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２０１７年１月６日－１月９日

週刊・アイスリンク

`１．年末に全く乗らなかった為、ＥＶバッテリー少し減っています。`	２．`乗らなくても補機バッテリーへの補充が行われているのでＥＶバッテリーは少しづつ消耗`
`３．再度、充電し、本当の満充電にしました。`	４．ＥＶ走行可能距離も少し伸びました。

`５．ある場所に立ち寄り、停止。その後、すぐ出発。`	`６．そして、関東地区での初詣１発目の為の停車。`
`７．`	８．神社の駐車場に、ＥＶ急速充電器が出来ていました。ビックリ。でも１回６００円では割高。
`９．出掛けたのは毎年参拝している、出雲大社・相模分祠（さがみぶんし）に初詣しました`	１０．
`１１．`	１２．

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２０１７年１月６日－１月９日

年：二黒土星（じこくどせい）　丙申（ひのえさる）　五黄殺：北東／暗剣殺：南西／水火殺：なし　歳破：東北東
月：九紫火星（きゅうしかせい）　辛丑（かのと　うし）　五黄殺：北／暗剣殺：南／水火殺：なし　月破：南南西
　　
　　　　週刊・アイスリンク

　　　１月６日（金）

　
　　　初詣
　さて、この日は、氷上の試合の関係で、午後から休暇にしていました。
　スケートリンクに向かう途中、時間に余裕があった為、混雑しない平日の内に、関東地区での初詣を
　行っておく事にしました。

　　　　出雲大社・相模分祠（さがみぶんし）
　最初に行ったのは、島根県の出雲大社との関係がある、「出雲大社・相模分祠（さがみぶんし）」です。
　わざわざ、本当の島根県の出雲大社まで、行かなくても、その効果が、得られると言う神社です。
　ありがたいです。

　　　　ＥＶ急速充電器
　約１年振りに、出雲大社・相模分祠に来ました。
　驚いた事に、駐車場に、ＥＶ急速充電器が設置されていました。
　神社の駐車場にＥＶ急速充電器とは、確かに、参拝している時間に、丁度、充電出来ると言うのは
　考え方によっては、便利かもしれません。

　しかし、「１回３０分　６００円」と書かれていました。
　これでは、自分の乗っているＧＧ２Ｗでは、全く、割りに合いません。

　　　２礼４拍手１礼
　そして、出雲大社・相模分祠で、初詣する事にしました。
　平日と言っても、まだ、この時期は、露店も並んでおり、それなりに人の賑わいがありました。

　ここの神社は、「４拍手＝し・合わせ＝幸福」に引っ掛けて、４拍手する事になっています。
　神社によって、色々な考え方がありますね。
　２０１７年、良い事、ありますように。

　　　水が美味しい街
　尚、出雲大社・相模分祠があるのは、神奈川県秦野市。
　この市の水の多くの水源は、ダムからの水ではなく、富士山由来の地下水の湧き水と言われています。
　だから、同じ神奈川県内の、他の地区と水源が違うとも言われています。

　そして、「秦野の水」は、美味しいと言われています。

　と言っても自分がお世話になっている山梨県富士吉田市～山中湖～忍野村（おしのむら）エリアの
　まさに、富士山の、おひざ元のエリアにある水には、かなわないと思いますけどね。

　でも、それでも、首都圏の中では、水に恵まれているエリアと言う事なのだと思います。

　尚、水道代は、秦野市でも、一般的な価格。
　富士吉田エリアは、水道代が、日本一、安いエリアだそうです。

　　　　ＥＶ走行可能距離
　さて、この日は、久しぶりの運転になりました。
　２０１６年１２月２５日に運転して、１２日振りです。

　このＧＧ２Ｗは、ＥＶバッテリーを満充電して、その後、運転しなくても、毎日、ある一定時間に
　Ｗｉ－Ｆｉの関係のチェックに行ったり、補機バッテリーが不足しがちになると、そちらに電源を
　供給して、バッテリー上がりにならないようになっているそうです。

　１２日動かさないで、久しぶりに、ＡＣＣをＯＮしてみると、「満充電した」と言う表示が出ているのに
　ＥＶバッテリーの残量バーが、少し、減っていました。

　そこで、動かす予定だった、前日の夜に、減った分のバッテリーを再度、充電し、再度、満充電状態にしました。

　そして、この日、久しぶりに、「いつもの目的地」に向かう為、長距離ドライブになりました。
　往路は、ずっと、標高が上がって行くため、ずっと、登り坂が続くルートになります。

　それでも、毎回、３７～３８ｋｍ前後の距離、標高にして、標高５００ｍエリア辺りまで登りながら、
　走ってくれます。

　今回は、途中、初詣や、立ち寄りが２ヶ所あったのが影響したのか？約３５～３６ｋｍ走った所で、
　ＥＶバッテリーを使い切りました。
　うーん・・・以前は、もっと走ったのに・・・

　尚、この日の往路は、エアコン・暖房類は、全く使いませんでした。
　それでも、ＥＶ走行可能距離が短めと言うのは、冬場のＥＶバッテリーは、早めに消耗してしまうと言う事かも
　しれません。

　ビデオカメラとか、ＡＶ機器が、氷点下などの、とても寒い所で使用すると、バッテリーが早く減ってしまう・・・
　と言うのと、理屈は、同じ事だと思います。

　やはり、ＥＶ車系は、冬場の暖房や、冬場のＥＶバッテリーの能力低下に、いかに、夏と同様の性能と変わらないように
　対応して行くのか？が最重要課題だと感じます。

　特に、自分が使用する場所は、標高８００～１０００ｍ前後のエリアを頻繁に利用する使い方です。
　外気温は、当然のように、真昼でも、氷点下前後になる場所です。

　そのような地区でも、問題なく、普通にＥＶバッテリーの能力を使えて、減りも少ない使い方が出来るような
　バッテリーの進化が必要だな・・・と思いました。

　

　　　北口本宮冨士浅間神社
　ＥＶバッテリーを充電後、そのまま、北口本宮冨士浅間神社に移動しました。
　
　毎年、ここでも参拝しています。
　自分が大変お世話になっている富士吉田エリアを中心とする、氷上の趣味の仲間達の生活エリアです。
　自分も、ここには、頻繁に来ますので、参拝しています。

　　
　　　

つづく。

`１２－２．`	１４．
`１５．`	１６．
`１７．`	１８．
`１９．`	２０．初詣を終え、出発です。
２１．	`２２．ＥＶバッテリー、早めに使い切りました。最近、ＥＶ走行可能距離が短くなっています`