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２０１６年１０月２７日－１０月３１日

週刊・池島

`１．おはよー`	２．コイン・パーキングにレンタカーを停めてました。
`３．夜８時～朝８時まで、最大料金４００円でした。`	４．ここから出発。時間は、午前５時１０分。

`５．佐世保市内まで、やって来ました。`	６．あと少しで、佐世保港です。
`７．車載燃費計では、リッター２１．６ｋｍに。Ｎ－ＷＧＮの方が、燃費が良い。`	８．出発地点から、９８ｋｍで到着。
`９．福岡市内から西九州自動車道路（ほぼ、無料区間）を利用すると、約１００ｋｍで佐世保`	１０．意外に乗り心地が良かった、ダイハツ・ムーヴ。運転しやすい車でした。これには、ビックリ。
`１１．既に、この時点で、１世代前の旧型ですが、最新のシエンタより運転しやすかった。`	１２．

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２０１６年１０月２７日－１０月３１日

年：二黒土星（じこくどせい）　丙申（ひのえさる）　五黄殺：北東／暗剣殺：南西／水火殺：なし　歳破：東北東
月：三碧木星（さんぺきもくせい）　戊戌（つちのえ　いぬ）　五黄殺：西／暗剣殺：東／水火殺：なし　月破：東南東

　　
　　
　　　　週刊・池島

　　　１０月３０日（日）

　　　ステップＵＰ池島
　日曜日の早朝、今日は、早い時間から出掛けます。
　
　約１年前（２０１５年９月２５日）に行った「池島」。
　１年前は、炭鉱跡をトロッコ列車に乗って見学。
　その後、島の中を巡るツアーに参加。

　炭鉱の島として、にぎわっていた時に建てられたアパート群が、良い感じで、廃墟になっており、
　何とも言えない雰囲気です。

　今でも、人が生活しており、そして、猫が、人間の数より多いと言う所が、軍艦島との違いです。

　どうしても、もう１度、行ってみたいと思っていました。
　それに、１年前に撮影した写真の原版が、ハードディスクが読み取れなくなった事で、なくなってしまいました。
　それも理由の一つになり、どうしても、もう一度、池島の写真を撮りたい。
　でも、炭鉱体験のツアーへの参加は、やらなくても良い。
　どうせ行くなら、１年に１度の「池島まつり」の時に行ってみたいと思っていました。

　２０１６年に関しては、１０月３０日（日）が、池島まつりの日である事を、ネットで調べて知りました。
　偶然にも、自分が、福岡に帰る週末と、重なったため、池島まつりに行く事にしました。

　　　無料船
　池島に行くには、フェリーか、高速船に乗る必要があります。
　池島の対岸に位置する「神浦港（こうのうらこう）」か、「瀬戸港（せとこう）」から、約３０分のフェリーで行く方法。
　これは、片道、約４００円前後で行けます。（船の種類によって、若干、価格が違う）

　もう一つの方法は、佐世保港から、高速船で行く方法。高速船なら、約１時間前後で、池島に到着します。

　１年前は、炭鉱ツアーの時間の関係で、「瀬戸港」を午前１０時１５分に出発するフェリーに乗れば、ツアー参加するのに
　丁度良い時間になっていました。

　「池島まつり」は、午前１０時～午後３時まで。
　午前１０時から、色々なイベントが始まるので、午前１０時には、到着しておきたい。

　色々調べた所「池島まつり」の時だけ、臨時運行される船に乗るのが、一番、便利である事がわかりました。
　しかも、「池島まつり」のために用意される臨時運行便は、往復ともに、無料で乗れるのです。（車は載せられない。人のみ無料）

　福岡方面から行くと、やはり、「佐世保港」で、高速船に乗るのが、一番便利である事が、判明しました。
　１年前に行った「瀬戸港」までは、福岡市内から、唐津経由で、約１３０ｋｍ。途中、かなりけわしい峠越えもあります。

