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２０１６年９月１７日－９月１９日

週刊・本栖湖

`１．３連休開始前の金曜日の夜の三浦周辺の風は、全滅。`	２．土曜日の朝。試乗会のある日は、吹かない・・・のジンクス通り。
`３．ライブカメラの下に表示される予報を見ると、午後の南西のサーマルを待つしかない。`	４．本栖湖は、午前の内から、南の風にシフトする予報。期待出来るか？

`５．さて、充電完了して、出発。`	６．
`７．`	８．
`９．買い物のために移動`	１０．
`１１．買い物の後、オイル交換。`	１２．その後、一旦、帰宅。

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１６年９月１７日－９月１９日

年：二黒土星（じこくどせい）　丙申（ひのえさる）　五黄殺：北東／暗剣殺：南西／水火殺：なし　歳破：東北東
月：四緑木星（しろくもくせい）　丁酉（ひのと　とり）　五黄殺：北西／暗剣殺：南東／水火殺：北　月破：東

　　
　　
　　　　週刊・本栖湖

　　　９月１７日（土）

　　　　
　　　　細かい用事

　　　　オイル交換
　さて、３連休の始まりです。
　台風１６号の動きが気になりますが、関東エリアは、まだ、この時点では、大きな影響がなさそうな雰囲気です。
　ただ、秋雨前線を台風が刺激すると、「風が吹く」「風向き」に影響を与えます。

　天気を気にしながらの３連休の始まりです。

　しかし、本来の自分なら、３連休は早朝から、本栖湖に、ホイホイ出掛けるはずです。
　所が、この日は、「オイル交換」を予約していました。

　購入した販売店の「メンバーズカード」を作っているので、年間３６００円で、２回、オイル交換が出来ます。
　丁度、オイル交換のサイクルが、この９月だったので、申込みました。
　本当は、「吹いていない日」に、フラリと立ち寄って、オイル交換したいのですが、この販売店は、予約制。
　ま、予約制ではない、カーショップで、かつては、オイル交換待ちが２時間以上と言う時代があったのに比べると、
　あらかじめ、予約して、ある程度の時間が読める方が、便利です。
　しかし、「自分がオイル交換したい都合の良い時間」を確保するのは、２週間以上前に予約しないと、
　空いていない事が多い。
　週末の朝一番などは、１週間前の予約では、空いていない事が多い。
　だいたい、先の先まで、予約で埋まっている事が多い。

　と言う事で、この週は、仕方なく、「オイル交換」の為に、時間を割く事にしました。

　予約出来たのは、９月１７日（土）午前１１時～の枠でした。
　中途半端に、半日、つぶれてしまう時間ですが、仕方ありません。

　　　　買い物
　午前１１時～のオイル交換の時間が、もったいないので、その前に、土・日の分の食材などの買い物をする事にしました。
　買い物して、次にオイル交換すれば、買い物の時間を、午前中に埋める事が出来ます。

　上手く時間を使い、そして、午前１１時キッカリではなく、早めに自動車販売店に行きました。
　結果的に、その判断は、正しく、オイル交換は、午前１０時５５分に、既に終了しました。

　一旦、買い物した食材などを持ち帰ります。

　　　　荷物積み込み
　そして、すぐ、ウィンド・サーフィンの道具を車に積み込みました。
　最初から、オイル交換に行く時点で、ウィンド・サーフィンの道具を積み込んで、自動車販売店に行けば、
　一旦、帰宅する時間を節約できました。
　そして、その区間のＥＶバッテリーの減りも、節約できました。

　それは、最初から、わかっていました。
　しかし、自分は、ウィンド・サーフィンの道具の積みっぱなしは、やりたくない派。
　車内が湿っぽくなる。
　常時、一人乗り状態になってしまう。
　自動車販売店に、ウィンド・サーフィンの道具を満載にした状態を、見せたくない。
　何か、整備する時に、例えば、トランク・ルームの床下に収納されている、バッテリー類を、点検する事情が
　あった場合、それらの荷物を、全て、降ろさないと、見られない。

　だから、自動車販売店に、点検とか、オイル交換に行く時は、車内に、大きな荷物を積みっぱなしに
　したくない。

　荷物の積み込みは、面倒でしたが、一旦、帰宅して、再出発する事を選びました。

　　　　試乗会
　この日は、三浦に行くと、試乗会でした。
　しかし、三浦は、金曜日の夜から、風をチェックしても、全く吹いていません。

　「試乗会のある日は、吹かない」のジンクス通りの展開になりそうでした。
　ただ、午後から、南西系に風がシフトする予報になっており、午後のサーマルが期待出来るかもしれませんでした。
　しかし、この日は、朝から、かなり気温が上がり、自分の家の周辺も、３０度近くまで、気温が上がりました。
　やはり、暑い・・・

