[PR]
犬
2016年5月27日−6月5日
|
1. |
2. |
3.自分が予約していた便以降が、偶然にも欠航を逃れ、出発する事になりました。 |
4.多くの便が、欠航に。飛べたのは、本当に、ラッキー。飛んでくれれば、多少の遅延は、問題なし。 |
5. |
6. |
7.エアポートラウンジは、ガラガラ。こんな事、めったにありません。 |
8. |
9. |
10.トラブッた時間、海は白波が立っている位に、強風でした。 |
11. |
12. |
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。 2016年5月27日−6月5日 年:二黒土星(じこくどせい) 丙申(ひのえさる) 五黄殺:北東/暗剣殺:南西/水火殺:なし 歳破:東北東 月:八白土星(はっぱくどせい) 癸巳(みずのと み) 五黄殺:南西/暗剣殺:北東/水火殺:なし 月破:北北西 週刊・リフレッシュ休暇 5月27日(金) リフレッシュ休暇 さて、自分は、リフレッシュ休暇を取得する為に、休暇を取る事にしていました。 いつにしようか?色々検討した結果、丁度、用事が重なった週末を中心に、休暇を取る事にしました。 緊急事態 金曜日は、普通に出勤し、仕事が終わって、直接、羽田空港に移動する事にしました。 昼間に、ネットニュースを見ると、大韓航空機が、エンジンから火を噴いて、トラブっている写真が出ていました。 最初は、全く気にせず、そのニュースの表題をスルー。 しかし、「待てよ、その大韓航空機は、まさか、羽田空港での事故ではないだろうな・・・」と思って、チェックしてみると、 「ガーン」、何と、羽田空港での事故です。 滑走路が閉鎖されているとの事でした。 しかし、自分が飛行機を予約していたのは、午後6時55分、羽田空港出発のJALでした。 「夕方までに、空港の滑走路、使えるようになるのだろうか?」と、急に緊急事態である事を認識しました。 当然、それ以降は、頻繁に羽田空港の状況を、細かくチェックしました。 すると、「午後3時出発の飛行機は、全便、欠航」との状況に。 そして、「午後5時出発の飛行機は、便によって、欠航」との情報が出ました。 その時、自分が乗る予定の飛行機は「登場手続きを中止しております」の案内のみ。 欠航になるのか?無事、飛ぶのか?全く、わかりません。 困りました。 飛ぶ飛行機 色々見てみると、搭乗手続きをやっている便も、チョコチョコあります。 意外だったのは、スカイマークの一部路線が、搭乗手続き中だった事。 小さい規模の航空会社の一部の便が、飛ぶ案内が出ていたと思うと、ドル箱路線の大動脈の路線の便が 早々と欠航の案内が出ていたり・・・ とにかく、ANAだから、飛びやすい、JALだから、飛びやすい・・・などの法則は、全くなく、バラバラです。 機材繰り 飛行機が、大量に欠航する事になると、不安になるのは、「機材繰り」です。 飛行機と言うのは、どこかから、飛んで来たと思うと、違う方面に飛ぶ・・・など、グルグル、機体をまわしています。 と言う事は、自分が乗る予定の飛行機が、どこかで、遅延や欠航で、飛んでいないと、機材繰りが上手く出来ず、 欠航になる事があります。 例えば、台風の影響で、欠航になった飛行機があったとすると、台風とは、全く関係ない空港から、更に、台風とは 全く関係ない空港に向かう便なのに、その機体が、台風の影響のある空港に足止めを食らっていると、 台風に関係ないエリアの便の飛行にも、影響を受けると言う事です。 もしかして、自分が乗る予定の飛行機が、羽田空港の滑走路閉鎖の影響で、機材繰りが上手く行かなかった場合、 飛ばなくなる可能性があります。 そこを、心配しました。 とにかく、ずーっと、ドキドキ状態になってしまいました。 決断は5時30分 もし、飛行機が欠航になった場合、選択肢が、いくつか、ありました。 当日、自分が予約した便が、欠航になった場合、同じ日の同じ方面への飛ぶ便に予約を変更すると言う選択肢が ありました。 しかし、それは、ほぼ、無理。 理由は、既に、午後便で、午後5時代までの便が、全て、欠航しているので、それらの予約している人達が、 この日の遅い便、又は、翌日の便に振り替えの変更が殺到していたからです。 調べてみると、翌日午後3時までの便が、既に、満席表示になっていました。 他には、自費を払って、動いている他社便を予約する。 これ、スカイマークが飛ぶ予定だったので、空席を確認すると、当然ながら、満席でした。 北九州空港に飛ぶ便もチェックしましたが、とにかく、飛ぶ便は、全て、満席でした。 どうしても、この日に移動したい場合は、他の選択肢として、「新幹線」を使うと言う選択肢がありました。 