[PR] 犬

２０１７年１０月２０日−１０月３１日

 ＃ベストカー・アンバサダー
　

１．
２．

３．
４．

５．
６．

７．
８．

９．さて、帰ります。
１０．ここからどれだけ御坂峠を登れるでしょうか？

１１．ここでガソリンエンジン始動。
１２．小瀬リンクから、１６ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリー終了。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１７年１０月２０日−１０月３１日


年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：九紫火星（きゅうしかせい）　庚戌（かのえ　いぬ）　五黄殺：北／暗剣殺：南／水火殺：なし　月破：東南東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー


　　　１０月２０日（金）
　　　　　　
　　　アイス・リンク

　　　ホンカ・アイスガイズ氷上練習日〜練習試合〜

　　　ホンカ・アイスガイズ　対　都留文科大学

　　
　　　　第三ピリオド
　第三ピリオドは、最初の２分の都留文科大学側のパワー・プレー終了後、
　ホンカ側が１得点追加。
　所が、その直後、またまた、都留文科大学が、１得点追加。


　最終的には、都留文科大学の勝利となりました。


　　　　ジンクス
　この日の試合は、ジンクス通り「先制点を取ったチームの方が、勝利する」と言う
　結果になりました。

　実際は、細かい点数を記録しておらず、誰が得点し、誰がアシストを
　行っているのか？ハッキリした事が確認出来ませんが、恐らく、
　「５　対　４」だと思います。

　　　
　　　得点
　尚、この日、３セット目の「レフト・ウィング」を担当した自分は、
　運良く、第一ピリオドの途中、得点する事が出来ました。

　敵陣地のゴール裏まで、パックを持ち込んだプラネッツのメンバーのディフェンス。
　このディフェンスから、ゴール前の自分にパスが出て、打ち込むと、見事、
　得点する事が出来ました。

　うれし〜。

　この時、ディフェンスは、プラネッツのメンバー。
　センター・フォワードは、レッド・スターズの仲間でした。
　周囲のプレーヤーに恵まれていました。
　感謝です。


　　　記録に残らない記録
　またまた、自分は、公式戦の山梨県リーグでの試合ではなく、記録に公式記録として
　残らない「練習試合」で、得点しました。

　前回の練習試合でも、同様でしたが、記録に残らない状況の時だけ、
　得点が出来るとは、複雑な気持ちです。
　
　
　
　　　試合終了
　そして、試合終了。お疲れ様でした。



　　　帰り道
　そして、この日は、帰る事になりました。
　まだ、暖かい季節であれば、このまま、河口湖周辺エリアまで走り、ＥＶ急速充電して、
　本栖湖に向かう・・・その後、本栖湖畔で、車中泊・・・と言う事も行っていました。

　しかし、さすがに、この季節になると、週末の本栖湖行きは、出来なくなりました。
　気温が１５度前後と低い。
　天気が雨。
　このような時は、本栖湖には、行きません。
　この週末は、台風２１号の影響と、秋雨前線の影響で、天気がはっきりしない予報でした。
　そこで、この週末の本栖湖行きは、なし。

　午後１１時３分、素直に帰る事にしました。


　　　ＥＶ走行
　まず、小瀬リンクを出発。この時点で、ＥＶバッテリーは、残り半分程度でした。
　この状態で、どこまで、ＥＶで走れたのか？と言うと・・・

　小瀬リンクを出発して、約１６ｋｍの所まで走れました。
　オービスがある手前で、ＥＶバッテリーは使い果たしてしまいました。
　
　尚、良く考えてみると、ここまでのＥＶ走行距離は、小瀬リンクからだけのカウントでは
　足りません。
　最後に充電したのは、往路で利用した、忍野の充電所です。
　そこから、復路の御坂峠で、エンジン始動するまで走った距離を合計すると・・・

　オド・メーター１４９６０ｋｍの時点で充電。
　そこから、復路の御坂峠でエンジン始動したのが、オド・メーター１５０１６ｋｍの地点です。
　合計すると５６ｋｍ走っています。
　ま、平坦地を走り続けた時と同じ位、走れていると言う事になります。


　　
　　　忍野の充電所
　その後、忍野（おしの）の充電所に立ち寄りました。
　無事、空いていました。ホッ。
　夜１１時５５分〜充電開始です。

　３０分の充電時間中、最初の１０分程は、撮影した試合写真の整理作業を行いました。
　途中で、猛烈に眠くなり、目覚ましタイマーをかけて寝る事にしました。
　眠かった〜

　３０分充電した所で、９０％まで充電出来ていました。
　帰ります。


　　　回生充電
　その後、いつものルートで順調に進みました。
　籠坂峠の頂点では、ＥＶバッテリーが、アッと言う間に半分に減りましたが、その後、
　下り道の回生を必死に行い、ＥＶバッテリーを充電。

　国道２４６号の一番下った所で、８０％以上は、ＥＶバッテリーへの充電が出来ていました。
　これなら余裕で、オールＥＶ走行で、帰る事が出来ると思います。


　　　野生の鹿
　そして、この日、野生の鹿を久々に見かけました。
　どこで見かけたのか？と言うと、意外な場所でした。
　山中湖周辺ではありません。御殿場市内でもありません。
　
　東名高速道路で言う所の「大井松田インター」の近くになります。
　国道２４６号線が、大井松田インターの周辺で、左に大きくカーブしている場所があります。
　「籠場」と呼ばれる場所です。

　ここは、小田原市内から来た車と合流する形になります。
　そのまま、東京方面に進むと、すぐ、「チェックメイト・カントリー・クラブ」と言う
　ゴルフ場入口が、左手に見えます。

　そのゴルフ場入口の手前、東京方面を見て、左手に、更地に整備された土地があります。

　その更地になった土地の敷地内に、鹿の家族が、ドッと１０頭前後、集っていました。
　ビックリ。
　これには、驚きました。

　以前、この周辺に、車にひかれて倒れていた鹿を見た事がありますが、やはり、このエリア、
　野生の鹿の生息地なのですね。

　車にひかれるんじゃないよ・・・


　　　到着
　その後、いつものルートと、帰りのルートを、実験的に、少し、変えてみました。
　そして、夜１時４６分、無事、到着しました。
　オールＥＶ走行が出来ました。


　　　走行データ
　今回の走行データ
　往復　　　　　　２０２ｋｍ
　車載燃費計　　　４６．２ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　４．３７２ℓ

　満足です。

　さて、土曜日・日曜日は、どうなるでしょうか？
　土曜日は、まだ、台風の影響が少ないようですが、秋雨前線の関係で、天気は悪い予報です。

　ひとまず、寝ます。
　お休みなさい。







つづく

１２−２．
１４．

１５．
１６．

１７．
１８．

１９．充電開始時点でＥＶバッテリー２９％残っています。
２０．

２１．
２２．９０％充電しました。あとは帰るだけです。

２３．
２４．

２５．
２６．

２７．
２８．

２９．
３０．

３１．
３２．

３３．
３４．

３５．
３６．

３７．
３８．

３９．
４０．

４１．
４２．

４３．
４４．
ＢＡＣＫ
ＮＥＸＴ
ＭＥＮＵ