　しかし、佐世保港までは、唐津経由で、約１００ｋｍ。峠も、比較的、ゆるやかで、短い峠を越えるだけ。
　車の移動は、佐世保港まで行く方が、楽です。

　と言う事で、今回は、佐世保港から、高速船に乗って、池島に行く事にしました。
　佐世保港からの無料高速船は、午前８時出航でした。
　約１時間で、池島に到着するので、午前９時には、池島に上陸出来ます。
　これなら、イベントが始まる午前１０時に、余裕で間に合います。
　当日、現地受付のイベントへの参加の予約も、早い時間から、出来ます。

　尚、この日の無料船は、他に、「神浦港」から、往路で２便、出る事になっていました。
　しかし、時間は、１便が、午前９時１５分発。２便が、午前１０時１５分発です。
　「瀬戸港」からは、無料船が出ませんでした。

　尚、福岡方面から行くと、「瀬戸港」から「神浦港」までは、１５～２０ｋｍ程、更に、南下する必要があります。
　福岡方面から「神浦港」に行くのは、ちょっと遠い。
　しかも、駐車場の案内が、どこにもなく、不透明でした。
　（瀬戸港と、佐世保港には、１日１２時間最大６００円の駐車場がある）

　と言う事で、今回は、通常の時刻表には、案内がない「ステップＵＰ池島」のお祭りの日だけ、運行される
　「午前８時、佐世保港出航の高速船」を利用する事になりました。

　　　レンタカー
　レンタカーは、最初、出発当日の朝一番で借りる事にしていました。
　レンタカーの営業所まで、朝一番の電車で移動して、午前６時に借りる事が出来ました。
　１年前は、そのタイム・テーブルで借りて、充分、瀬戸港を１０時１５分に出航するフェリーに間に合いました。
　所が、今回は、「午前８時、佐世保港発」の高速船に乗ります。

　最初は、午前６時に福岡市内で、レンタカーを借りて、余裕で、佐世保港に間に合うだろうと思っていたのですが
　じっくり、ＮＡＶＩ　ＴＩＭＥなどで、詳細ルートを確認すると、かなり、ギリギリである事がわかりました。

　もし、何かトラブルがあったり、予想外の渋滞などに巻き込まれると、間に合いません。

　約１００ｋｍの距離を、２時間未満で、ほぼ、一般道路中心に移動するのには、かなり、リスキーです。
　そこで、今回は、レンタカーを、前日夜、２１時に借りる事にしました。

　当日朝６時に借りても、前日夜９時に借りても、料金単位は、２４時間で借りるので、一緒。

　１２時間で借りると、朝６時に出発しても、夕方６時に戻って来る事は、絶対に無理でした。
　と言う事で、今回は、前日夜にレンタカーを借りました。
　夜は、「夜８時～翌朝８時まで、最大料金４００円」のコインパーキングに駐車しました。

　　　移動
　そして、日曜日の朝５時過ぎ、出発です。
　途中、福重（ふくしげ）を越えた辺りで、福岡都市高速道路から、つながっている有料道路に入りました。
　このルート、途中、時速１００ｋｍまで出せる区間があり、かなり快適に早く走れるルートです。
　この区間で払ったのは、１ヶ所目で１６０円。２ヶ所目の料金所で１００円。
　（通行料は、軽自動車価格。普通乗用車は、もう少し高いです）

　そこから先は、信号もない、有料道路レベルの道がずっと続くのに、無料区間の西九州道路が続きます。
　１年後には、あと１区間、伸びるようですが、現状の一番最後のインターまで走り、そこから、一般道路。
　でも、日曜日の朝は、快適です。
　アッと言う間に佐世保市内に入り、午前７時前に、佐世保港に到着しました。

