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２０１７年９月３０日－１０月１日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．`	２．
`３．`	４．

`５．`	`６．`
`７．`	８．
`９．`	１０．
`１１．`	１２．

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２０１７年９月３０日－１０月１日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：一白水星（いっぱくすいせい）　己酉（つちのと　とり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　月破：東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　１０月１日（日）
　　　　　　

　　　練習終了
　そして、この日の自分は、午後２時３０分過ぎに、上がる事にしました。
　本当は、あと１～２本、プレーニング出来る強烈なブローを受けて、走ってから、
　帰着したかったのです。

　所が、走りながら、セイルを見てみると、一番下のバテンの部分に沿って、
　セイルが、少し、破れていました。

　「これ、走っている内に、少しづつ、破れて行ったのかな？」と思いました。
　それに、この穴空き状態では、もう、効率良く走れないだろうと思いました。

　そこで、この日は、午後２時３０分過ぎに帰着して、練習を終了しました。
　手も、攣ったし、自分は、夜の氷上の趣味の試合も控えています。
　まだ、乗りたかったですが、早めに上がる事にしました。

　　　片付け
　そして、道具を片付ける事にしました。
　まずは、道具を浜に上げ、乾かします。
　その間に、自分は着替えます。
　着替え終えて、浜で乾かしておいた道具をバラしはじめました。

　　　セイルの破れ　
　セイルのブームのアウトのシート（ひも）を緩めた瞬間、
　「ベリベリベリッ」と、バテンに沿って、セイル破れの範囲が広がりました。

　ダウンのシートを緩めても同じです。

　またまた、バテン下のセイルの破れが広がりました。

　もう、寿命です。

　　　２００９年頃
　このセイル、２００８年か、２００９年頃に新品で買ったセイルです。
　もう、８～９年使いました。

　過去に、２回ほど、すでに、リペアしています。

　あちこち、細かい部分も、亀裂が入っていて、それを、だましだまし使っていました。

　いつかは、この日が来るだろうと思っていましたが、やはり、セイルのフィルムの
　劣化による限界だと思います。

　このセイル、クロス状に補強が入っているので、良く、ここまで、持ってくれたと思います。

　この状態で、再度、リペアするほど、お金をかけるのは、もったいない。
　もう、買い替えです。

　ま、一時期は、ウィンド・サーフィン、完全にやめようと思っていたので、
　良く、ここまで、がんばって、使わせてくれたと思います。

　と言うことで、今後、６．４（ろくよん）サイズのセイルが、ありませんが、
　久しぶりに、ショップに行って、同類のセイルを探しなさいと言う事だと思います。

　元Ｊ６２さん、マエポンにも相談しましたが、ま、一度、お世話になっている
　ショップに行くのが、早いと思います。

　　　上がり
　そして、元Ｊ６２さんも、練習を終えました。

　マエポンは、まだ、粘っていましたが、日没前に道具をルーフキャリアに乗せて、
　縛らなければならないとの事で、明るい内に、上がりました。
　暗くなって、ルーフキャリアに道具を載せようとすると、固定するベルトなどの状態が、
　見えなくなり、きちんと、固定出来ないのだそうです。
　安全性を考えて、明るい内に道具をルーフに載せておきたいとの事。
　そのため、この日の練習上がりは、早めでした。

つづく

`１２－２．`	１４．
`１５．`	１６．
`１７．`	`１８．`
`１９．セイルの一部が、破れ始めていた事もあり、この日の練習は、これで終了。`	`２０．プレーニング中、この程度の破れを発見。指も攣っていたので、この日は、これが限界`
２１．	`２２．`