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２０１７年６月６日－６月３０日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．`	２．
`３．エアコンダクトから光ケーブルを部屋内に引き込みます。`	４．室内側。エアコンダクトから室内に光ケーブルを入れ、茶色の柱沿いに、床まで、下ろしました。

`５．エアコンダクトを通すのが、難しそうですが、このような作業は、手慣れてました。`	`６．エアコンダクトの室内側から床に落とし、床沿いをはわせました。`
`７．そして、パソコン前で、ケーブルを出してもらいました。`	８．これと、ＯＮＵからの白い配線を接続します。
`９．その後、午後にセコムが訪問。これ、通報システムを携帯の電波帯にしたそうです。`	１０．電源は、元あったセコムの機器（下）を流用し、その上に新しい機械を設置。電源もここで取りました。
`１１．`	１２．モジュラージャックの右横にセコム用バックアップ回線（光回線からのバックアップ）を設置。

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２０１７年６月６日－６月３０日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：四緑木星（しろくもくせい）　丙午（ひのえ　うま）　五黄殺：北西／暗剣殺：南東／水火殺：北　月破：北
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　
　　　６月９日（金）
　　光電話設置工事（ａｕひかり）
　さて、ＫＤＤＩ（ａｕひかり）の業者さんが、到着しました。
　尚、実際にやって来たのは「ミライト」と言う業者さん。
　ＮＴＴ回線を工事するのも、ほとんどの場合は、「ミライト」さんが多いです。
　あと、地域によっては、現地の別業者さんが、担当していたり・・・です。

　でも、全国的には、「ミライト」さんが、多いですが、この地区も、工事業者さんは
　「ミライト」でした。

　作業に来たのは２名。そして、道路の電柱からの線を引っ張る作業をするために、
　道路上に、作業用のコーンを置いて、通過する車両の誘導をする人が、外に一人、立っていました。

　合計、３名が来ました。

　室内に入ったのは、２名。
　一人は、ユニフォームに「ＮＴＴ東日本」と書いてありました。

　ま、フレッツ光の場合でも、ＫＤＤＩ回線の場合でも、実際に現地作業を行うのは、「ミライト」さんと言う事です。

　　　配線　
　配線作業は、「室内の配管があるのか？」を確認されましたが、そんなの、自分も良く知りませんでした。
「はいかん？何それ？」と言う感じでした。

　でも、調査してもらった所、自分の家の場合、電柱から２階に一旦入れて、そこから、１階の玄関寄りの部屋まで
　電話回線用の「配管」があるそうですが、そこから、自分が普段、使っているパソコンのある部屋までは、
　「配管」が伸びていないとの事。

　そこで、結局、電柱から２階に一旦いれ、そこから、１階の床部分を這わせ、最終的には、エアコンダクトを通して
　室内に入れて、そこから、再度、柱沿いに配線を這わせ、それを、床に近い所に伸ばし、パソコン前に出す事になりました。

　配線作業などは、１時間以上、かかったと思います。
　室内の作業も、意外に、色々な確認が必要で、立会いは、重要なのだと思いました。

　　　作業終了
　そして、午前１１時４５分に、全ての作業が終了しました。
　実は、ＯＮＵの設置とか、その先のパソコン接続などは、自分でやる事になっていました。
　業者さんは、通信・通電テストは行ったものの、ＯＮＵの接続と、ホームゲートウェイの接続などは、
　「自分でやって下さい」と言われ、そのまま、帰って行きました。

　尚、作業途中に、「このａｕひかりを、将来的に、ＮＴＴフレッツ光や、ソフトバンク光に変更する事があると、
　今回、敷設した回線を使って、乗り換え出来るのですか？」と質問しました。

　結論は、ハッキリ言ってくれませんでした。
　しかし、「ＮＴＴやソフトバンクの回線にする場合は、別系統で、再度、回線敷設工事が必要になる可能性が高い」と
　言われました。

　やはり、光回線系は、ＮＴＴの回線網と、ＫＤＤＩの回線網は、別系統なのでしょうか？
　そのような質問をしたのに、ムニャムニャ言って、ハッキリ教えてくれませんでした。
　でも、別系統のように感じました。

