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２０２６年１月１日－１２月３１日

`１．`	２．
`３．自動パーキング機能、使ってみました`	４．３ヵ所認識した為、中央ではなく、一番下を選択

`５．`	`６．自動パーキング中、左側に駐車すると、左ウィンカー点滅を続けます`
`９．`	８．自動駐車が完了すると、強制的にＰになります。
`１１．メディア・プレーヤー、出先で、再度、動作確認。無事作動`	１０．リヤ・ハッチゲートのボタン、夜間は照明が付くようになりました。５０系は、なし
`１１．ＡＣＣ使ってみました。前方をトラックが走行しています`	`１２．ＡＣＣ作動中、トラックを認識すると、メーターの絵もトラック`
`１２－２．`	１４`．リヤ・ワイパー、取り外してみました`
`１５．リヤ・ワイパー取り付け形状確認。一般的な形状でした`	１６．

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

　　２０２６年１月１日－１２月３１日

　　　９月１１日（金）

　　　ＲＡＶ４　ＰＨＥＶ
　１ヵ月点検を迎えました。
　まだ、オド・メーターで、１００ｋｍちょいしか走っていません。
　点検前に、色々、試してみました。
　まず、自動駐車をテスト。

　　　自動パーキング
　自動パーキング実験
　ＲＡＶ４　ＰＨＥＶ　Ｚには、最初から、自動パーキングの機能が装着されています。
　じっくり使った事がなかった為、使ってみる事にしました。

　駐車場に停止。すると、センターコンソールのシフトボタンの左側の位置に、
　自動パーキングを作動させるボタンがあります。

　停止状態で、そのボタンを押すと、いくつかの駐車ラインを認識し、どこに
　駐車したいのか？を、ナビ画面上に表示します。

　希望したい場所を選ぶと、自動パーキングが始まりました。

　切り返しのための若干の前進と後退の切り替えは、全て、自動的に行われました。
　また、自動駐車の機能が作動している間は、強制的に、ウィンカーが点滅。
　駐車したい方の指示器が点滅を続けます。

　今回は、両側に駐車スペースがありました。左側の３つの駐車スペースを認識。
　その中の１ヵ所を選ぶと、自動駐車を始めました。

　設定も、動作もスムーズです。
　これまで、多数の自動パーキング車両に乗って、試しましたが、
　一番、使いやすいと思いました。
　これなら、かなり、普段使いする場所が増えそうです。

　これまでの自動駐車は、歯抜きの場所しか、使えなかったり、
　動作が遅すぎて、周囲に車がいると、周囲をイライラさせて、使い物に
　ならなかったり、シフトの切り替えは、自分で、やらないといけなかったり、
　使いにくく、結局、使えない無駄装備と言うパターンが多かったのですが、
　この型については、かなり、使えると思いました。

　雨天時や、夜間に使っていない為、そのような時に、どれだけ、正確に、
　早く動作してくれるのか？は、まだ、わかりません。
　また、積雪があり、駐車場が雪で覆われている状態だと、どうなるのか？
　などは、試す環境がないため、わかりません。

　　　自動パーキング動作速度
　※ただし、この自動パーキング、車両が頻繁に行き来するような休日の
　スーパーの駐車場などでは、自動パーキングの切り返し動作が遅いため、
　後方など、周囲から車が来ている場合、周囲の車としては、イラッとするような
　感覚になるかもしれません。

　切り替えしなしで、自動駐車できるような、通路が広めの駐車場では、
　後方から車が来ている状態でも、そこそこ、早めに自動駐車してくれます。
　一発駐車できるだけの幅がある場合は、積極的に、使えそうです。

　しかし、通路が微妙に狭く、切り返しが必要な場合
　＝少し後退した後、若干、前進して、切り返す必要がある場合、
　その「後退→前進→再度、後退」の切り替えが、ゆっくりしている為、周囲に
　駐車を待たせる状況だと、周囲の車は、かなり、イラッとすると思います。
　実際、１度、そのような状況になりましたが、かなり待たせてしまった感覚でした。

　混雑して、車の往来が激しい駐車場＋通路の幅が狭い駐車場では、使えないと感じました。

　ただ、駐車位置の認識、駐車位置の選択肢の広さ、認識エラー率の低さについては
　かなり、性能が上がっています。普段使いしやすくなりました。

　「周囲を待たせても、確実に駐車したい。」「駐車が苦手なので、自分で操作して
　ぶつけるより良い」と言う人は、かなり使えるシステムになっていると思います。

　　　リヤ・ハッチゲート照明
　１ヵ月使って、少しづつ、色々な事が、わかってきました。
　リヤ・ハッチゲートの開閉ボタンに「照明」が付いている事に気付きました。
　旧型５０系では、このボタンに照明は、付いていませんでした。
　夜間に使ってみて、このボタンに照明が付いている事に気付きました。