　　　ガソリンが安い
　尚、佐世保市内に入って気付いた事。それは、ガソリンが安いと言う事。
　この時の福岡市内のレギュラーガソリンは、１２７～１２８円の表示がほとんど。
　ハイオクは、１３５円～１３７円前後
　軽油は、かなりバラつきがあり、８９円の店があったと思うと、１０９円の店も、あちこちに点在。

　そんな中、佐世保市内のガソリンスタンドは、レギュラーガソリンの看板価格が、１１７円～１１８円。
　ハイオクで、１２５～１２７円前後でした。軽油は、８７～８９円前後。
　精油所などから、近いのでしょうか？良くわかりませんが、佐世保市内のガソリン価格は、福岡市内より
　１段階安いのに、驚きでした。

　　　　ダイハツ・ムーヴ
　今回、借りたのは、「ダイハツ・ムーヴ」です。
　１年前は、ホンダのＮ－ＷＧＮを借りました。
　今回は、違う車を借りたかったので、２日前に事前確認に行った時に、なるべく、違う車を配車して欲しい事を
　伝えておきました。

　残念ながら、「現行型」のムーヴではなく、１世代前のムーヴが配車されました。
　オド・メーターは、借りた時点で、５２６００ｋｍ走っている、かなり、くたびれた個体です。
　レンタカーとして、オド・メーター５００００ｋｍオーバーと言うのは、もう、引退が近い個体のように思います。

　尚、グレードや、エンジンの種類など、全くわかりませんでした。
　車検証を、チラッと見ても、ターボ付きなのか？ノン・ターボなのか？わかりません。

　多分、このグレード感からすると、一番下に近いグレードだろうし、ノン・ターボだと思いました。
　キーは、プッシュ式ではなく、キーを差し込む方式。
　ヘッド・ライトも、ＬＥＤではなく、黄色くうす暗い、ハロゲンです。
　ただ、集中ドア・ロック、パワー・ウィンドウなどは付いてました。
　
　たいして、期待していなかったのですが、運転してみると、これが、中々良いのです。
　ＣＶＴの制御が、絶妙で、空走感が少ない。
　ただ、ストップ状態から、走り出す時に、ある速度域で、踏んでもリアルに反応しない空白のゾーンがあります。
　でも、その空白ゾーンを少し、こらえると、そこから先は、比較的、自分の意志に沿った、加減速をやってくれます。
　アクセルを踏んで、全く反応しない時間が長くて、更に、アクセルを踏み増した段階で、やっと、初回のアクセルを
　踏んだ時の制御の反応をして、遅れて加速しはじめる為、あわてて、アクセルを戻す・・・と言うような
　不自然な挙動を起こす事がありません。

　その点は、１年前に借りたＮ－ＷＧＮとまったく違いました。
　運転のしやすさ、制御に関しては、１世代前とは言え、このムーヴが、断然、快適でした。

　乗り心地も、とても良いのには、驚きました。
　どのような路面状況でも、車体が、バタンバタン跳ねる事がない。
　現行型はテレビＣＭでも、卵をスプーンの上に乗せて、乗り心地の良さをアピールしている映像を流していますが
　旧型でも、充分、それに近いクオリティがあると感じました。

　車内騒音も、Ｎ－ＷＧＮより、多少、静かな気がします。
　パワーステアリングの制御も、急に軽くなったり、重くなったりする事はなく、終始、自然でした。
　これは、運転しやすい。良い車です。

　ブレーキに関しては、やはり、踏み込んでも、「効きが甘い」と感じてしまいます。
　
　これに関しては、どうしても、自分が普段乗っている車が、２０００ｃｃエンジン級の車両なので、
　それに比べると、どうしても、軽自動車のブレーキは、「効きが弱い」と思います。

　２０００ｃｃエンジン級のクラスの車は、多くが、「フロント、リヤ、共に、ディスク・ブレーキ」を採用している
　車種が多いのですが、軽自動車～コンパクト・カークラスは、リヤ・ドラム・ブレーキである事がほとんどです。
　その点の違いもあると思います。
　ムーヴは、当然、リヤは、ドラム・ブレーキです。