　　　接続設定作業
　その後、自分一人で、「ＯＮＵ」を光ケーブルに接続。
　「ホームゲートウェイ」に、パソコンや、無線ＬＡＮなどのＬＡＮケーブルを接続。

　そして、電源をＯＮし、数分待つと、通信可能になりました。
　無事、インターネットとしては、これまでの「ＡＤＳＬ」から、「ａｕひかり」に変更出来ました。
　通信速度は、やはり、早くなったように感じました。

　
　　　通話は数日後
　あと、この日の作業でわかったのですが、電話の通話は、すぐには、切り替わらないそうです。
　ＮＴＴのアナログ回線から、同番で、ａｕひかり回線（ひかり電話）への切り替えと言うのは、数日から１週間前後で
　切り替わるとの事。
　その時、「ホームゲートウェイ」の「電話」の部分のランプが点灯するそうです。
　逆を言うと、「ホームゲートウェイ」の「電話」ランプが点灯していない時は、まだ、「ａｕひかり」の
　「ひかり電話」としては使えず、これまでの契約である、ＮＴＴ東日本のアナログ回線としての通話だそうです。

　　　セコム作業
　午後２時過ぎ、セコムが来ました。
　セコムでは、これまでの、アナログ回線から、ひかり回線への変更に伴い、工事が必要との事でした。
　一時期、「ａｕひかり」は、セコムの「通報システム」に対応していないので、使えないと、色々な所で、言われました。
　しかし、やっと、「問題ない」事が、わかりました。

　尚、今回は、「通報システム」を、これまでのアナログ回線での通話（課金が発生していた）から、
　携帯電話の電波帯を使っての「通信」で、「通報」をするそうです。

　このメリットは、「通報システム」をセットするたびに、通話料金が発生したいたものが、不要になるとの事。
　更に、セコムとしては、この「携帯電話の電波帯による通信」に、何か障害が発生した時のために、
　バックアップ回線として、ひかり電話からの分岐をして、「ひかり電話（有線電話）からの通信回線」を
　並行して、セッティングするとの事でした。

　ただ、こちらは、あくまで、バックアップ回線なので、「携帯電話の電波帯」が、何かのトラブルがない限り、
　使われる事は、ないそうです。

　尚、他のセコム・ユーザーで、アナログ回線から、ＮＴＴフレッツ光、ソフトバンク光などに変更するお客さんも
　今回と、同じような作業をするのか？を確認しました。

　携帯電話の電波帯の通信ＢＯＸを設置し、光電話からの回線分配をするのか？
　答えは、「同じ仕組みでの作業をする」との事でした。
　
　
　　　スカパーＰＰＶ
　尚、自分の場合は、スカパーの受信機を持っています。
　ひかりＴＶではなく、ＣＳの受信アンテナを使っています。
　ＰＰＶなど、番組単位で課金されるシステムを使うには、電話回線の接続が必要でした。
　光電話になると、セコムのバックアップ回線が、中間に分配されるので、どう接続すれば良いのか？
　セコムの作業員の人に、確認しました。

　作業員の人は、全く、その点は、認識がなく、過去に、そのようなお客さんを担当した事がないようで、
　スカパーのＰＰＶ対応については、「わからない」と言われました。

　そこで、こちらが、わかる範囲で、補足して、双方で、接続方法を、再確認。
　「この配線だったら、セコムのバックアップ回線への干渉もないだろう」と言う事で、ひとまず、解決。
　ただ、この時点で、まだ、「ａｕひかり」としての回線が、開通していないので、実際は、どうなるのか？
　わかりません。

　　　解約はまだ
　これまで使っていた、ＹａｈｏｏＢＢのＡＤＳＬは、まだ、解約しないように言われました。
　まだまだ、手続きは、やる事が多数、残っています。
　しかし、現場工事が終わり、これで、ある程度の山場は越えました。

　　　買い物へ
　作業が終わったので、買い物に出掛けました。
　そのついでに、給油しようか？迷いましたが、とりあえず、いつも給油しているスタンド前を通過していました。
　すると、そのスタンド、周囲のスタンドより、単価が高い。