　そこそこ、コストをかけている事に気付きました。

　
　　　ＡＣＣの性能
　　　周辺車両認識
　ＡＣＣについては、納車直後にも使いましたが、別の日に使うと、色々わかりました。

　まず、前方、周囲を走っている車、同じ車線、隣の右側車線、隣の左側車線に
　ＡＣＣ利用中に、認識すると、メーターに車の絵が表示されるようになりました。
　これは、とてもありがたい。

　さらに、認識した車両、乗用車系を認識した場合と、トラックを認識した場合で、
　絵が変わる事を、知りました。
　前方を、トラックが走っていると、メーター上、トラックの絵で、表示しました。

　　　カーブその他の認識
　驚いたのは、一般道路でのＡＣＣの実質利用可能な範囲が、広がった事。
　これまでは、一般道路で、カーブが連続するような道路では、
　ＡＣＣは、使い物になりませんでした。

　理由は、カーブで減速したくても、設定した速度を必死に守り、
　カーブを曲がり切れない位の速度のまま、走行しようとする。

　その為、一般道路でのカーブが連続する道では、ＡＣＣは使い物に
　なりませんでした。

　しかし、今回、一般道路で、そこそこ、カーブを繰り返す道路で使ってみた所、
　驚きの制御になっていました。

　カーブが続く所に接近すると、メーター上に、カーブの表示が出ます。
　そして、カーブに差し掛かると、きちんと、カーブを曲がり切れるように
　自動的に速度を調整してくれます。

　この時、ナビの「目的地設定」は、やっていません。
　目的地を設定した場合であれば、まだ、この制御が入るのは、理解できます。
　しかし、目的地を設定せず、単純に、走行しているだけでも
　ＡＣＣは、カーブを認識し、カーブに合わせて、減速の調整をしてくれます。

　もしかすると、登り坂・下り坂などもある程度、認識して、エンジンブレーキ制御とか
　回生を調整しているのかもしれませんが、そこまでは、まだ、走行距離が短かく、
　確認出来ていません。

　少なくとも、旧型のＡＣＣより、「もっと、普段で使いものになるＡＣＣ」に
　進化していました。

　　　１ヵ月点検
　無料１ヵ月点検だった為、販売店に行きました。
　問題点は、全くなし。

　気になっている所を、伝えたのは「ウォッシャー液の減り」でした。　

　納車時には、目視できる範囲に、水の色が見えなかった為、
　自分で、ウォッシャー液の補充。

　尚、新車状態では、半分程しか、入っていないとの事。

　エンジンルームの注入口ギリギリまで補充しました。

　所が、１ヵ月点検の２日前にウォッシャー液を確認した所、
　見えない位置のギリギリ（少しだけ、水色に見える）の位置まで
　減っていました。

　漏れているのか？不安になり、再度、注入口ギリギリまで補充。

　その状態で、販売店に行きましたが、点検時、注入口ギリギリではなく、
　少し下がっていました。

　漏れていれば、駐車場の下に液が漏れたあとが見えるはずですが、
　一切ありません。

　恐らく「空気が入っていて、それが、時間の経過と共に、圧縮されて、
　少しづつ、水位が減っているように見えるだけかもしれない」との事。

　再度、補充してもらいました。

　その後、２日経過して、見てみると、少しだけ減っています。
　再度、自分で補充。

　その後は、なぜか、そのまま、減っていません。

　この期間、納車直後から、ウォッシャー液は、１度も使っていません。　

　　　野生動物注意
　なぜ、ウォッシャー液の減りを気にしているのか？と言うと、
　以前、エンジンルーム内に、野性小動物に入られて、ウォッシャー液の
　ゴムをかじられて、ウォッシャー液が、全くなくなった経験があるから。　

　それ以降、エンジンルームに、野生小動物が侵入しないように、
　エンジンが冷めたら、必ず、防火シートを敷き詰めるようにしました。
　また、エンジンルーム下には、トゲトゲの物を置いて、エンジンルーム下から　
　野生動物が、エンジンルーム内に入らないように、防御してます。

　ウォッシャー液が流れる部分も、手が届く部分は、野生動物から
　嚙まれないように、敷物でカバーしています。

　もし、今回、野生動物の仕業なら、ウォッシャー液は、完全になくなるはず。
　中途半端に残っている為、恐らく、噛まれた事はないと思いますが、
　この部分、これからも監視が必要だと思いました。

