍ走行。

１５．そのまま、給油所まで、ずっと走行。下り坂中心で快適でした。
1６．そして、到着。深夜２時前に到着しました。

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