　　　ガソリンスタンドスルー
　他は、レギュラー１ℓ、看板価格、１２５円が多いのに、その店でけ、１２７円。
　会員価格で、１２５円前後になるものの、自分は、そのスタンドのレシートに付いている「次回給油時に、３円割引」
　の有効期限、３ヶ月を越えてしまったので、今回は、その「更に、リッター３円引き」が適用できません。
　割高になります。
　更に、燃料メーターを見ると、この時点では、「１５ℓ」以上、給油出来ないかもしれないと思いました。

　だから、結局、そのガソリンスタンド前をスルー。
　単純に、買い物して、帰りました。

　　　最悪の燃費
　その後、買い物して帰りましたが、この日は、金曜日の夕方。
　道路は、信号に、チョコチョコ引っかかるし、それなりに、あちこち、渋滞して、流れが悪く、
　全然、燃費が伸びませんでした。

　この日は、出発時点から、到着するまで、ずーーっと、エンジンは、始動しっぱなし。
　ずっと、バッテリーチャージモードで走った分、到着時にも、ＥＶバッテリーが、フル充電状態でしたが、
　ガソリンエンジンで走った平均燃費は、驚きの、リッター８．９ｋｍでした。
　ま、一般的なガソリンエンジン車（ハイブリッドや、アイドリングストップなしの車）で、
　４ＷＤで、このクラスの車の場合、同じようなチョイ乗り＋信号ストップ＆ＧＯを多用すると、
　この区間の燃費は、どの車も、こんなモンだと思います。

　以前乗っていた、２．２リッターのクリーン・ディーゼル車も、実際は、このような同じ走り方で、
　この区間燃費は、これより、多少良い程度だった訳で、どの車も、このクラスの車両だと、
　リッター１０ｋｍは、走れていないのだと思います。

　それにしても、「古い燃料を消費する」と言う時の制御を、「アイドリング・ストップもしない」と言う
　「バッテリー・チャージ・モード」にするのは、改善出来ないのでしょうか。

　
　　　カール
　そして、この日、スーパーで、「カール」を見つけました。
　残っていたのは、これが、最後の１個でした。
　やったー！！
　ここの所、どこのお店に行っても、カールは、売り切れでした。
　夕方に行ったのに、良く、残っていたと思います。
　久々に、味わいたいと思います。
　これが、９月以降は、西日本でしか、買えなくなるのですね。

　　　ストロベリー・ムーン
　そして、この日は、満月でした。
　この日の満月は、お月様が、赤色に見えると言う「ストロベリー・ムーン」の日でした。
　所が、関東圏は、厚い雲に覆われており、全く見えませんでした。

　報道ステーションの、お天気コーナーでも、結局、福岡の月を映し出しただけで、
　関東圏での満月の月を、見る事は、出来ませんでした。

　　　空を見なよ
　自分も、あきらめていましたが、夜１１時頃、外が明るいな・・・と思って、空を見上げると、
　満月のお月様が、ハッキリ・クッキリ、見えていました。
　あわてて、カメラを取り出し、撮影しました。

　運良く、丁度、雲が切れていたのです。
　その雲の切れ目も、わずかだったので、雲隠れする前に、撮影しました。

　所が、自分が見た感じでは、どこも、「ストロベリー・ムーン」には、見えませんでした。
　オレンジ色にも、見えませんでした。
　単純に、いつおと同じ色の満月の月にしか、見えませんでした。

　でも、一応、満月が見られたので、何か良い事、あるかもしれません。

　と言う事で、長かった１日は、無事、終了。

　お休みなさい。

　　

つづく。

`１２－２．左のアナログ回線用モジュラージャックは、使わなくなります。`	１４．セコムのバックアップ回線は、光電話の口を分岐し、セコム側に通報するように配線。
`１５．ネットは、すぐ、つながるようになりました。`	１６．まだ、電話のランプがついていません。光電話への切り替えは数日後、自動的に切り替え予定
`１７．光電話工事、セコムの工事が終了し、買い物に出掛ける事に。`	`１８．出掛ける瞬間から、エンジン始動。仕方ありません。`
`１９．いつもの所に買い物。燃費は、驚きのリッター８．６ｋｍ。これはひどい。`	２０．エンジンはずーっと、1100回転以上、まわり続けていました。アイドリングストップは、しません。
２１．代わりに、ＥＶバッテリーは、満充電状態のまま。	`２２．`