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２０２０年２月２９日－２０２０年３月３１日

`１．`	２．相模原のレトロ自販機は、商品の品揃えも、かなり、充実しています。揃えるのは、大変だと思います
`３．綿菓子、１個４０円と言う子供でも気軽に買える商品も、多数、揃えています。すごい。`	４．`駄菓子屋さん、問屋さんなどで、やっと、見つけられる商品も多数。`

`５．`	`６．`
`７．見た事ない商品も、揃っています。来るたびに、変わる事もあり、その時限りの商品も。`	８．
`９．綿菓子、１個４０円。子供でも気軽に買えるお菓子も売っている所がすごいです`	１０．長距離走ると、良さが、ジワジワとわかる車です。購入後１年丁度で、初めてＥＴＣ使う高速を走りました
`１１．この日は、その後、お店を数件回りました。平均燃費１８．３ｋｍ／ℓから落ちず。`	`１２．到着したのは、午後７時０１分。`
`１２－２．洗車していると、お馴染みの猫ちゃんが、接近。`	`１４．しばらく、じゃれ合いました。カワイイ～。`
`１５．`	１６．

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２０２０年２月２９日－３月３１日

　　　２月２９日（土）

　　　
　　　レトロ自販機訪問の旅
　
　　　５ヶ所目：相模原レトロ自販機

　　　大物登場予告
　何と、ここのレトロ自販機、３月末までに、大物レトロ自販機が２機、
　設置される予定と言う情報を教えて頂きました。

　この時点で、保険所の許可を申請しているとの事でした。

　その２種類の大物レトロ自販機とは・・・・

　季節物が１機種。
　温める系が、１機種。

　これ以上は、この時点では、秘密と言う事にしておきます。
　こっそり、教えてもらった話なので。

　と言っても、この時点から、あと１ヶ月も経たない内に、設置されると思います。

　自分も、「そのレトロ自販機は、全国的にも、生き残りが少ない」と言う
　認識だったので、すごい・・・と思いました。
　確か、西日本エリアに、数ヵ所しか、生存していないレトロ自販機ではないかと思われます。

　楽しみです。

　この相模原のレトロ自販機、後発組ですが、既に、全国一の存在になりつつあると思います。

　遠方まで行かなくても、気軽に行けるエリアに、こんな素晴らしいスポットがある事に、
　感謝しています。

　　　用事あれこれ
　この日は、他に、車関係の用事がありました。

　もう、暖冬と言う事と、今後の積雪地域に行く予定が、コロナウィルスの関係で
　中止された情報がはいりました。
　もう、スタッドレスタイヤを履いておく必要がなくなり、タイヤの履き替え、その他、
　モロモロの用事を済ませました。

　　　 ＴＸ２０初の高速道路走行
　実は、この日、ＴＸ２０が登録されて、１年でした。（２０１９年２月２８日登録）
　良く考えてみると、このＴＸ２０に、ＥＴＣカードを差し込んだのは、初めてでした。
　そして、有料高速道路を走ったのも、この日が、初でした。
　登録１周年記念の良い思い出となりました。

　この日は、これまでにない、長距離ドライブ系の移動になりましたが、
　高速道路を長時間走ってみて思ったのは、やはり、ドイツ車は、高速道路を走ってみて、
　その良さが、わかりやすいと言う事です。

　今回、時速１００ｋｍでの走行時のエンジン回転数は、１５００回転。
　少し、加速が必要だったり、登り勾配であっても、２０００回転も、まわらずに、
　走り続けてくれる事が多いと言う印象でした。

　高速走行中は、ディーゼルエンジン特有の振動や、騒音は、一切、感じませんでした。
　トルクモリモリ型で、心強いし、走りやすい。
　そして、全く疲れませんでした。

　以前乗っていた、メルセデスのＳ２１２ワゴンは、このＴＸ２０よりも、見た目上質なシートを
　採用していました。
　一部、本革シートでした。

　しかし、このＳ２１２に関しては、ワゴンのため、着座位置が低く、シート調整しても、
　しっくりしたポジションが、見つけられず、時々、腰が痛くなる事がありました。
　
　それに比べると、このＴＸ２０は、最低グレード。
　本革シートでもなく、ランバーサポート類も、付いていません。
　それなのに、走行中、腰が痛くなる事は、一度もありませんでした。
　やはり、基本設計は、しっかりしているのだと思います。