　やはり、自分には、標高９００ｍの本栖湖が、快適です。
　予報は、本栖湖の場合、あまり、アテになりませんが、三浦が、午後から南西系の風にシフトする予報。
　本栖湖のライブカメラの下に表示される風向き予報も、午前の内から、南でした。
　だから、行くなら本栖湖と言う事になりました。

　それに、この週末、山梨県で、体育館スポーツである「フロア・ボール」の１９歳以下のチームの国際大会が、予定されていました。
　その大会の写真撮影もやっておきたい。

　土曜日に関しては、試合はなく、各チームの公開練習日。
　だから、練習見学の為だけに、わざわざ、行く事は、考えていませんでしたが、もし、地元の関係者から、何か連絡があったら、
　すぐ、動けるように、出掛けるなら、本栖湖方面に・・・と言う事情もありました。

　と言う事で、本栖湖に移動開始です。

　　　　ＥＶバッテリー
　この日の「本栖湖行き」は、いつもとパターンが違いました。
　午前中は、買い物と、オイル交換の為に、既に、「１２ｋｍ」走っていました。
　ＥＶバッテリーはそれなりに消耗。

　だったら、一旦、帰宅した時に、自宅で、継ぎ足し充電すれば良い・・・と、考えました。
　しかし、自分の場合は、「深夜電力」を契約している関係で、昼間、特に、午前１０時～午後５時までは、
　一般料金より、少し、電気代が、割高です。

　しかも、７月１日～９月３０日までは、昼間１０時～午後５時までの電気代が、更に、割高です。
　と言っても、昼間は、太陽光発電で、太陽の力で、発電しているので、昼間に充電しても、
　太陽のおかげで、収支トントンかもしれません。
　しかし、「売電」が、充電時間に、出来なくなる。
　売電した方が、コスト的には、得をする。

　と言う事で、昼間の割高な電気代の時間帯の場合、自動車に充電するにしても、その分の走れる距離は、
　電気代・ガソリン代が、コスト的に合わないので、充電は、やりませんでした。

　その分、いつもＥＶバッテリーが切れるエリアより、早めにＥＶバッテリーを使い果たす事は、明らかです。
　では、どこで使い果たすのか？も、確認するのに良い機会になりました。

　　　　
　　　休日の買い物渋滞
　と言う事で、荷物を積み込み、出発したのは、午前１１時３３分。
　もう、本栖湖に到着するのは、午後３時前後になりそうです。
　本当なら、もう、この日は、本栖湖に行かない・・・と言う状態です。

　再出発すると、昼間の買い物渋滞が、激しくなっており、いつも使うルートだと、とんでもなく時間がかかりそうでした。
　そこで、あまり使いたくなかった、東名高速道路に比較的並走する裏道ルートに移動。
　ここは、登り坂が、増えるので、ＥＶバッテリーが、一気に減るルートです。
　でも、時間を短縮したかったので、裏道にまわりました。

　その後、途中から、いつもの国道ルートに合流。

　そして、ＥＶバッテリーは、県境を越えた所で、使い果たしました。
　ここは、「生土」と言う交差点があり、そこから、登坂車線がある、急な登り坂があるエリアです。
　いつもは、ここを軽く乗り越えて、ずっと先までＥＶで走れますが、この日は、買い物の１２ｋｍ走行があるので
　ここで終了。

　　　　４３ｋｍ
　しかし、ＥＶバッテリー満充電の状態から走った距離で計算すると、この日は、「４３ｋｍ」走行した所で、ＥＶバッテリー終了です。
　いつもより、渋滞が多く、裏道での登り坂走行が増えたのに、ＥＶ走行距離が、長めでした。
　買い物で走った１２ｋｍの中にも、かなり、登り坂がありました。
　それでも、４３ｋｍ走ったのは、立派です。
　いつもの本栖湖行きのパターンでは、出発して、レギュラーなルートで、３８ｋｍ～３９ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリーを使い果たしていました。

　

　　　　急速充電
　そして、いつもの籠坂（かごさか）峠を一般道路で走りましたが、山中湖の充電所には、立ち寄りませんでした。
　時間がなかったので、急ぐ事にしました。
　
　それに、山中湖の充電所に立ち寄るには、別荘地の裏道を使えない。
　この日は、出発が遅かったので、全体的に、流れが遅く、裏道を使っても、ある交差点を中心に、渋滞しており、
　余計に時間がかかった為、山中湖の充電所には、立ち寄りませんでした。

