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２０１９年１１月１日－２０１９年１１月４日

`１．氷上練習日の為、移動。左側に東名高速道路、大井松田インター付近下り線が見えます`	２．東名高速道路、下り線は、集中工事で車線規制の関係で、大渋滞の状況がずっと続いています。
`３．富士山、綺麗に見えました。`	４．大井松田インターから先が大渋滞している関係で、国道２４６号に降りて来る大型トラック、多め。

`５．`	`６．`
`７．そして、午後７時１２分、小瀬リンクに到着。２時間５３分も、かかってしまいました。`	８．今日は、２枠（合計３時間）氷に乗れます。
`９．最初は、ＮＰＯ法人枠の「アイスホッケー体験教室」で、軽く氷に乗りました。`	１０．フロア・ボール用のスティック、ボール、ゴールを使って、遊び要素を加えて、子供達と氷に乗りました。
`１１．`	１２．

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２０１９年１１月１日－１１月３０日

　　　　１１月１日（金）

　　　　氷上練習日
　さて、金曜日です。
　この日は、自分の所属チームの氷上練習日でした。久々なので、楽しみでした。
　しかも、この日は、２枠、氷に乗れる日になりました。

　氷上練習の１枠前が、「ＮＰＯ法人」の枠で予約している「アイス・ホッケー体験」の時間でした。
　これまで、アイスホッケーをやった人がない人が、アイスホッケーって、どんな感じなのか？を
　簡易的に体験するための枠です。

　しかし、最初から、アイス・ホッケーの本物のパック、スティックを使わせると、
　ド初心者には、道具が大きくて、重く、使いづらいようです。

　そこで、このＮＰＯ法人が保有している「フロア・ボール」用の軽くて小さく、当たっても
　痛くないプラスティック製のボールと道具を使って、体験する事になっています。

　自分もＮＰＯ法人の会員でもあるし、次の時間枠のチームメイトのお子様などが、
　多数、氷に乗るとの事で、自分も、氷に乗せてもらう事にしました。

　　　　早めの移動
　いつもの氷上練習時間は、午後９時１５分～１０時４５分まで。
　ＮＰＯ法人の枠は、その１枠前の９０分。つまり、午後７時３０分～午後９時までの枠です。
　この時間に間に合わせるため、いつもより、３０分程、早めに帰宅し、急いで出発しました。

　　　　金曜日＋東名高速道路集中工事
　しかし、いつもの事ですが、金曜日の夕方に出発すると、周辺道路が、かなり渋滞しています。
　この日は、いつもより、３０分程、早めの出発なので、そんなに渋滞していないのではないか？と
　思いながら、進行すると、ナビに「大渋滞中」の表示が出ました。
　そこで、急遽、裏道ルートに変更しました。

　この裏道ルート、確かに、交通量と、信号が少な目なので、割と、スムーズに移動出来ます。
　しかし、その反面、急な登り坂が多いのです。燃費が伸びません。

　でも、「時間」が重要なので、今回は、時間短縮を最優先して、裏道ルートに進みました。

　　　　大渋滞の状況
　東名高速道路は、台風１９号の影響が残っている状況の中でも、集中工事が始まりました。
　東京方面⇒名古屋方面に進む「下り線」の「左ルート」が工事のため、長期間、通行止め。
　その為、通れるのは、「右ルート」だけです。
　大井松田インターまで、東名高速道路の下り線は、３車線でやって来ます。
　所が、「右ルート」は、２車線。
　ここで、車線が１車線減ります。
　更に、「右ルート」も、工事の関係の為、途中で「１車線」に減るのです。
　つまり、３車線で流れて来た大量の車が、一気に１車線に絞られるのです。
　大井松田インターで、降りて行く車も、それなりにいるのですが、そんなに多くありません。
　だから、大井松田インターから先の御殿場インターに向かう区間は、平日昼間も休日も、
　夜間も、大渋滞が続いています。

　しかも、東名高速道路が大渋滞している為、「大井松田インター」で、高速道路を降り、
　並走する国道２４６号で、御殿場方面を目指す車の交通量も、増大しています。

　その影響から、今回、大井松田インター付近までは、裏道の一般道路で、かなり、スムーズに
　進んだものの、その先、いつも流れが悪くなる、山北町の交差点を先頭に、かなり、
　渋滞していました。

　ここは、駅前を通る別ルートが抜け道で存在していますが、この抜け道も、実は、状況によって、
　「国道２４６号が渋滞している」と言うのを見て、裏道に集中する事があります。
　最後に、国道２４６号に合流する信号があるのですが、その信号の青色が短く、
　右折で合流するのですが、意外に反対側から進んで来る車が多く、１回の青信号で、
　抜けられる車両が少ない。
　逆に、この裏道から、再度、国道２４６号に合流するための大渋滞が発生する事があります。

