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２０１６年３月２８日－４月３０日

週刊・自動車
＃ベストカーアンバサダー

`１．ＥＶ２００Ｖ普通充電完了。深夜電力で、充電です。満充電で、５２ｋｍ走行可能表示。`	２．ＪＡＦ　ＭＡＴＥ関東版に案内されていた、桜の名所を巡ってみる事に・・・
`３．桜並木が、ずーーっと続くと言う、一般道路を走ってみました。`	４．

`５．`	６．
`７．`	８．
`９．`	１０．
`１１．信号停止時に、サンルーフを開けてみると、真上に桜の木。素敵です。`	１２．サンルーフを通して、桜の花びらが、車内にヒラヒラと舞い落ちました。

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２０１６年３月２８日－４月３０日
＃ベストカーアンバサダー

　　　　週刊・自動車　　　　　

　　　　４月９日（土）
　　　　

　　　　ＥＶ普通充電
　　さて、土曜日です。
　平日の木曜日、天気が荒れました。
　その他、予想外の雨が降った日があり、車は、汚れ放題。

　早朝に起きて、吹き掃除して、ＥＶ２００Ｖ普通充電が、満充電になっている事を確認しました。
　カタログ上、満充電で、６０．２ｋｍ走れる事になっています。
　しかし、納車後、数回、満充電しましたが、満充電状態で、「５０ｋｍ」と表示されます。
　この日は、「５２ｋｍ」の表示です。
　恐らく、前回の状態から、ＥＶバッテリーを使い切った状態ではなく、継ぎ足し充電したのと、
　このＥＶ走行可能距離の表示は、過去の走行データを、実測値として、「学習」しながら、補正するとの事なので、
　まだ、サンプル・データが少なく、表示距離が短いのだと思います。

　さて、出発です。

　　　　春の交通安全運動期間
　この期間は、要注意期間。天気の良い休日の朝～１０時過ぎ頃までは、ねずみ取りや、一時停止違反の
　取り締まりをやっている事が多いので、厳重警戒状態で出発。

　　　　レーダー探知機反応
　出発して、幹線道路の県道を走っていると、レーダー探知機が、いつもと違う反応を示しました。
　「これは、何かやっている可能性が高い」と思い、警戒モード。
　すると、やはり、速度違反の取り締まりをやっていました。

　最近の速度違反の取り締まりは、レーダー探知機に反応しない方式を使う事が多いのだそうですが、
　この日は、従来型でやっていたようです。
　最新のレーダー探知機にしておいたのが、良かったのかもしれませんが、予想通りでした。

　　　夜並木
　最初に行った所は、「ＪＡＦ　ＭＡＴＥ」の関東圏版で、案内されている、桜の名所の一つの「桜並木」が
　ずっと続くと言われる県道です。

　なるべく、道路が渋滞しない内に・・・と、言う事で、朝７時代に、走る事が出来ましたが、本当に、ずーーーっと
　桜並木が続いているのですね。

　テレビなどでは、紹介されたのを見た事がありません。隠れた名所のような気がします。

　　　サンルーフと花びら
　途中、何度も、信号停止しました。
　そして、サンルーフから上を見ると、サンルーフ越しに、桜の花びらが、車内から、鑑賞出来ました。
　サンルーフを開けて、ずっと見ていると、桜の花びらが、ヒラヒラ・・・と、車内に舞い落ちました。
　「うわー、素敵」です。

　サンルーフを装着する事のメリット、こんな所にもあるのですね。気付きませんでした。
　やはり、付けて良かったな・・・
　と言っても、このような楽しみ方は、１年に１度の、この季節に、桜並木の道路を走らないと、味わえませんけどね。

　　　最後まで
　そして、桜並木の道路は、この道路の最後まで、走ってみました。
　その後、違う場所に移動し、川沿いの桜のある道路を走ってみました。
　ここも、ずっと、桜並木が続きます。
　途中、道路が切れている関係で、一部、迂回する必要がある事から、実は、あまり、走っている車がいないと言うのも
　ゆっくり鑑賞できる理由の一つである事に、気付きました。