　　　燃費の伸び
　燃費も意外にブレが少なくなり、常時、リッター１８ｋｍ台をキープし続けました。
　走行距離が伸びると、分母が大きくなる事もあり、車載燃費計の平均燃費も、
　ちょっとした登り坂や、ストップ＆ＧＯが増えても、それらの影響が減り、ブレにくくなるのでしょう。

　それに、今回、レトロ自販機訪問の旅は、ほぼ、平坦地中心でした。
　峠越えは、ほぼ、ありませんでした。
　そんな事情もあり、燃費の悪化が少なかったのかもしれません。

　　　

　　　３月１日（日）

　　

　　　洗車
　朝一番から、洗車しました。
　いつも、思うのが、ワイパーを立てたいのに、立てられない事です。
　ＴＸ２０は、ワイパーアームが、ボンネットに当たるため、立てたくても、立ちません。
　これ、メルセデスのＣ－ＣＬＡＳＳも同様です。

　ワイパーアームを立てたい場合は、ワイパーレバーを下方向に長押しすると、
　５～６回、ワイパーが作動した後、縦位置で、止まります。
　その位置で、ワイパーのゴム交換などを行います。
　どちらにしても、不便です。

　と言う事で、前日の長距離走行で、ホコリをかぶっていたＴＸ２０を、綺麗に掃除しました。

　　　猫
　車を掃除していると・・・来た来た・・・いつもの猫ちゃん。
　洗車の手を休め、お馴染みの猫ちゃんと、じゃれ合いタイム。
　もう、カワイイ～。大好き～。
　いやされました。

　　　　
　　　
　　　激安中古車体験
　その後、この日は、某・中古車販売ネットワークの知り合いのお店に出掛けました。
　この日は、「もし、激安中古車を買った場合、こんな感じになりますよ」と言う事を、
　体験出来るような車種を準備してくれた為、実験走行・長期試乗を兼ねて、お借りする事になりました。

　お借り出来たのは、スズキ・アルトです。
　しかも、かなり昔の型のアルトです。
　ＦＦ（前輪駆動）の３速オートマチック装着車。

　２００４年～２００９年に発売されていた４世代目のアルト。
　車検証情報は開示出来ず、非公表。　
　この時点で、約１５年経過している個体です。

　グレードは、この時点で不明。ただ、多分、「Ｇ」だと思われます。
　
　ドアミラーは、自動開閉もなく、ミラー合わせも、手作業のみ。
　ナビはありません。バックカメラもありません。
　リヤ・ワイパーも、ありません。熱線は、付いています。
　エアコンは、マニュアルエアコンが装着されていました。一応、冷房は、効きました。
　パワー・ステアリングも付いていました。

　一応、ドアロックは、キーレスボタンで、集中ドアロック・解除が可能でした。
　運転席内側のドアノブ上の「キーロック」の操作をすると、４枚ドアとも、一斉に、ドア・ロックされました。
　それなりの装備は、付いているようです。
　アイドリング・ストップ機能は、付いていません。
　セキュリティ・アラームが付いているのには、驚きました。

　この個体、どれ位のオーナーの手に渡って来たのか？わかりませんが、
　色々、いじられていました。

　タイヤは、予想外な、純正アルミ・ホィールが装着されていました。
　恐らく、低グレードだと思われるので、アフター・パーツ屋から、純正アルミ・ホィールを
　探したのではないかと思われます。

　フロント・ブレーキは、驚きの大きな物が装着されていました。
　だから、このアルト、ブレーキの効きが、それなりに良いのかもしれません。

　車内を見ると、「夜になると、色々な場所を照らすような照明」が追加されていました。
　これも、後付け、自分でやったと思われます。
　配線もドアの付け根に、かなり大ざっぱに、テープ付けされていました。

　ルーフ・キャリアを装着した跡も残っていました。
　フィルムも、あちこち、欠けがあり、手作業で、フィルム貼りをしたのではないかと思えるような
　部分もありました。

　シートは、４座席とも、かなり、ヘタッていました。汚れもそこそこです。

　　　凹み傷
　リヤ・バンパーは、後退時に、ポールが見えず、ポールに激突したような痕が残っていました。

　　　曲がらない
　この個体、走らせてみると、また、色々な事が見えて来ました。
　まず、フロント・サスペンション、何か、いじっている可能性があると思いました。
　とにかく、走行中、ずーっと、コトッ、コトッと言う音が出続けており、気になって仕方ない。
　何か、壊れるのではないか？と思えるような不安感に包まれました。

