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2017年10月20日−10月31日

#ベストカー・アンバサダー


 

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5.あと少しで菅沼交差点。でも、左カーブを曲がって、急な直線登り坂の途中でエンジン始動

6.忍野の充電所に到着。

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8.忍野の充電所まで、1時間45分。

9.平均燃費は、24.9km/ℓ

10.充電開始直後のEVバッテリー残量、28%。

11.富士山は、全く見えませんでした。

12.デイリーストアーで、弁当を購入し、店内のカウンターで、食べました。店内製造弁当は、みそ汁付き。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。



2017年10月20日−10月31日


年:一白水星(いっぱくすいせい) 丁酉(ひのととり) 五黄殺:南/暗剣殺:北/水火殺:なし 歳破:東
月:九紫火星(きゅうしかせい) 庚戌(かのえ いぬ) 五黄殺:北/暗剣殺:南/水火殺:なし 月破:東南東
 
  
 
    #ベストカー・アンバサダー


   10月20日(金)
      
   アイス・リンク

   金曜日の退勤渋滞
 
さて、金曜日です。
 この日は、自分の所属チームの氷上練習日でした。
 早めに帰宅し、速攻で、出発しました。

 午後5時40分に出発。
 この日の天候は、夕方は雨でした。
 雨の金曜日になると、だいたい、退勤時間の渋滞が激しくなります。
 前回の金曜日は、雨が本降りだった事もあり、駅への送迎の車が多く、周辺道路は大渋滞していました。

 この日も雨なので、大渋滞を覚悟しました。
 ルートを大きく変えようか?と迷いましたが、この日のVICSの交通情報を確認すると、あるルートが
 そこそこ、混雑も少な目との表示だった為、それを信じて、下手に裏道にまわらない形にして、
 移動しました。

 実は、これが大正解だったようです。
 裏道から、幹線道路に合流する交差点を、チョコチョコ確認しましたが、どこも、幹線道路に出る為の
 信号に、3〜4回、引っ掛からないと、進まないような渋滞をしていました。


   EV走行
 
その後、道路は、市内を抜けると、いつものようにスムーズに進み始めました。
 市内を抜けるのに、約40分かかっています。
 その後は、順調に移動。

 EVバッテリーに関しては、雨天の夜、ワイパーは、ほぼ、動きっぱなし、最高気温20度以下、
 夜間でヘッドライト点灯と言う最悪の条件の中、移動しました。

 この日、EV走行出来た距離は・・・36km。
 菅沼交差点は越えられませんでした。
 その手前の急な左カーブを曲がって、菅沼交差点まで、直線の登り坂を、あと少し登るだけ・・・と言う
 所で、ガソリンエンジン始動。残念です。
 しかし、EV走行距離としては、36km走っているので、上出来です。


 
   山中湖充電所
 その後、山中湖の充電所に立ち寄ってみました。
 時間は、午後7時丁度でした。

 行ってみると・・・GG2W前期型が、充電口を扱っていました。
 丁度、充電が終わった所なのか?と思い、人の動きを見てみると・・・
 「充電開始ボタン」を押しやがった。

 たった今から、充電を始めたばかりです。
 これは、とても待てる状態ではありません。そのまま通り過ぎる事にしました。ガッカリ。


   忍野の充電所
 そのまま、忍野(おしの)の充電所に行ってみると・・・空いてました。ホッ。
 午後7時23分到着。早速充電開始。
 標高 約900mの忍野(おしの)村の気温は、12度でした。 
 

   デイリー・ヤマザキ
 この日は、忍野の充電所から徒歩4〜5分の所にある、コンビニ、デイリー・ヤマザキに行きました。
 ここの所、反対方面にある、地元のスーパー「セルバ」に買い物に行く事が増えていました。
 所が、前回、そこで買った弁当の中に、長い白髪の髪の毛が入っていました。
 その気持ち悪い感覚を思い出したくない為、この日、弁当は、コンビニの弁当を買いに行く事にしました。
 このエリアの天気は、霧雨。
 傘をさして、コンビニに行きました。


