[PR] 犬

２０１７年７月２９日－７月３１日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．さて、ＥＶバッテリー、満充電状態で、出発です。`	２．ＥＶ走行可能距離の表示は、５６ｋｍ
`３．ＥＶ走行可能距離、ゼロになってしまいました。`	４．エンジン回転数がゼロから、１４８０ｒｐｍに変わりました。ガソリンエンジン始動。

`５．近藤レーシングの倉庫前では、まだ、ギリギリ、ＥＶ走行出来ました。`	`６．近藤レーシングの倉庫の先にある急な登り坂の左カーブを越えた所でエンジン始動`
`７．山中湖の充電所に到着。`	８．１時間１１分で到着。標高９８６ｍ。
`９．深夜２時４７分。充電所は、空いてました。充電開始。その後、コンビニに買い物へ。`	１０．平均燃費は、２４．１ｋｍ／ℓ。
`１１．外気温２１度。この日は、肌寒くなく、半袖で、丁度良かったです。`	１２．`約３０分で、８６％まで充電出来ました。`

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１７年７月２９日－７月３１日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：三碧木星（さんぺき　もくせい）　丁未（ひのと　ひつじ）　五黄殺：西／暗剣殺：東／水火殺：なし　月破：北北東

　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　７月２９日（土）
　　
　　　
　　　本栖湖

　　　深夜電力
　さて、やっと、週末です。
　前日の金曜日は、夜、買い物に出掛けました。
　その為、車のＥＶバッテリーを、少し、使ってしまいました。

　再度、満充電にするには、電気代が安くなる、「深夜電力」の契約をしている、夜１１時～ではないと
　車両へのＥＶバッテリー２００Ｖ普通充電が、開始出来ませんでした。

　（電気代を考えなくて良ければ、すぐ、充電可能ですが、自分が契約しているプランでは、
　深夜電力と、夜間電力では、電気代が、約２倍の違いになります。
　その為、車両への充電は、必ず、深夜電力の時間内のみで行うようにしています）

　そして、金曜日の夜の買い物に使ったＥＶバッテリーを、深夜１１時～タイマー充電をセットし、
　再度、満充電出来るのが、恐らく、バッテリー残量から見て、約６０～９０分前後だろうと予測しました。

　充電完了の時間と、ある程度の睡眠時間を確保したく、この日は、早めに寝る事にしました。
　本当は、金曜日の夜と言うと、ＦＭ　ＮＡＣＫ５のアルフィーの坂崎幸之助さんのラジオ番組と、
　この日は、ニッポン放送の松任谷由実さんのオールナイトニッポン（月１回担当）が、重なっており、
　どちらかを、最後まで聞きたかったのですが、ラジコ・タイムフリーで、後日、聴き直せば良いと思い、
　ラジオは、途中で切りました。

　午後１０時２０分頃には布団に入り、眠りました。
　

　　　早朝出発
　その後、深夜１時１５分に目覚ましをセット。
　しかし、深夜１時に、ＴＢＳラジオ、バナナマンのラジオ番組のタイマー録音が始まる音で目が覚めました。
　結局、そのまま、起き上がり、準備。

　ウィンド・サーフィンの主な大きな荷物は、金曜日の夜、買い物後に、９０％は、積み込んでおきました。
　残る荷物は、クーラーＢＯＸに入れる冷凍保冷剤。
　こればかりは、出発直前に積み込まなければならず、これらの小物の準備と積み込みに時間がかかりました。
　クーラーＢＯＸが、意外に大きく、自分の車への積み込みが、スペースの関係で、既に積み込んだ荷物を
　再度移動しなければならなかったり、駐車スペースの関係で、ドアも大きく開けられず、悪戦苦闘。

　更に、深夜なので、あまり、ガサガサと音を立てられないし、慎重に荷物を積み込み、深夜１時３６分、出発です。

　　　ＥＶ走行
　ほぼ、いつものルートで走行。深夜なので、電車が動いていない事から、ある場所だけ、普段、使わない踏切を
　越えるルートを選びました。登り坂の距離が、少しだけ短くなるルートです。違ったのは、その１ヶ所だけ。

　深夜なので、交通量が少なく、快適移動。エアコンもオフして走行。
　そして、ＥＶバッテリーは、いつもの菅沼交差点を、ギリギリクリアー。
　その後、富士スピードウェイ方面に向かう道路に入り、ＥＶ走行可能距離の表示が、ゼロｋｍになりました。
　近藤レーシングの倉庫が左手に見える所は、何とか、ＥＶ走行。
　その先に、急な登り坂＋左カーブを越えた所で、ブルルン・・・・と、ガソリンエンジン始動です。
　ここまで、３７ｋｍ、ＥＶ走行出来ました。
　ま、いつもと同じ感じです。