特に、前輪左側（助手席側）から、ずーっと、出続けます。
　前輪右側（運転席側）からは、ほとんど、聞こえませんが、時々、左前輪タイヤから
　共鳴して、鳴っているような気もします。
　後輪からの音は、ありません。
　ただ、軽自動車にありがちな、サスペンションのストローク幅の不足による、
　ちょっとした段差を、高速で乗り越えようとする時に、車体が、バーンと跳ねるような挙動は、
　ありません。

　あと、時々、どこかの車輪から、ブレーキを踏むと、一瞬、ブレーキ鳴きする事があります。
　現時点で、どのタイヤから、ブレーキ鳴き音が出ているのか？
　まだ、判明出来ていません。

　それに、カーブでステアリングを切ると、思ったように、曲がってくれません。
　全体的に、外側にふくらむようにして、やっと、カーブを曲がってくれます。

　　　整備不良
　そして、お借りして、一旦、お借り出来たお礼に、一度、綺麗に洗車してみる事にしました。
　洗車すると、細かい部分が、ハッキリ見えて、何かのトラブル予兆を発見する事があります。

　洗車するために、エンジンルームのボンネットを開けると・・・
　オイル量と、オイルの汚れをチェック。一応、オイルは入っており、オイルも問題なさそうでした。
　ウォッシャー液も、入っています。

　所が・・・クーラントが、すっからかんでした。
　おいおい・・・

　貸して頂いた中古車屋に連絡して、補充してもらおうか？と思ったのですが、
　オートバックスに行く用事があった為、そこで、ついでに、クーラントを買って、自腹で、
　補充する事にしました。

　中古車屋さんに、また、持って行く手間と時間、交通費を考えると、オートバックスに行った方が
　早かったので、そうしました。
　クーラントは、何色の液なのか？が、最初、わからず、色々調べて、やっと、この年式の
　アルトは、ロングライフクーラントではない時代のクーラントの液が入っている事が判明。
　その色は、「緑色」との事。
　そこで、緑色のクーラントを購入しました。

　無駄な出費ですが、色々勉強には、なったので、納得しています。

　クーラントを規定値まで補充したので、恐らく、今後は、安心して乗れると思います。

　　　厳しい
　約１５年落ちの軽自動車。しかも、３速オートマチック。ノン・ターボ。
　平坦地や、ちょっとした登り坂であれば、意外に、グイグイ進んでくれます。
　元々、車両重量が、軽いからでしょう。

　しかし、登り勾配が、厳しい登り坂になると、アクセル踏んでも、中々、進んでくれなくなります。
　でも、全体的に、そんなに非力な印象は、ありませんでした。
　軽さを武器に、キビキビと走ってくれる印象でした。
　この感覚、面白いです。

　まだ、実燃費は計測出来ていませんが、この個体のようなヘタリ方であれば、
　タダでもらえるなら、もらっても良いレベル。
　（車検残り分＋登録に関する手数料程度を払って、ゆずって欲しいレベル）
　しかし、１０万円以上も、出す価値は、ないな・・・と思いました。

　あくまで、車検時の代車としての使い方しかできないそうです。
　ま、この品質だったら、自分も、欲しくないです。
　ただ、動けば何でも良いと言うのであれば、「車検が切れるまでの短期間利用」程度なら、
　充分、価値のある車になります。

　この中古車屋は、このようなボロボロの個体は、会社の信用問題になるので、
　売れないとの事。
　最低品質と言う基準があるそうで、その基準を満たした中古車の個体になると、
　この中古車屋系列では、最低の本体中古価格が、１９．９万円になります。

　激安・足グルマの購入については、今後、このアルトを見て、それと比較して、
　安くて、良い個体がないのか？は、探してみようと思います。

　

　つづく

`１７．`	１８．
`１９．`	２０．
`２１．`	`２２．`
`２３．枯れ葉に興味を持ったようです。`	`２４．`
２１．ＴＸ２０を洗車。不満点の一つ、ワイパーを立てたくても、立たない。	`２２．ワイパーを立てようとすると、ボンネットに引っ掛かります。Ｃ－ＣＬＡＳＳも同様`