　ただ、ブレーキを踏んだ時の利き方は、とても良い。
　ギクシャク感が、全くありません。
　踏み込み量に応じて、自然に、ブレーキが利いてくれます。
　踏んでも止まらないので、あわてて踏み増しすると、急に、ガクンと利き始めるような「下手な運転手のブレーキ」の
　ようには、ならない。

　これに関しては、Ｎ－ＷＧＮより優れています。

　更に、１ヶ月前の９月に、親戚の最新型シエンタ（２０１６年６月登録の新車）を運転させてもらいましたが、
　それに比べても、全てにおいて、このムーヴの方が、良いと思いました。

　シエンタは、ＣＶＴの制御や、ブレーキ制御、挙動など、あまりにもギクシャクしてしまうので、
　運転が下手になってしまったような錯覚に陥ります。
　１５００ｃｃエンジン搭載車なのに、ブレーキの効きも弱すぎ。
　
　全てにおいて、自分にとっては、シエンタより、この旧型になってしまったムーヴの方が、良いと思いました。

　ただ、燃費に関しては、いま一つでした。
　往路の車載燃費計での平均燃費は、２１．６ｋｍ／ℓでした。
　１年前にお借りした、Ｎ－ＷＧＮは、リッター２４ｋｍ前後、走ったので、この点は、旧型と言う事で、不利なのかも
　しれません。

　　　駐車場
　そして、佐世保港に駐車。
　佐世保港には、駐車場エリアが３ヶ所あります。
　メインの建物の前にある立体式駐車場は、１２時間、最大８００円。
　しかし、一番奥まで移動し、砂利駐車場に停めると、１２時間、最大６００円です。
　これは、あらかじめ、ネットで調べておきました。
　実際は、立体駐車場に停めるより、一番奥の砂利駐車場に停める方が、高速船乗り場には、一番近い事がわかりました。

　　　ＪＲは無理
　佐世保港は、ＪＲ佐世保駅の、すぐそばです。
　わざわざ、レンタカーを借りず、ＪＲの特急などで、佐世保までくれば良いではないか？と思い、時刻表を調べました。
　しかし、ＪＲ博多駅から、ＪＲ佐世保駅まで、特急などの直行が、ほとんど、ありません。
　ＪＲ博多駅から特急が、バンバン出ているのは、長崎市内方面。
　佐世保は、途中で分岐する位置関係なので、どこかで乗り換えが必要。
　しかも、朝８時出航の高速船に間に合うような電車を、博多駅から、上手く乗り継げるのか？調べましたが、
　実際は、この時間に、佐世保駅に到着する事は、かなり朝早い便を利用しても、無理でした。
　意外に、佐世保と言うのは、不便なんだな・・・と思いました。

　　　　

　　　高速船
　さて、午前７時に到着しましたが、池島に行くような雰囲気の人が、既に、数名、ポツポツといました。
　旗を持った係員なども、やって来て、少しづつ、出発に向けた雰囲気が盛り上がって行きました。

　尚、２２０名程度が、定員だそうですが、「乗り切れないと、置いていかれるのか？」と言う不安があったものの
　実は、毎回、そこまで、人は、集まらない事を、主催者側も、わかっているようでした。

　当然、余裕で乗れました。
　この日、佐世保港から、乗って来たのは、多分、１００名もいなかったと思います。
　５０～８０名前後ではないでしょうか？

　出航した直後は、港に停泊している、色々な船などを見てましたが、その内、眠くなり、池島が見え始める所まで
　ずっと、寝てました。
　朝は、べたなぎで、風も波もなく、船は快適でした。

　そして、午前９時頃、池島に到着。
　１年ぶりです。

　懐かしい感覚です。
　１年前は、「もう、池島には、２度と、来る事は、ないだろう」と思っていましたが、２度目の池島訪問になりました。
　さて、楽しみたいと思います。

　

つづく。