　その後、道の駅・なるさわに立ち寄りました。

　本栖湖に一番近い道の駅で、最終的なトイレ休憩をしておきたかったのと、充電所が空いていれば、
　充電しておきたくて、立ち寄りました。
　運良く、充電所は、空いていました。速攻で、充電開始です。
　セブン・イレブンに買い物に行き、戻って来ると、２０分充電したのに、充電率が７３％でした。
　あれ？

　結局、２５分充電して、やっと、８０％を越えました。ここで、充電終了です。
　この日は、自分の前にも、自分の後にも、充電待ちの車がいませんでした。ホッ。

　　　　縁起かつぎ
　そして、ここかで、本栖湖まで、一気に進みます。
　途中、思い出しました。
　縁起かつぎ行動を、すっかり、忘れていました。

　土曜日は、ラジオ番組が面白いので、次々に、「お気に入りの番組」を聴いています。
　移動の時間帯は、丁度、「アッコのいい加減に千回（ニッポン放送）」⇒「久米宏のラジオなんですけど（ＴＢＳラジオ）」の
　放送時間帯でした。

　この番組を聴き入っており、すっかり、縁起担ぎの曲を聴くのを、忘れかけていました。

　あわてて、岩崎宏美さんの「霧のめぐり逢い」、太田裕美さんの「南風」を、再生。

　さて、吹きますか？

　　　　本栖湖突入
　そして、本栖湖の交差点を曲がり、ドラゴン・ビーチ側からアプローチ。
　すると、ドラゴン・ビーチ側では、セイルをセッティングしている人、ウェット・スーツを、足に入れ、引っ張り上げている瞬間の
　人の姿などが、目に入って来ました。

　どうやら、「今から、吹き始めて来た」と言う雰囲気です。
　そのまま、ＦＵＮビーチ側に進むと・・・
　多数のウィンド・サーファー達が、乗っていました。
　そして、ちょっとした「霧のめぐり逢いブロー」で、大きいセイルの人が、チョロ走りしたり、停まったり・・・と言う状況でした。

　あとで、聞いてみると、自分が到着した時間前後から、風が入り始めたのだそうです。
　ラッキーです。

　　　　ベスト・ポジション
　本栖湖に到着したのは、午後２時３３分です。
　それなのに、ＦＵＮビーチのゲレンデのド真ん中のベスト・ポジションが、ポッカリ空いてました。
　こんな事、ピーク時には、絶対に、あり得ません。

　やはり、オフシーズンになりかけているので、３連休の初日なのに、人が少な目なのでしょう。
　尚、本栖湖の気温は、この時点で、２２度。
　標高０～５０ｍエリアで、２９度～３０度近くあったので、やはり、快適です
　さて、セットしますか。

　
　　　　８．５
　この日の状況を見ると、明らかに、「吹き上がる」と言う雰囲気は、ありませんでした。
　そこで、問題なく、８．５をセットしました。
　ＦＩＮは、長い５４ｃｍＦＩＮをセット。

　　　　快適プレーニング
　久しぶりに、８．５をセットし、じっくり、乗りましたが、これ位のライト・ウィンド（軽い風）の場合は、とても快適です。
　ただ、オーバーになって来ると、地獄です。

　カム付きセイルの場合は、どうても、オーバーになると、風上に昇り過ぎてしまう挙動を示すようで、
　昇りたくないのに、どんどん風上に昇る。
　風下に、セイルを向けたいのに、風下に向けると、オーバーなブローの為、風下に向けるためのパワーが
　自分の腕では、負けてしまう・・・と言う状況になる事があります。

　ま、これは自分個人の腕の問題でしょうから、上級者の皆さんは、何とも思わないのでしょうが・・・

　でも、この日は、ほぼ、ライト・ウィンドだったので、久々に、８．５セイルの快適性を、思う存分に、楽しめました。
　「こんな軽いブローで、プレーニングして良いの？」と言う感じでした。

　とにかく、快適。楽しい。

　ブローが切れると、途切れますが、それでも、スタボー、ポート共に、快適に走る事が出来ました。
　まだまだ、修行中のレイル・ジャイブは、全く出来ませんが、途中まで、なるべく、やってみようと言う事で
　何度か、トライ。
　出艇数が減った、９月の本栖湖なら、比較的、ゆっくり、ジャイブ練習が出来ますね。
　あー、来て良かった・・・と思いました。

　　　体力消耗
　尚、この日は、到着して、あわててセッティングして、出艇出来たのが、午後３時過ぎでした。
　とにかく、遅く来た事もあるし、日没が気になる午後５時過ぎまで、２時間しかありません。

