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２０１７年３月２４日－３月３１日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．さて、出発です。ＥＶバッテリーは、微妙に減っています。充電するか？迷いました。`	２．帰ります。
`３．後方に見える山を越えると富士五湖エリア。どれ位、雪が降っているのか？不明で不安`	４．甲府市内は、雨もやんでいますが・・・

`５．この交差点から河口湖方面へは一気に険しい登り坂が続きます。`	`６．この交差点の時点で、ＥＶバッテリーは、もう、半分以下に。`
`７．`	８．ＥＶバッテリー、アッと言う間に使い切りました。
`９．久々にガソリンエンジンが始動し、燃費計が動き始めました。`	１０．オービスのある手前、数百メートルの所でガソリンエンジン始動
`１１．`	１２．カムイ御坂スキー場の入口辺りから、雪が、チラつき始めました。

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２０１７年３月２４日－３月３１日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：七赤金星（しちせききんせい）　癸卯（みずのと　う）　五黄殺：東／暗剣殺：西／水火殺：なし　月破：西
　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　

　
　　３月２６日（日）

　　　体育祭り
　

　　　食事会中止
　体育祭りが終わると、本当は、ホンカ・アイスガイズとしては、チームのシーズン終了と言う事で
　食事会が、予定されていました。
　自分は、今シーズンに関しては、レッド・スターズに籍を置いていたので、食事会は、関係ないと思っていたのですが
　どうやら、参加したい場合は、参加出来たとの話を、人伝いに聞いていました。（直接確認していないので、詳細は不明）

　しかし、直前で、１チームが不参加になり、試合日程が、ひっくり返りました。
　そして、オフィシャル当番の関係で、午後６時３０分頃までは、小瀬リンクにいる予定になってしまいました。

　そこで、今シーズンの体育祭り終了後の食事会は、中止になりました。
　更に、突然の大雪のエリアがあると言う事で、その方面の人を、優先的に帰宅させる措置が取られた事から、
　チームとしての食事会だけではなく、希望者が集まって、どこかで食事をして帰る・・・と言う事も、
　出来ない状況になりました。

　

　
　　　ＥＶ急速充電の迷い
　さて、自分は、とにかく、先に帰る事にしました。
　小瀬リンクを出発した時点で、ＥＶバッテリーは、中途半端に減っていました。
　本当なら、甲府リサイクルプラザで、充電したい・・・と思いました。
　甲府リサイクルプラザの前を通過すると、ＥＶ急速充電器は、空いていました。

　しかし、迷った末、今回は、充電しない事にしました。

　理由は、帰り道の場合、一気に急な登り坂を、登り続けます。
　せっかく、２０分～２５分かけて、充電したＥＶバッテリーは、急勾配の登り坂を昇ると、
　いとも簡単にアッと言う間に、減ってしまいます。

　今回は、時間をかけて、継ぎ足し充電した分の電気、多分、登り坂だと、１ｋｍ前後分も
　走れるか？走れないか？の違いだろう・・・と思い、帰りには、充電しない事にしました。

　　　ＥＶ走行出来た距離
　今回、往路の行き道で、充電しました。
　その後、小瀬リンクに２ｋｍ移動。その後、ビジネスホテルを往復し、８ｋｍ走行。
　合計、１０ｋｍ走っていました。
　更に、帰り道に甲府リサイクルプラザの前まで、２ｋｍ走っているので、合計、１２ｋｍ走っています。

　御坂峠のどこまで、ＥＶで走れるのか？試してみましたが・・・

　オービスのある手前、１ｋｍの所で、ＥＶ走行可能距離の表示が、０ｋｍになりました。
　しかし、実際は、そこから、数百メートルＥＶで走っています。

　以前、同じように往路に、甲府リサイクルプラザで充電し、練習後、そのまま帰った時は、
　オービスのある所まで、走れました。
　約１９ｋｍ、走っていました。

　今回は、甲府市内で、ビジネスホテルの８ｋｍ往復が、加わっていますが、
　甲府リサイクルプラザでの充電から、このオービスの約１ｋｍ弱手前まで、何ｋｍ走ったのか？と言うと、
　合計、約２７ｋｍ走りました。
　
　ビジネスホテル往復していない方が、ＥＶ走行距離が短い・・・・うーん・・・

　　　　
　　　国道ささめ雪
　そして、御坂峠をどんどん登り続けると、次第に、雨つぶが、雪に変わりました。
　そして、御坂トンネルを越えると、雪景色。
　でも、路面は、単純に、雨に濡れているだけです。凍結は、していません。

　富士吉田市内まで、一旦、下ると、雪も薄くなりました。

　その後、再度、忍野村に抜ける峠道に進むと、どんどん、雪が厚くなって行きました。

　　　ＥＶ急速充電
　そして、忍野の急速充電所に立ち寄ってみました。
　空いていました。
　早速、充電開始です。

　丁度、午後５時前後だったので、ＹＢＳ山梨放送のＡＭラジオでは、「近藤真彦・くるくるマッチ箱」を
　放送する時間でした。
　車中で毛布にくるまり、ポケットラジオを付けて、充電時間中、ラジオを聴いていました。
　この番組が、丁度終わる事に、充電終了。
　良い時間を過ごせました。

　　　出発
　そして、ＥＶバッテリーが８６％まで充電出来た所で、充電終了。
　再出発しました。
　しかし、ここから先は、雪の深さが、どんどん、激しくなって来ました。

　路面も、シャーベット状になり、その後、普通に真っ白の積雪状態になりました。

　東富士五湖道路は、朝から変わらず、ずっと、「富士吉田インター～須走インター」まで
　チェーン規制になっていました。

　自分は、一般道路の籠坂峠に向かうか？東富士五湖道路に向かうか？非常に迷いました。
　どうしよう・・・

つづく。

`１２－２．`	１４．
`１５．`	１６．
`１７．新御坂トンネル`	`１８．`
`１９．富士吉田市内は、道路に雪はありません。`	２０．忍野村方面に向かいます。
２１．	`２２．`