　　　野生のシカ数頭
　その後、籠坂（かごさか）峠を越えて、山中湖のＥＶ急速充電所に向けて移動を続けました。
　すると、籠坂峠の頂点を越え、旭ヶ丘交差点に向かっている途中、道路の右側に、
　４頭の野生のシカと遭遇。
　やはり、この時間帯、野生のシカと遭遇する確率、高いです。

　　　急速充電所
　その後、山中湖のＥＶ急速充電所に到着。時間は、深夜２時４７分。
　最近は、深夜と言えども、油断出来ません。
　しかし、この日は、偶然、空いていました。速攻で充電開始です。

　尚、ここまでの車載燃費計の平均燃費は、２４．１ｋｍ／ℓ。
　ＥＶ走行率　８１％と表示されています。
　ここまでの走行距離が、５４ｋｍ（オド・メーターでの確認）。
　その内、約４３．７ｋｍはＥＶ走行。
　残る１０．３ｋｍを、ガソリンエンジンで走行した事になります。

　　　
　　　寒くない山中湖周辺
　１週間前の早朝に、この充電所からコンビニまで歩いた時は、半袖の上着では、肌寒い感覚でした。
　しかし、この日は、半袖で、丁度良い感じでした。
　温度計を確認すると、１週間前は、外気温１８度でした。
　この日は、外気温２１度でした。
　３度も違ったのですね。
　２０度を越えていると、寒くないのですね。

　　　コンビニ
　急速充電中、コンビニに買い物に行きました。
　ここのコンビニ、山中湖周辺の施設で、イベントがあると、すぐ、弁当類が売り切れます。
　残っているのは不人気メニューだけと言う事も多い。
　午前６時代でも、既に、そうなっている事が多い。

　１週間前の午前４時代でも、微妙に、選べる弁当の種類が減っていました。

　真夏～秋にかけては、イベントによって、洗面所に、長蛇の列が出来る事もあります。

　逆に、深夜３時前後だと、まだ、弁当などが配送されていないのではないか？と思いましたが
　行くだけ、行ってみました。

　すると、この時間帯が、一番、品揃えが豊富でした。
　好きな種類から、昼食・夕食、翌日食を想定して、弁当は２個購入、その他、パンなども購入しました。

　　　充電完了
　そして、充電所に戻りました。
　結局、８６％まで充電出来ており、すぐ、出発。

　　　道の駅・なるさわ
　そのまま、国道を本栖湖方面に進みました。
　そして、山中湖の充電所から、約２１ｋｍ走った所にある、「道の駅・なるさわ」まで、約２６分走り、再度、休憩です。
　ここにも、現状、無料で充電出来る、ＥＶ急速充電器がある為です。
　わずか、２６ｋｍの走行。しかも、下り坂が多いのに、ＥＶバッテリーは、意外に消耗し、約半分しか残っていません。
　可能であれば、ここで、再度、ＥＶ急速充電を行っておきたい。
　行ってみると、空いていました。速攻で、充電開始です。
　到着時間は、深夜３時４５分。

　でも、ここの充電所は、一般利用者達から、とても目につく場所にあり、あまり使いたくない。
　深夜でも、この季節は、車中泊の車がたくさんいる為、何となく、使いにくい。

　ただ、この日は、車中泊組の皆さん、かなり、頻繁に、あちこちの車から、出たり入ったりしていました。
　トイレに行ったり、自販機コーナーで、何か買って、車に戻ったり・・・と、意外に人の動きがありました。
　その為、急速充電器の「ウィーン」と言う動作音も、気になりませんでした。

　ここのＥＶ急速充電器が空いていなくても、本栖湖に向かう最後の「無料Ｗｉ－Ｆｉ」が使えるゾーンなので
　ネットのチェックも、行う必要があります。
　週末の天気が、どうなっているのか？メールのチェック、その他、色々チェックです。

　出発してから、「道の駅・なるさわ」までの平均燃費は、３３．５ｋｍ／ℓに伸びました。

　約２４分で、９１％まで充電出来ました。

　　　深夜から早朝へ
　時間表現が、「深夜」から、「早朝」に言い換えた方が良いと思われる午前４時１１分、「道の駅・なるさわ」を出発。
　ここから、本栖湖に向かう途中、赤池を過ぎた辺りで、「縁起かつぎ」行動を、忘れかけていたのを思い出し、
　ずっと、ＡＭラジオで、ＮＨＫのラジオ深夜便を聴いていた所、あわてて、音楽を再生しました。

　　　縁起かつぎ行動
　縁起かつぎ行動としての音楽再生、忘れる所でしたが、きちんと、再生しました。
　「霧のめぐり逢い／岩崎宏美さん」
　「南風／太田裕美さん」
　この２曲を、再生しました。
　さて、本栖湖、レギュラーの、南の山からの、霧のめぐり逢い吹きおろしブロー、吹いてくれるでしょうか？