　　　リヤ・ワイパー確認
　リヤ・ワイパーを確認しました。
　点検時に、販売店に確認しましたが、まだ、適合が出ていないとの事。

　ネットで検索しても、まだ、６０系ＲＡＶ４　ＰＨＥＶ用の冬用リヤ・ワイパーが
　適合表に出てきません。

　ただ、調べた所、長さ２５０ｍｍで、使えそうなのは、
　トヨタ車で言うと、現行型アクア、現行型カローラ・クロスです。

　恐らく、この２車種なら、形状も同じだろうとの事。

　販売店でも、ハッキリしなかった為、結局、帰宅後、自分で、リヤ・ワイパーを
　取り外してみました。

　旧型５０系より、簡単に取り外し出来ました。
　見てみると、旧型５０系と、同じ形状でした。

　※リヤ・ワイパー取り外し方
　リヤ・ワイパーの取り外し方は、簡単です。怖がる必要は、ありません。
　まず、ワイパーを立てる。
　ワイパー・ブレードの右側を、ワイパー・アームの外側に向けて、ゆっくりまわす。
　すると、ワイパー・アームの取り付け部分を軸に、ワイパー・ブレードが、ズレていくので、
　そのまま、外れます。

　ただ、外す時に、取り外すワイパー・ブレードの右側が、どちらなのか？覚えておく事。
　覚えておかないと、再度、取り付ける時に、左右逆に装着する可能性があります。
　もし、左右逆に取り付けると、左右逆状態のワイパーを、再度、取り外す時、
　ワイパー・アーム側のプラスティックの一部が破損する可能性があります。
　その点は、注意が必要です。

　
　　　間違い装着＝破損に注意
　ちなみに、旧型では、リヤ・ワイパーの左右の違いがわかりにくく、
　間違って、左右逆に装着してしまった事があります。
　装着後、リヤ・ガラスに、ワイパー面が接着出来ず、左右逆に装着した事に
　気付きました。

　しかし、左右逆に、装着してしまったリヤ・ワイパーを、取り外す時、
　何か、プラスティックの小さい物が、ポロッと２個、落下しました。

　気付いた時には、遅し。

　リヤ・ワイパーが、グラグラ動かないように、取り付け部の横に、
　プラスティックの部品が、数本、立っています。
　それが、折れてしまいました。

　そのプラスティックの部品がない状態で、リヤ・ワイパーを
　装着してみると、リヤ・ワイパー、グラグラ動きすぎて、不安定です。

　結局、旧型５０系の場合、超・強力瞬間接着剤を用意。
　必死に、折れたプラスティック部品を、固定するまで押さえ、
　何とか、取り付けました。

　その後、無事、瞬間接着剤のおかげで、この折れた部品は、維持した状態で
　リヤ・ワイパーを使えるようになりました。

　しかし、その後、もし、このリヤ・ワイパーを取り換える時に、
　再度、取り外すと、このプラスティック、また、ポロッと落ちてしまうかも
　しれません。

　でも、もう、旧型ＲＡＶ４　ＰＨＶは、買取店に出したので、リヤ・ワイパーが、その後の取り換え時に
　どうなるのか？わからないままです。

　今回は、このような失敗をしないよう、ワイパーの下の部分に、シールを貼り、
　「右側」「左側」と、書き加える事にしました。

　　　９月１２日（土）

　　　鹿
　彼岸花を見る為に、豊前方向に行きました。
　途中、みやこ町エリアで、野生の鹿に遭遇。道路脇に、２頭いました。
　
　餌を食べていました。
　すぐ、茂みの奥に行きました。
　近くには、栗も落ちていました。

　　　築上町・正光寺・白い彼岸花の里
　豊前市に行く途中、築上町の正光寺に立ち寄ってみました。

　ここは、白い彼岸花がたくさん咲く事で有名です。
　行ってみましたが、まだ、成長中。
　１輪だけ、咲いていました。

　　　豊前市・上川底地区・彼岸花
　そして、豊前市の上川底（かみかわそこ）地区に行ってみました。
　ここの彼岸花は、他の場所より、毎年、開花が早いとの事。
　それでも、２０２６年は少雨のため、いつもの年より、開花が遅かったとの事。

　行ってみました。
　すると・・・２ヵ所、駐車場が用意されている場所がありました。
　そこに、それぞれ、彼岸花が、きれいに満開状態で、咲いていました。

　驚いたのは、赤色の彼岸花に加え、白色、黄色も咲いていた事。
　さらに、見た事ない、ピンク色系とか、紫っぽい色の彼岸花が、
　色とりどりで咲いていた事。
　これには、感動しました。