　でも、逆に、その裏道から合流する交差点が、ガラガラな時もあります。

　今回、どちらなのか？全く予測出来ませんでした。
　だから、裏道にまわらず、ノロノロ運転のまま、進みました。

　所が、この日については、裏道の方が、ガラガラ。合流する交差点で信号待ちしている車、
　たったの２台しかありませんでした。
　これだったら、最初から、裏道にまわれば良かった・・・・ガックリです。

　休日の午前中は、ここの裏道にまわる車が多いのですが、平日の東名高速道路集中工事による
　大渋滞を回避するために、降りて来た大型トラックは、この裏道に、まわらないのですね。
　最後の合流交差点が狭くて、大型トラックは、裏道ルートを選ばないのでしょう。
　あー、こんな事なら、裏道にまわれば良かった・・・・

　これで、恐らく、１０分～１５分前後は、時間のロスをしています。
　燃費も悪化しました。

　　　　２度目の難関
　その後は、順調移動。
　そして、驚いた事に、いつも、全く渋滞した事のない場所が、大渋滞している事に驚きました。

　山中湖を抜け、国道１３９号で、富士吉田市内に抜けようとすると、いつもの通り、
　道の駅・富士吉田の周辺は、夕方の退勤時間に重なり、渋滞表示されていました。

　しかも、この日は、東富士五湖道路の山中湖インターを出た先の忍野村入口辺りの
　国道１３９号近辺から、渋滞表示されていました。

　そこで、自分は、忍野村の別ルートを選択。
　ここは、「鳥居地トンネル」を通過するルートです。
　ここは、長い峠の下り坂が続きます。　
　ここで、燃費も伸ばせます。

　行ってみると・・・・いきなり、峠を下る前の「鳥居地トンネル」の中から、渋滞。
　動かない渋滞ではありませんが、終始、ノロノロ運転です。

　この峠の下り坂が、こんなに渋滞しているのは、初めて見ました。
　事故でもあったのか？と思ったのですが、結局、峠を下り切った先の交差点の信号が
　渋滞の先頭。
　単純に、交通量が増えて、流れが悪くなり、それが、そのまま、
　峠を下り始める前の忍野村から、ずーっと、続いていたのです。ガックリです。

　こんな事なら、更に、別のルートを選べば良かった・・・

　　　その後は順調
　その後は、順調でした。
　「新倉河口湖トンネル」は、逆に、渋滞なく、スムーズでした。

　その後は、多少、トロトロ走る車が次々出て来ましたが、
　燃費伸ばしに必死の自分には、逆に、丁度良かったかもしれません。
　と言う事で、小瀬リンク到着したのは、午後７時１２分。

　走行時間は、何と、２時間５３分。
　こんなに時間かかったのは、久々だと思います。
　これでは、燃費、伸びそうもありません。

　午後７時３０分～の枠に、ギリギリ、間に合いました。

　　　　１枠目（午後７時３０分～９時）
　さて、最初の１枠目は、「アイス・ホッケー体験枠」です。
　防具を付けず、スケート靴だけ履いて、スティックは、フロア・ボール用。
　パックも、アイス・ホッケー用ではなく、フロア・ボール用のプラスティック製の
　軽く出来た「ボール」を使います。

　ただ、次の枠は、自分達の所属チームのアイス・ホッケーの練習試合です。
　着替える時間がないので、最初の内に、下半分は、ホッケーの防具を身に付けました。
　上半身だけは、簡易的なジャージなどを、それぞれに身に付けました。

　ま、子供達中心の楽しいお遊びと言う感じだったので、こちらも楽しく、
　氷に乗る事が出来ました。

　練習試合前の軽いウォーミング・アップも兼ねる事が出来ました。

　　　　２枠目（ホンカ・アイスガイズ練習枠）
　そして、午後９時１５分～、正規の練習枠の時間になりました。　

　この日は、山梨県で、一番強い、社会人チーム「プラネッツ」と練習試合になりました。
　県で一番強いチームとの練習試合、怪我は、大丈夫か？と言う不安もありました。
　相手は、上手いチーム。
　こちらは、県リーグで、恐らく、ほぼ、「ビリ」のチーム。

　どうなるのでしょうか？
　とにかく、一生懸命やるだけです。

　　　　人数
　ホンカ・アイスガイズ側は、この日、集まった人数、ゴール・キーパー１名。
　プレーヤー１０名になりました。
　プレーヤーは、丁度、２セット組めます。

　自分は、まず、ディフェンスをやる事になりました。

　つづく

`１２－２．`	１４．アイスホッケー体験枠、フロア・ボールの軽くて当たっても痛くないボールでの体験終了。
`１５．次の９０分枠は、成人のアイス・ホッケー正規時間枠。練習試合になりました。`	１６．県で一番強いチーム、プラネッツとの練習試合です。
`１７．`	`１８．`
`１９．`	`２０．`
２１．	`２２．`