　　　本栖湖到着
　そして、深夜・・・と言うのか、早朝と言って良いのか？微妙になって来ましたが、外も少しずつ、明るくなりはじめ
　「早朝」の午前４時３４分、本栖湖ＦＵＮビーチ側に到着しました。
　この日は、前日夜、早めに寝ていた為、途中で、眠くなる事は、全くありませんでした。

　　　走行データ
　往路は、合計９２ｋｍ走行。
　車載燃費計の平均燃費は、４１．１ｋｍ／ℓになりました。
　逆算すると、往路のガソリン消費量は、２．２３８ℓになります。
　９２ｋｍの移動に、ガソリン２．２３８ℓで、本栖湖まで、やって来た事になります。
　大満足です。

　　　薄暗い本栖湖
　まだ、誰もいない本栖湖。
　写真に撮ると、カメラの眼では、そこそこ、明るく見えるのですが、人間の肉眼での感覚では、まだ、足元も
　ハッキリ見えない位の、ほぼ、真っ暗に近い「薄暗い」状態でした。

　本栖湖の湖面が、深い霧に包まれていました。
　風は、無風に近い真オンの微風。
　山からの深い霧が、湖面まで、降りて来ており、既に、「霧のめぐり逢い」状態。
　と言う事は、この日、一旦、晴れ上がっての「吹きおろしの風」は、無理なのでしょうか？

　　　嵐の前の静けさ？
　台風の動きも気になっていました。
　既に、太平洋側は、台風の影響による、大きな「うねり」が出ていました。
　ラジオの天気予報・交通情報などでは、静岡県の「熱海ビーチライン」の下り線（海側）は、高波の為、
　通行止めになっている・・・・と、言っていました。

　その点、本栖湖は、台風の影響による「高波」にならない点が、非常に大きなメリットですが
　「嵐の前の静けさ」で、台風が近づいてくると、どこのゲレンデも、シーンと、ダンマリ状態になって、
　吹かない事があります。
　もしかして、この週末の本栖湖、そのように、「嵐の前の静けさ」になってしまうのか？が不安でした。

　また、山なので、「山間部は、雷雨になる場所や、時間帯があるかもしれない」と言う予報も出ていました。
　さすがに、「雷」「雷雨」に関しては、ウィンド・サーファーとしては、無理してやってはいけない範囲の話になります。
　多少、そのような不安がありながらも、自分は、一旦、再度、車中で仮眠をとる事にしました。

　 ダブル・スタンバイ
　尚、この日、到着後、仮眠をとる為に、車中に入って、寝床を作りました。

　今回、１週間前と同様に、ウィンド・サーフィンの道具に加え、氷上の趣味の防具一式を、積んでいました。
　まだ、この時点で、未定でしたが、一応、翌日、日曜日の午前１１時１５分～１２時４５分まで、甲府の小瀬リンクで
　ＮＰＯ法人の関係で、「スケート教室」が予定されていました。

　自分は、「スタッフ」「写真撮影係」として、お手伝いしようか？ギリギリまで迷っていました。
　また、同じく、日曜日の夜、２２：００～２３：３０迄、自分が所属しているチームの氷上練習も、予定されていました。

　ただ、さすがに、いくら、氷上の趣味が大好きと言っても、日曜日の夜２２：００～２３：３０の時間帯の練習には
　参加するのが、ツライと思っていました。

　練習が終わり、着替えて、帰り始めるのが、日曜日の深夜０時。正確には、月曜日午前０時です。

　そこから、移動すると、恐らく、帰って、防具干して、シャワーして、布団に入れるのが、深夜２時３０分～３時前後。
　これでは、翌日の出勤に、大きく影響します。
　自分は、早朝発の早い電車で通勤しているので、わずかな時間しか、眠れないのです。
　
　だから、日曜日の昼間のスケート教室は、仮に、お手伝いで行ったとしても、夜の氷上練習は、
　「行かないだろうな」と、漠然と、考えていました。

　ただ、逆に、本栖湖の状況次第でもありました。

　もし、土曜日の本栖湖が、全く吹かなかったら・・・とか、天気が荒れて、ウィンド・サーフィンが、全く出来なかったら、
　消化不良になるだろうから、スケートの方に行く・・・・と言う事も出来ます。

　もし、必要であれば、急遽、スケート方面の用事もこなせるように、氷上の趣味の方も、ひと通り、防具を準備しておきました。
　つまり、ダブル・スタンバイしておきました。