　

　　　オド・メーター
　そして、川沿いの公園の駐車場に到着。
　すると、オド・メーターが、偶然にも、ジャスト１００ｋｍを示していました。

　尚、ここまで、ガソリンエンジン走行はゼロです。
　納車後、全て、オールＥＶ走行を行っています。
　ま、充電の為の「電気代」は、かかっていますけど、恐らく、電気代は、一度の充電で、半分程度の充電だったので、
　１００円以下。恐らく、６０～７０円前後だと思われます。

　それを、ここまで、３回やっています。
　納車直後からの走行は、販売店側で、充電してくれていた電気で３５～４０ｋｍ程走っているので、その分を除外すると、
　自宅での電気代負担は、恐らく、２００円以下。
　販売店の電気代分で走った約３５～４０ｋｍを差し引くと、６０～６５ｋｍ程、自宅電気代で、走っていると思われます。
　
　この時点で、レギュラーガソリンは、値上がりしており、店頭表示で、１１３円。会員だと、１０７円前後なので、
　約２ℓ弱で、６０ｋｍ走行。と言う事はガソリン換算で、リッター３０ｋｍチョイ前後か・・・

　自分が給油した時は、まだ、レギュラーガソリンが、１０８円看板表示。
　会員１０２円でしたが、給油後、１週間経過して、値上がりしていました。

　最近、トヨタ５０系ハイブリッドが脅威の燃費を達成しているので、５０系より、少し良い程度か・・・
　逆を言うと、トヨタ５０系ハイブリッドって、やはり、燃費性能、すごいのですね。
　

　　　　マルチ・アラウンド・モニター
　駐車場では、マルチ・アラウンド・モニター（３６０度カメラ）が、非常に役に立ちます。

　　　　自動パーキングの不安
　優秀を言われるメルセデスの「自動パーキング（並列駐車機能）」は、作動の可能・不可能の当たり・ハズレがありますし、
　「本当に、自分が狙った空間を認識して、バックを始めてくれるのか？」の不安があります。

　歯抜けに空いた場所が２ヶ所あった場合、「自分は、一旦、停止した、車両に一番近い所の歯抜け空間に、
　停めようと思って、自動パーキングを作動しはじめたのに、実際には、車両側は、もう一つの遠い方の空間を認識していて、
　そこに向かって、バックを始めて、あわてた・・・しかも、その、車両側が認識した遠い方の歯抜けの空間には、既に、他の車が、
　狙いを定めて、駐車しようとしている・・・とか、既に、後方から走って来ている車両が、接近していて、そこまで後退出来なく
　なっている・・・」なんてシーン、数回ありました。

　ＧＧ２Ｗには、Ｅ２５０、Ｅ２２０と違い、移動パーキングも、ステアリング・アシストも、付いていません。
　だから、オール手動で、駐車する必要があります。
　でも、マルチ・アラウンド・モニターがあるおかげで、駐車は、狙った通りの位置に停められますから、非常に重宝します。
　やはり、自分は、自動パーキングより、マルチ・アラウンド・モニター（３６０度カメラ）の方が重要です。

　　　　川沿いの桜
　と言う事で、これまで、夜間にしか見ていなかった、川沿いの桜を、やっと、明るい時間に鑑賞する事にしました。

　　

　つづく。

`１２－２．`	１４．
`１５．`	1６．
`１７．`	１８．
`１９`．駐車場に到着。やはり、マルチ・アラウンド・モニターは、非常に使いやすいです。	２０．ステアリングを少しでも左右にズラすと、黄色いガイドラインが現れます。便利です。
２１．真上の画像をサイドカメラの画像に切り替え可能。	`２２．シフトをＤに切り替えると、前面画面に切り替わります`