   お店で作った弁当
 行ってみると、弁当コーナー、品数は減っていましたが、4種類、選べました。
 そして、最初は気付きませんでしたが、デイリー・ヤマザキの場合、その店で作ったパン、ドーナツ類、
 おにぎり類、弁当類が、別の場所に、置いてある事に気付きました。

 しかも、お店で作った弁当を購入すると、「みそ汁」が無料で付いて来ます。
 これは、魅力的。

 配送される弁当には、みそ汁は、付きません。

 これはお店で作った弁当の方が、量も多かった為、お店で作った唐揚げ弁当を購入する事にしました。

 デイリー・ヤマザキは、店内に、カウンターがあり、そこで、食べる事が出来ます。
 店内で食べて行く事にしました。
 丁度良い時間調整が出来ました。


   充電終了
 そして、コンビニでの夕食を終え、充電所に戻ると、充電率85%になっていました。
 午後7時55分、出発しました。


     
   移動時間の音楽など

 自動車運転中の移動中は、音楽を聴いたり、ラジオを聴いたりします。
 この日も、お気に入りの音楽を聴いたり、試合に向けた縁起かつぎの曲を聴いたり・・・
 ラジオに切り替えてみたり・・・

 この季節になると、「Bye,Bye,September/原真佑美さん」の作品を再生する機会が
 増えますし、秋の事を歌った作品の再生回数が増えます。



    高田みづえさんベスト盤
 この日、出発した直後、偶然にも、「高田みづえさんのベスト盤」の再生から始まりました。
 前回、車を動かした時、「高田みづえさん」のベスト盤を聴きながら帰宅し、そのままでした。
 だから、この日も、高田みづえさんのベスト盤の再生から始まりました。

 雨の日に車を運転する事が多いと、「雨ソング」を聴く事があります。
 高田みづえさんのヒット曲の中に、「雨」の事を題材にした作品があります。

 それは「花しぐれ」です。

  「雨の街に呼び出されて、傘も持たずに飛んで来た〜♪」
 「水無月(みなづき)の雨の色、大粒の真珠なの〜♪」
 「五月雨、春雨、長雨、雨にも色々あるけど〜、涙は、拭くわ〜♪」
 などなど、雨に関するキーワードが、何度も出て来るので、ついつい、雨の日には、
 再生してしまう事が多い作品です。

 タイトルに「雨」「Rain」がついていないため、ほとんど、注目されませんが
 立派な「雨ソング」です。


 他にも、個人的には「パープル・シャドウ」と言う作品が、ストーリー性があり、聴いていて
 その「場面」をイメージしやすい事から、頭の体操にもなる為、良く聴く作品です。

 この日、高田みづえさんの旦那さんにあたる「ニ所ノ関親方」が路上で倒れて、救急搬送された報道が
 あり、ビックリ。
 最初、「二所ノ関親方」と言われても、ピンと来ませんでした。
 自分世代には、「若島津」と言われると、一発で、わかります。

 「元・大関 若島津」と言われて、「あー、歌手の高田みづえさんと結婚した、元・お相撲さんの事ね。」と
 理解出来ました。

 高田みづえさんも、久々に、ニュース映像に登場。
 自分が、ここの所、高田みづえさんのヒット曲を再生していたので、何たる偶然なのか?と思いました。

 この日のスタートは、高田みづえさんのベスト盤だったのですが、久しぶりに、たくさんの
 高田みづえさんのヒットシングルを聴きながら、移動を開始したのでした。

 ※花しぐれ
 1978年3月5日発売の第4弾シングル。
 オリコン最高 10位。売り上げ枚数 184730枚。
 オリコントップ100ランクイン数 16週。
 作詞:松本隆/作曲・編曲:都倉俊一

 
 TBS ザ・ベストテン・チャートイン実績
 1978年4月6日(第12回)
 9位に初登場。
 その後、9位⇒8位⇒ベストテン圏外⇒9位⇒ベストテン圏外

 合計4週ランクインを果たした。


 ※パープル・シャドウ
 1978年6月25日発売の第5弾シングル。
 オリコン最高 16位。売り上げ枚数 99080枚。
 オリコントップ100ランクイン数 12週。
 作詞:松本隆/作曲・編曲:都倉俊一