　　　少し蒸し暑い感じ　
　ダブル・スタンバイの為、車内は道具満載。
　寝床を作る為に、防具類を片側に寄せました。
　そして、寝ました。
　所が、この日は、暑いのです。
　窓ガラスを、少し、風が入るように、開けたのに、それでも、寝苦しい感じでした。
　本栖湖到着時に、車載メーターが表示した外気温は、２１度。
　この日の深夜の山中湖の外気温と同じでした。
　２１度だと、寒さを感じず、逆に、車内は、「若干、蒸し暑さを感じる」のだと思いました。
　これも、少しは、台風の影響が、関係しているのかもしれません。
　結局、着ている服を、半袖、半ズボン（短パン）に着替えて、やっと、眠れました。

　　　車中泊の知り合い
　この日、ＦＵＮビーチ側の駐車場に到着した時、既に、２台の車が、停まっていました。
　１台は、２０１６年９月、自分が、「初・本栖湖車中泊」を行った時に、大変お世話になった、キャンピングカーの
　夫婦です。

　その夫婦が、既に、ここに、車中泊していたと言う事です。

　前回、大変、お世話になったので、自分は、２０１６年９月の時に撮影しておいた写真をプリントし、準備していました。
　いつでも渡せるように、常備していました。

　でも、到着した時点では、まだ、早朝４時３０分代。
　音を立てると迷惑だろうから、車も、あえて、離れた所に駐車し、自分も、再度、仮眠を終えた後に、挨拶に行く事にしました。

　　　本栖湖の朝食　
　午前７時４０分頃まで、仮眠しました。
　人も、ポツリポツリと集まり始めていました。
　そして、キャンピング・カーのご夫婦も、起きているようだったので、写真を持って、挨拶に行きました。
　すると、大変喜んで頂きました。
　「自分が、セイリングしている所の写真、あまり、持っていない」との事でした。
　やはり、皆さん、そうなのですね。

　ウィンド・サーフィンに限った事ではありません。氷上の趣味の仲間も、「自分が、スポーツをやっている姿の写真が
　ほとんどない」と言われ、写真を撮ると、大変喜ばれます。
　スポーツをやる人にとって、自分のスポーツをやっている姿の写真と言うのは、あまり、持っていないのでしょう。
　しかも、自分の場合は、「そこそこ大きいサイズで、格好良く撮る」と言う「こだわり」を持って撮ってます。
　

　尚、プリントした写真は、厳選した数枚。
　実際は、もっと、大量に撮っているので、ＤＶＤ－Ｒに、写真データとして、全コマ分、複写したものも、今回、準備し、
　渡しておきました。

　そして、「朝ご飯、食べて行きなさいよ」と言われ、最初は遠慮したものの、結局、お呼ばれして、頂く事になりました。

　ご飯を「炊く」所からやっています。しかも、「味へのこだわり」があるそうで、「無洗米は使わない」のだそうです。
　きちんと、お米を研いで、ご飯を炊いているのだそうです。
　おかず類も、たくさん、出て来ました。

　　　新しい出逢い
　その、朝食のテーブルには、キャンピングカーご夫婦以外に、他の人が３名、着席していました。
　夫婦１組と、単独で来られていた１人の合計３名です。

　自分は、全く、知らない人でした。

　しかし、その３名とも、色々と会話させて頂き、仲良くなりました。

　自分は、普段、単独で本栖湖に来るのですが、人見知りが激しいので、中々、自分から、ベラベラ声をかける勇気もなく、
　仲良くなれる人がいません。
　今後とも、もし、見かけたら、仲良くして頂けると、うれしいな・・・と思いました。

　ただ、その中の一人は、今回、わざわざ、兵庫県神戸市方面から、やって来た人でした。
　本栖湖が、非常に、好きだそうで、年に１度、本栖湖に数日間滞在する形で、やって来ているそうです。

　多分、今後、「夏の本栖湖で１度逢うだけ」かもしれませんが、それでも、よろしくお願いしますね。

つづく。

`１２－２．`	１４．山中湖の充電所から、道の駅・なるさわの充電所まで移動。ＥＶバッテリーは、半分以下に減りました
`１５．山中湖から、約２６分走行。標高９８３ｍ。`	１６．平均燃費は、３３．５ｋｍ／ℓに伸びました。
`１７．道の駅・なるさわで、再度、充電。`	`１８．約２４分で、９０％まで充電されていました。`
`１９．ＥＶ走行可能距離４７ｋｍ。ＥＶバーは、かなり上まで充電されました。`	２０．その後、本栖湖に移動。本栖湖到着時には、ＥＶバッテリー３分の１前後、減っていました。
２１．道の駅・なるさわから、２３分で本栖湖FUNビーチ側に到着。標高８８５ｍ。	`２２．平均燃費は、４１．４ｋｍ／ℓに伸びました。気温、２１度。寒くありませんでした。`