　まずは、写真撮影は、後回しにして、まずは、自分が乗る事、自分がプレーニングする事を最優先しました。
　１時間３０分以上、自分が楽しむ・練習する為の時間、ずっと、沖で乗ってました。
　でも久々の８．５に、ずっと乗っていた為、沈は一度もなかったものの、バランスを取るのに、かなり苦労しました。
　乗りながら、息づかいは、「はぁはぁ、ぜぃぜぃ」状態でした。

　自分は、良く、ウィンド・サーファン仲間から、質問される事があります。
　「ウィンド・サーフィンと、アイス・ホッケー、どちらがキツイですか？」と。
　自分は、この答えが、良くわからない。

　どちらも、キツイ時は、キツイ。
　でも、バランス良く、プレーニングしている時は、快適。
　と言っても、この日のギリギリのライト・ウィンドの風だと、プレーニングに持ち込む為に、色々、体力を無意識に
　消耗するようで、息づかいが、荒くなるようです。

　尚、どちらが痩せるか？に関しては、最近の自分にとっては、アイス・ホッケーより、ウィンド・サーフィンです。
　アイス・ホッケーは、以前、ボロボロに汗をかいていた時代は、練習が終わると、体重が、減っていましたが
　最近は、年齢を重ねて、メインで、ガンガン動きまわれなくなったので、あまり汗をかかなくなったし
　練習後に、体重が減っている率が、少なくなりました。

　ウィンド・サーフィンの場合は帰宅後、体重計に乗ると、１ｋｇ～２ｋｇ程、減っている事があります。

　ウィンド・サーフィンって、意外に、キツいスポーツなのでしょうか？

　でも、６０歳代以上のウィンド・サーファー達が、いまでも、中心になって、ガンガン、現役でやっている「第一世代」の
　皆さんの姿を見ると、皆さん、アイスホッケーより激しい運動量をこなしているのか？耐えているのかな？と言うと、
　どうなのか？と思います。
　ベテランの皆さんは、ある程度、ポイント・ポイントで、力の抜き方を知っているのかもしれません。　

　尚、アイス・ホッケーは、スポーツの中で、水球の次に、体力を消耗する、激しいスポーツと言われています。
　ウィンド・サーフィンは、そのような例えの中に、名前が出て来ません。
　ま、マイナースポーツなので、そのような天秤にも、かけられていないのかもしれませんが・・・

　　　他人の関係
　この日は、かなり、楽しめましたが、休憩をはさみました。
　そこで、駐車場に停まっていた車両の中に、自分が、唯一、知っている仲間である、ツッシーさんの車がありました。
　ツッシーさんの写真を撮ろうと思い、カメラを構えました。
　所が、沖の遠い所のブローラインを拾っているようで、中々、写真撮影出来る位置に、来てくれませんでた。
　　　
　自分が乗っている時に、沖で、何度も、すれ違いましたが、写真を撮ろうとすると、インサイドには、
　ほぼ、ブローが届いておらず、中々、インサイドまで、走って来てくれませんでした。

　尚、その他、一応、この日、本栖湖で出艇されている方の写真も、撮っておきました。
　三浦のショップ、ＴＥＡＲＳのシールがセイルに貼ってある人もいましたので、撮影。

　この時点では、ツッシーさん以外、知っている人がいませんでした。
　地元、ローカルの方、艇庫の方などの姿も、撮影させて頂きました。

　自分は、恥ずかしがりやなので、中々、自分から、声をかけにくい。
　本栖湖には、知り合いが少ないな・・・と思います。

　所が、この日、ツッシーさんのおかげで、新たな展開が、広がる事になりました。
　この時点では、撮影している被写体の方、「他人の関係」だったのですが、その後、ゆっくり、じっくり、話を出来る事になりました。

　
　※他人の関係
　　金井克子さんの大ヒットシングル。
　　１９７３年３月２１日発売。
　　オリコン最高　７位。売り上げ枚数　３０４，４１０枚。
　　オリコントップ１００ランクイン週　２７週。

　
　つづく。

`１２－２．`	１４．ＥＶバッテリー使い切りました。４３ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリー終了。
`１５．ただし、いつもと違い、買い物等の走行分がある為、県境を越えて、エンジン始動。`	1６．道の駅・なるさわに到着。充電しない距離が長いと、燃費は、並に落ちます。
`１７．２時間５分で、道の駅・なるさわに到着。`	１８．空いていたので、急速充電しました。
`１９．８０％充電するのに、今日は、なぜか時間がかかりました。２５分でやっと８０％`	２０．８０％充電して、この程度
２１．本栖湖に到着。ＥＶバッテリー、残り半分になりました。本栖湖の気温、２２度。涼しいです。	`２２．道の駅・なるさわから２６分で本栖湖に到着。時間は午後２時３３分。標高９００ｍ`