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２０１７年３月２４日－３月３１日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．`	２．
`３．今日は、富士山、クッキリ見えました。`	４．

`５．ここでＥＶバッテリー残量ゼロ表示。`	`６．３５ｋｍ、ＥＶで走行。`
`７．実際にガソリンエンジンが始動したのは、少し先。標高４００ｍ直前でＥＶ走行終了`	８．ここで、ガソリンエンジン始動。
`９．富士山、クッキリ見えています。`	１０．山中湖のＥＶ急速充電所に到着。誰も使っていませんでした。ホッ。
`１１．１時間１６分で、山中湖の充電所に到着。標高９８３ｍ。`	１２．山中湖の気温、マイナス２度です。ここまで５６ｋｍ走行。

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２０１７年３月２４日－３月３１日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：七赤金星（しちせききんせい）　癸卯（みずのと　う）　五黄殺：東／暗剣殺：西／水火殺：なし　月破：西
　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　

　
　　３月２５日（土）

　　　朝６時出発
　さて、週末がスタート。
　この週末は、１年に１度、氷上の趣味の大きな大会が行われる日です。
　１年前は、他の用事と重なり、他の用事を優先した為、「体育祭り」は、参加しませんでした。

　今回は、こちらを優先する事にしました。
　とにかく、朝、早めに出発しました。

　　　ＥＶ走行
　いつものように、なるべく、急な登り坂を避けるルートで、移動開始。
　すると、出発地点から、ＥＶバッテリーを使い果たす場所が・・・
　真冬の時より、今回も、伸びました。

　今回は、出発地点から、約３５ｋｍ走行した所で、ＥＶバッテリーを使い切りました。
　真冬は、何度、走っても、国道２４６号線が、２車線になる所まで、ＥＶで走るのが、
　やっとでしたが、この日は、２車線になっても、まだ、ＥＶバッテリーで走り続けました。
　しかし、菅沼交差点までは、行けませんでした。
　でも、前回、外気温が、１０度前後の時に移動した時に近い状態で、ＥＶ走行距離が、
　伸びました。

　やはり、ＥＶバッテリー、寒さに弱いのだな・・・と言う事が、わかりました。
　劣化ではなかったと言う事です。

　
　　　充電所
　その後、山中湖の充電所に立ち寄りました。
　土曜日の午前７時１８分。奇跡的に空いていました。
　充電開始。

　しかし、外気温は、マイナス２度。やはり、まだ、標高９００～１０００ｍエリアの山中湖は、
　真冬なのだな・・・と思いました。

　同じ施設内に停めてあった、レンタカーの窓と、ボンネットは、凍っていて、ガチガチでした。

　充電時間中、コンビニに買い物に行きました。
　この日の夜までの食材を購入しておく事にしました。

　買い物して、戻ってくると、丁度、充電も終わりかけており、時間を有効に使えました。

　
　　　峠越え
　その後、新御坂トンネルを通過して、甲府に向かいました。
　山中湖から、一旦、富士吉田市内の標高８００ｍエリアに下り、再度、御坂峠の標高１０００ｍエリアに
　昇りますが、この時点で、ＥＶバッテリーは、半分以下に減ってしまいました。

　しかし、御坂峠の頂点から、甲府市内まで、一気に下ります。
　この下り坂の回生により、ＥＶバッテリーは、約半分まで、充電出来ました。

　　　甲府リサイクルプラザ
　そして、午前８時５１分、甲府のリサイクルプラザに立ち寄りました。
　ここは、係員に声かけして、電源を入れてもらって、充電を始めるスタイルです。

　午前８時５３分頃から、充電開始。
　ここは、朝８時３０分～充電可能ですが、空いていました。
　ここは、８０％以上の充電が出来るので、思いっきり、充電しました。

　休憩所には、椅子があり、新聞もあるので、地元の新聞を読みながら、時間つぶし。
　新聞記事には、「富士山が噴火した場合、どこから、噴火するか？」
　「噴火後、３時間まで、溶岩が流れ込まないと想定されるエリアは、どのエリア」と言う
　記事があり、興味を持って、読みました。

　その後、無料で接続出来るＷｉ－Ｆｉで、１０分間だけ、ネット確認。

　ここで、パンとコーヒー牛乳で、朝食を食べる時間にもなり、有効に時間を使えました。

　　 小瀬リンクへ
　その後、小瀬リンクに移動。
　リサイクルプラザから、２ｋｍで、小瀬リンク。すぐです。
　到着したのは、午前９時３０分。

　自分の出場チームは、午前１１時５０分から、この日の最初の試合でした。
　本当は、午前８時から、審判当番の予定でしたが、あるチームが、直前で、出場を辞退。
　そこで、「試合時間・審判当番時間」が、直前になって、大幅に変更されたそうです。
　そのおかげで、逆に、自分の出場チームは、朝一番の午前８時集合～のオフィシャル当番の予定がなくなりました。

　最初の試合時間、午前１１時５０分に、間に合うように来れば良いので、かなり余裕が出来ました。
　試合の時には、自分は、基本的に、１時間前には、リンクに到着するようにしているので
　早めに到着。

　しかも、休日の昼間は、道路の渋滞も激しくなるので、早すぎる移動で、丁度良い事があります。
　更に、自分の場合は、途中で、ＥＶ急速充電をする可能性がある為、それらの時間を想定して、
　早めの移動をしていました。

　早く着き過ぎたら、仮眠するとか、色々、時間つぶしの方法は、ありますので、困る事は、ありません。

　無事、小瀬リンクに到着。

　　 往路の走行データ
　往路は、合計１０２ｋｍ走りました。
　平均燃費は、驚きの４０．１ｋｍ／ℓになりました。
　途中での充電は、２回。

逆算すると、ガソリン消費量は、２．５４ℓで到着出来た事になります。

　大満足です。

つづく。

`１２－２．`	１４．
`１５．山中湖は、まだ、寒い。`	１６．窓ガラスが、ガチガチに凍っています。
`１７．山中湖は、無風でおだやか。`	`１８．`
`１９．３０分充電。８４％まで充電出来ました。`	２０．さて、出発。まだ、マイナス２度。寒いです。
２１．新御坂トンネルまで、やって来ました。	`２２．新御坂トンネル入り口の標高は１００７ｍ。`