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２０１７年９月３０日－１０月１日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．`	２．
`３．`	４．

`５．`	`６．`
`７．`	８．
`９．`	１０．
`１１．`	１２．

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２０１７年９月３０日－１０月１日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：一白水星（いっぱくすいせい）　己酉（つちのと　とり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　月破：東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　１０月１日（日）
　　　　　　
　　　　アイスリンク

　　　　ホンカ・アイスガイズ　対　都留文科大学

　
　　　　試合結果
　結果は、０　対　０の引き分けでした。

　ま、負けるよりは良いですが、引き分けと言う、何とも中途半端な結果に・・・・
　当然、自分の得点記録、アシスト記録は、ありません。

　せっかく、フォワードをやらせてもらったのに、チームに貢献出来ず、
　申し訳ありませんでした。

　　　帰り道
　試合は、試合の流れが早かった為、午後９時４０分頃、終了。
　着替えて、車に乗り込んだのは、午後９時５７分でした。
　帰ります。

　　　ＥＶ走行
　さて、どこまでＥＶ走行出来るのか？実験走行になりました。

　結果は、御坂峠に入って、大きく急な登り坂を上っている途中で、ＥＶバッテリー終了。
　上を、リニア・モーターカーの実験線が走っている場所があります。
　そこを越える手前で、ＥＶバッテリーを使い切ってしまいました。
　そこからは、ガソリンエンジン走行です。
　小瀬リンクから、１４ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリー使い切りです。

　　　山中湖ＥＶ急速充電所
　その後、御坂峠を河口湖方面に下り、富士吉田市を抜け、忍野村の充電所に
　行きました。時間は午後１０時４７分です。

　すると・・・
　葉っぱが充電中でした。ガッカリ。

　あきらめて、次の山中湖の充電所に向かいました。

　こちらは、日曜日のこの時間でも、まだ、使っている人がいると思い、
　１００％無理だと覚悟の上、立ち寄ってみました。
　すると・・・

　空いてました。奇跡です。

　とにかく、次の車が来ない内に、あわてて充電開始。

　約２２分充電し、８０％になった所で、充電終了。

　残りの道のりを、そのまま帰る事にしました。
　１１時３０分になると、ニッポン放送で、「吉田拓郎ラジオでナイト」が
　始まりました。
　眠気覚ましには、丁度良い番組です。

　　　雨
　尚、富士吉田市内の途中から、雨が降っていました。
　籠坂峠は、霧雨になり深い霧の中を走行しました。
　御殿場も須走までは、霧の中でした。
　国道２４６号に入ると、路面が乾いており、雨は、全くなしでした。

　　　到着
　そして、深夜１２時３０分、到着。
　「吉田拓郎ラジオでナイト」が終わった時間に、無事到着しました。
　その後、荷物を降ろし、防具を干し、シャワーして
　午後１時０８分、布団に入りました。
　長かった週末が終わりました。

　お疲れ様でした。

　　　走行データ
　今回は、車載燃費計の燃費が、４６．４ｋｍ／ℓと表示されています。

　本栖湖からの計測だと思われます。
　（小瀬リンクに駐車していた時間が、車中待機時間にエンジンキーを
　ＯＮした最後の時間が何時になっているのか？不明の為、３時間以上の駐車だと
　リセットされる・・・と言う時間が、微妙な状態です）　
　
　恐らく、今回は、本栖湖からのデータになっていると思われます。

　本栖湖⇒小瀬リンク⇒最終到着地点　１３４ｋｍ
　車載燃費計　　　　　　　　　　　　４６．４ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　　　　　　　　　　２．８８ℓ

　往路　　　　　　９７ｋｍ
　車載燃費計　　　４０．０ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　２．４２５ℓ　　　

　総合燃費
　走行距離　　　　　２３１ｋｍ
　ガソリン消費量　　５．３０５ℓ
　平均燃費　　　　　４３．５４３ｋｍ／ℓ

　満足です。

　さて、次の週末は・・・土曜日天気が悪いようです。うーん・・・どうなるでしょうか？

つづく