でも、羽田空港に行って、変更の申請をしていると、時間がありません。 それに、変更の為の窓口は、長蛇の列。 もし、新幹線に振り替えるなら、自己負担で、新たに取るしかありませんでした。 新幹線窓口大混雑 会社を出て、JRに乗り込むと、車内放送で、いきなり、「羽田空港が閉鎖されてる影響により、新幹線に 乗り換えるお客様が大変多く、新幹線の駅の緑の窓口や、券売機での切符の購入には、時間がかかっております。 新幹線の切符をご購入されるお客様は、最寄りのJRの駅の緑の窓口で、あらかじめ、切符をご購入いただく事を お勧めします。」と、放送されました。 やはり、飛行機に乗れなかった人が、どんどん、新幹線に流れていると言う事も判明。やっぱり・・・ これは、恐らく新幹線に乗るにも、10分程度の乗り換え時間では、切符が買えないだろう・・・と思いました。 尚、もし、羽田空港に立ち寄らず、振替えチケットなどを航空会社からもらう事を断念し、会社から、直接、品川や、新横浜駅に 向かえば、午後11時、午後11時20分頃に、博多駅に到着する電車には、余裕で間に合いました。 乗り換え時間も、約25分程あり、「長蛇の列」でも、何とか、新幹線の切符は、買えそうです。 うーん・・・どうしよう・・・迷いました。 でも、羽田空港の状況をネットで確認すると、ANAの一部機種の福岡行きが、搭乗手続きを開始した情報が出ました。 しかし、自分が予約しているJALは、午後5時発以前は、全て、欠航。 午後5時20分発も、午後4時30分を過ぎた時点で、「搭乗手続きを中止しております」から「欠航」に変わってしまいました。 次のJAL福岡行きは、午後6時20分発。 この便は、まだ、「搭乗手続きを中止しております」のままです。 午後6時20分の便から、飛んでくれるのか?非常に、微妙でした。 そこで、とりあえず、自分は、一旦、羽田空港に向かう事にしました。 最後の手段 もし、自分が予約しているJAL午後6時55分発の便が「欠航」になった場合、欠航が公式発表される時間によっては、 羽田空港⇒品川に移動し、新幹線の博多行きの最終電車に、まだ、ギリギリ間に合う事がわかりました。 ただ、新幹線の博多行き最終は、博多駅到着が、午後11時57分。 博多駅から、実家までは、もう、交通手段がありません。 地下鉄と深夜バスが、深夜0時に、博多駅を出発する事がわかりましたが、3分で、バス乗り場、地下鉄駅に行くのは、 猛ダッシュで勝負するしかありません。 もし、しくじると、博多駅から、実家までは、オールタクシーになってしまいます。 もし、最終の地下鉄か、深夜バスに飛び乗れたとしても、天神や、途中までしか移動出来ません。 途中から、タクシーになります。 と言っても、福岡のタクシーは、ものすごく安い。 初乗り料金、いまだに、580円。しかも、タクシーのほどんとは、小型タクシー。 首都圏などのように、中型・大型車のタクシーが少ないので、料金も安い。 と言っても、博多駅から、また、数千円の費用が、余計にかかります。 博多駅近くの安いビジネスホテルに飛び込んで、宿泊するのと、タクシー代との差額が、微妙な感じです。 でも、翌日の用事の為には、とにかく、どんな形でも良いので、福岡入りしておきたい。 最後の手段と言う事で、もし、羽田空港に行って、自分が予約している便が、欠航になった場合、 そして、欠航の発表が、いつまでも、なかった場合、ある時間に、品川駅に向かう事にしました。 と言っても、品川駅で、新幹線の切符を買うのに、モタモタしてしまうと、新幹線にも乗れなくなります。 色々なリスクを抱え、かなり綱渡りの決断でした。 1便前 そして、午後6時前半、新横浜発の博多駅行きの新幹線に乗る為の方向に向かわず、羽田を目指す電車に 乗って、電車の中で、WEBで何度も、搭乗手続き案内をチェック。 すると、午後5時40分頃だったと思いますが、自分が予約している1便前の「午後6時20分発」が 「搭乗手続きを中止しています」から「欠航」になってしまいました。 うわー、ピンチです。 もう、自分が予約している便に、かけるしかありません。 出発予定時刻の30〜40分前に、「欠航」する場合は、発表されるようです。 と言う事は、自分の予約した便が、もし、「欠航」になる場合、午後6時10分頃には、「欠航」の発表になると思われます。 とにかく、羽田空港に向かいましたが、ドキドキしていました。 羽田空港到着 羽田空港に到着すると、騒然としています。 既に、欠航になっている便を予約していた人が、変更の為に窓口に長い列を作って、順番待ちしていました。 