　行って良かったと思いました。

　　　９月１３日（日）

　　　柳川市ひまわり園
　柳川市のひまわり園が、見頃との事。
　さらに、２０２６年は、９月１３日（日）が、最終日との事。
　この日より遅くなると、刈ってしまうそうです。

　真夏だと、とても暑くて行けませんが、この日は曇り。
　そこそこ涼しくなった為、行ってみる事にしました。
　ここに行くのは、恐らく、５年以上ぶり。

　駐車場代を５００円取られる事は、知っていましたが、涼しいだろうと思い、
　行ってみる事にしました。
　行ってみると・・・結局、暑い。曇っていましたが、暑かった・・・

　でも、ひまわりは、本当に満開でした。

　ひまわりを４本、切って、持ち帰る事も可能との事でしたが、
　その為には、１０００円支払う必要があるとの事。
　１０００円払ってまで、ひまわりを持って帰る必要もなく、持ち帰りませんでした。

　佐賀市のひょうたん島公園などは、ひまわり祭りの終わりになると、無料で、自由に刈って、持ち帰られるのに・・・
　しかも、１０００円は、高い。
　せめて、３００円とか、５００円だろう・・・と思いました。
　駐車場代も取っているのに、この点、もっと、運営考えた方が良いと思いました。

　　　江里山彼岸花
　その後、矢部川沿いの柳瀬地区の彼岸花をチェック。全く咲いていませんでした。
　つぼみさえ、ありません。

　そこで、小城市に方向を変え、移動。
　小城市の江里山彼岸花を見に行ってみました。

　すると・・・咲いている場所は、見頃でした。
　全体の１割程のエリアが、見頃になっていました。
　ただ、全体が、真っ赤な彼岸花で染まるには、まだ、先と言う感じでした。
　でも、充分、満開の彼岸花、楽しむ事が出来ました。

　　　中洲ＪＡＺＺ２０２６
　早めに帰宅後、夕方から、中洲ＪＡＺＺを見に行きました。
　初日は行かず、２日目のみ、行く事にしました。
　貴賓館ステージの「水谷千重子さん（＝友近さん）」のステージを見る為です。

　水谷千重子さんのステージは、午後６時２０分～午後７時までの予定でした。
　２０２５年は、同じステージで、大黒摩季さんのステージがある予定だったのに、
　途中から、土砂降りの雨になり、最後は、強烈な落雷が近くでありました。
　その落雷により、全てのステージが中止になりました。

　大黒摩季さんが、登場する１ステージ前です。残念。

　２０２６年は、天気が不安定だったものの、何とか、雨には降られませんでした。
　逆に、曇りの天気で、涼しく、汗だくには、なりませんでした。
　蚊にも、刺されませんでした。

　午後５時１５分頃、現地に到着。

　既に、最初のステージをやっており、そのまま見ました。
　次のステージは、あんみつ姫のステージ。１０分と短く、２曲で終わりましたが、
　楽しめました。
　そして、午後６時２０分から、水谷千重子さんのステージが始まりました。

　充分、楽しむ事が出来ました。

　そして、２０２５年から、中洲ＪＡＺＺは、写真と動画撮影をＯＫにして、
　中洲ＪＡＺＺを広めると言う方針に変わりました。

　その為なのか、今回、貴賓館ステージで、大物アーティストが登場しても、
　「写真と動画の撮影は、禁止」とは、言われませんでした。

　堂々と、撮影する事が出来ました。

　しかし、周囲を見ても、デジタル一眼レフカメラの望遠レンズで、写真撮影している人は、
　自分以外、ゼロ。
　スマートフォンで、動画を撮影している人は、数えきれない程、たくさん、いました。
　今の人って、あまり、写真撮らないのかな・・・と思いました。

　有名なＪＡＺＺナンバー、日本のヒット曲のＪＡＺＺアレンジバージョン、
　本人のオリジナル曲のＪＡＺＺバージョンなど、色々聴かせて頂きました。
　大満足です。

　最後の２曲は、雨が、かなり本降りになり、傘をさす人が増えてきましたが、
　雨が降る前に、そこそこ、撮影していた為、それなりに、水谷千重子さんの
　姿を撮影する事が出来ました。

　つづく

`１７．リヤ・ワイパー、一般的な取り付け形状でした`	１８．
`１９．取り外すと、右と左がわからなくなるので、目印付けました`	２０．右と左を間違って逆装着しないように注意
`２１．逆装着すると、Ｈ字に見える部分、取り外し時に破損します`	`２２．ワイパー側を、本体側にグイッと奥に押すと、装着完了`
`２３．野性の鹿、道路脇にいました。茂みに、もう１頭。餌食べてました`	`２４．栗落ちてました`
２５．白い彼岸花の里、まだです	`２６．１輪だけ咲いていました`