   高田みづえさんの印象
 高田みづえさんには、一度、KBC九州朝日放送のラジオ番組のゲストで来た時、
 直接、お逢いした事があります。
 写真撮らせてもらって、サインも頂きました。

 多分、「そんなヒロシに騙されて」のヒットが出る前後の頃だったと思います。

 どのシングルのプロモーションで福岡に来ていたのか?は、思い出せません。
 1982年〜1984年頃だったと思います。

 とても印象の良い人でした。
 
 その時、「うわー、とても小さい人なんだなぁ〜」と言うのが、第一印象でした。
 その後、「若島津」さんとの結構報道が出た時「あんなに小さい人が、体の大きい
 お相撲さんと結婚するんだ〜」と、驚いた事を思い出します。


   韓国AMラジオ局  
 この日は、途中から、韓国KBS(AM972khz)を聴いてみると、受信感度が
 とても良く、鮮明に聴こえたので、新御坂トンネルを出てから、小瀬リンクに到着するまでは、
 ずっと、韓国KBSを聴いていました。

 この日の話題は「今、北米で、韓国ドラマが放送されており、そのドラマの視聴率が、とても良い」と
 言う話題でした。
 2013年に韓国で放送されたドラマが、北米で受けているのだそうです。
 そこで、そのドラマを作った放送作家の方がゲストに招かれ、色々、アメリカで、なぜ、韓国ドラマが
 受けたのか?などの話をしていました。
 あとは、アメリカでは、韓国ドラマをどう言う形で見られているのか?に関しては、日本で言う所の
 「地上波」に加え、今は、ケーブルTV、ネット放送など、見る方法が、多数あり、韓国ドラマを
 見る機会は、北米においても、色々な方法がある・・・などと説明していました。


 しかし、そのドラマの題名、内容の細かいストーリーなどは、聴き取れませんでした。
 歴史(大河)ドラマなのか?現代劇なのか?も、わからないまま・・・
 うーん・・・やはり、韓国語、しゃべる機会が減っているので、忘れかけている・・・
 もっと、韓国語、聞き続けなければ・・・・


   小瀬リンク到着
 そして、順調に進みました。
 御坂峠では、EVバッテリーが半分に減り、その後、下り続け、回生によりバッテリーを充電回復
 させながら走りましたが、回復率は、いま一つです。

 午後8時46分、小瀬リンク到着。


   走行データ
 オド・メーターが、丁度、15000kmになりました。
 往路の移動距離   102km。
 車載燃費計平均燃費 40.9km/ℓ。
 ガソリン消費量   2.4938ℓ

 ま、悪天候・夕方の渋滞などの中、走った割には、それなりに良い燃費になったと思います。
 ただし、復路は、EVバッテリー残量が少ないため、御坂峠の早い地点から、ガソリンエンジン走行になり
 ガクッと燃費が落ちると予測されます。


   練習試合
 さて、この日は、自分の所属チームの練習枠です。
 そして、この日は、都留文科大学との練習試合になっていました。

 前回、都留文科大学とは、山梨県リーグの公式戦で、試合をしました。
 その時の結果は、「0 対 0」の引き分けでした。

 今日は、練習試合と言えども、どう言う結果が出るでしょうか?
 そして、何人が集まるでしょうか?

 
 



つづく

12−2.

14.85%まで充電出来ました。

15.充電終了。再出発します。

16.御坂トンネル直前で、EVバッテリーは、半分に減りました。

17.忍野から標高900m⇒富士吉田市内・標高800m⇒御坂峠・標高1000mと移動

18.新御坂トンネルに入ります。

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23.午後8時46分。小瀬リンク到着。久々に時間に余裕のあるタイミングで到着。

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25.今日は練習試合です。

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27.都留文科大学と、練習試合。

28.ホンカ・アイスガイズは、助っ人数名を迎えいれて、練習試合を行いました。

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