そして、自分が予約していた、JAL午後6時55分発・福岡行きは、この時点で、まだ、「搭乗手続きを中止しています」のままです。 荷物検査場に進む事も出来ません。 うーん・・・どうしようか・・・ 5分程、電光掲示板を見つめていました。時間は、午後6時10分頃でした。 もし、新幹線に乗るなら、もう、この時間に品川駅に向かわないと、間に合わないギリギリの時間になりました。 午後6時16分羽田空港駅発の京急で品川に向かうと、品川駅到着は、午後6時45分。 品川駅発の博多行き最終は、確か、午後6時56分頃。 乗り換え時間、10分しかないので、切符が買えないと、アウトですが・・・ すると・・・「ただいまから、4便の搭乗手続きを開始いたします。」と言う放送が入りました。 一番最初に案内されたのは、「JAL 午後6時55分発・福岡行き」でした。 やったー!!!!!!!! 超・うれしかったです。 自分が予約していた便、奇跡的に、飛ぶ事になったのです。 機材繰りも問題なかったようで、事前予約していた通りの座席のまま、乗れる事になりました。 ガラガラのエアポートラウンジ 荷物検査も、足止めされている人ばかりなので、呼び出されて、すぐ、検査を終えました。 出発時間は、約20分遅延との事でしたが、飛ばないのに比べれば、大変、ありがたい事です。 新幹線に乗り換える事を考えても、多少の遅延は、このような時は、文句言えません。 その後、出発時間まで、余裕があったので、エアポートラウンジに行きました。 いつもなら、金曜日の夕方だと、席が空いていない時もあるのに、この日は、ほとんどの便が欠航になっている為、 人がおらず、ガラガラです。 久々に、ゆったり、くつろいで、時間調整しました。 遅延 そして、午後7時過ぎに搭乗開始。 自分は、午後7時14分に着席。ほとんどのお客さんは、着席したのですが、8名のお客様が、まだ、乗り込んでいないとの事。 このような時には、何か、手続きで、色々、待たされて、中々、進めずにいる人もいるので、仕方ありません。 自分は、機内放送を聴きながら、時間つぶししました。 時計を、なるべく、見ないようにしていましたが、動き始めてから、離陸する滑走路までも、ものすごい時間、空港内を移動していました。 恐らくメインの滑走路が大韓航空機の火災事故で、閉鎖されている為、通常、使わない滑走路まで、遠く移動したのでしょう。 離陸するまで、非常に長い時間、待たされました。 自分が着席して、ある、音楽チャンネルを聴き始めて、そのチャンネルが、1周した後で、やっと、離陸しました。 離陸したのは、恐らく、午後8時15分過ぎです。 それでも、「欠航」にならなかっただけ、ありがたいと思いました。 隣に座った、ちょっと、年を取った女が、ちょっと、変な客で、長い時間、何度も、自分で持ち込んだ弁当を食べて、途中で、フタして、中断して、 また、途中から食べ始めて・・・と、その動きとか、仕草を見るだけで、ムカっとする奴でした。 弁当のニオイもキツイので、口で息して、ニオイを感じないようにしたり・・・とにかく、隣に座った奴が、ちょっと変な奴で、イラッとしました。 なるべく、そいつを視界に入れないように、片目を、ほぼ、つぶったまま、窓側をみたりして、音楽で、隣の奴の音が聞こえないように していましたが、ま、とにかく、無事、飛んでくれて、感謝です。 到着 そして、飛行機は、午後9時45分頃に、やっと、福岡空港の駐機場に接続。 そこから電車移動し、実家到着したのは、午後10時40分頃。 遅延しましたが、この日の内に、到着出来て、大感謝の日になりました。 時間差 尚、もし、新幹線に振り替えていたとしたら、早期決断の場合、博多駅到着は、午後11時、又は、次の列車で、午後11時20分前後着。 そこから、実家へは、深夜0時過ぎに到着したと思います。 逆を考えると、飛行機が遅延した為、新幹線を選んでいたとしても、時間差、1時間30分前後に、縮まったと言う事です。 ま、とにかく、到着出来て、良かった。 自費で新幹線の切符の費用も負担しなくて良かった事も、非常にありがたかったです。 つづく。 |
12−2. |
14. |
15. |
16. |
17. |
18. |
19. |
20.影響は、翌日にも数便に出ていました。機材繰りの関係だと思います。 |
21.お帰り。大変やったっちゃろ?無事、飛行機、飛んで、良かったね。 |
22.先に寝るけん。おやすみー。 |
23. |
24. |
25. |
26. |
27. |
28. |
29. |
30. |
31. |
32. |
33. |
34. |
35. |
36. |
BACK |
NEXT |
MENU |