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２０１７年１０月３日－１０月３１日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．`	２．
`３．`	４．

`５．`	`６．`
`７．`	８．
`９．`	１０．
`１１．`	１２．

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２０１７年１０月３日－１０月３１日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：一白水星（いっぱくすいせい）　己酉（つちのと　とり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　月破：東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　１０月６日（金）
　　　　　　
　
　　　　アイスリンク

　　　　ホンカ・アイスガイズ氷上練習

　　　ホンカ・アイスガイズ　対　山梨大学・医学部（練習試合）

　　　　セット組み合わせ
　今回の試合で、自分は、フォワードをやる事になりました。
　センターか？ウィングか？に関しては、ウィング（ライト・ウィング）を
　やる事になりました。

　ウィングは、途中まで、３人まわしでした。
　しかし、途中から、山梨大学・医学部のメンバーが、助っ人で、
　こちら側に移動してくれた為、フォワードは、２セットまわしで、出来ました。

　　　　得点
　この日、自分は、フォワードのウィングをやりました。

　得点は、中々、出来ませんでしたが、他のフォワードからの相手チーム前の
　ゴールにいる時に、ゴール裏からパスが出て、それを、打って、得点出来ました。
　やったー！！
　パス出しの場所が、良かったです。

　他にも１アシスト、ありました。

　練習試合なので、公式記録に残りませんが、１部リーグのチームを相手に、
　得点と、アシストが出来たのは、うれしかったです。

　　　　練習試合終了
　そして、無事、練習試合、終了です。
　得点のカウントをやっていませんでしたが、明らかに、山梨大学・医学部の方が、得点数が
　多かった事には、間違いがありませんでした。

　お疲れ様でした。

　　　短いＥＶ走行
　そして、午後１１時１０分、着替えて、帰る事になりました。
　雨は、勢いを増していました。
　本降りの雨が、続きました。

　雨の日の夜の運転は、どうして、ＥＶバッテリーの減りが早いのでしょうか？
　やはり、バッテリーへの負荷が高いのでしょう。

　帰りは、小瀬（こせ）リンクから、わずか１０ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリーを使い果たしました。
　御坂峠は、フルに、ガソリンエンジン走行になりました。

　　　本栖湖行き中止
　最初は、この練習試合が終わった後、道の駅・なるさわ経由で、本栖湖に行き、車中泊予定でした。
　しかし、１週間前からの天気予報は、変わる事なく、雨の予報になったままでした。
　土曜日の昼過ぎには、雨は、やむ予報でしたが、気温が上がらない予報でした。

　こんな日は、本栖湖に行っても、吹かない可能性が高く、吹いたとしても、寒い為、
　本栖湖に行くのは、中止しました。

　更に、１週間前、６．４（ろくよん）セイルが、寿命で、破れてしまった為、三浦のショップに行く用事も
　出来ました。
　その関係もあって、この日は、一旦帰宅し、土曜日は、三浦のショップに行く事にしました。
　久々に、氷上の練習（練習試合）が終わった後、帰る事になりました。

　　　充電
　そして、雨が降り続く中、忍野（おしの）の充電所に到着。
　この日は、空いていました。
　２９分で、８５％まで充電しました。
　ここから、一気に帰ります。

　　　曇りガラス
　その後、いつものように移動しました。
　所が、この日は、大雨の為、窓ガラスが、曇りました。
　エアコンを使えば、アッと言う間に、窓ガラスの曇りが取れます。

　しかし、ＥＶ車系の場合、なるべく、エアコン類を使いたくありません。
　理由は、簡単です。

　エアコンを入れると、ＥＶバッテリーの減りが、早くなるからです。

　なるべく、ＥＶバッテリーを減らさないように、かなり、神経をとがらせて、
　無駄な電気を使わないようにします。

　所が、この日は、さすがに、大雨になっていましたし、安全優先です。

　曇りガラスのまま、運転を始めて、もし、「見えない」事が理由で、
　事故になると、大問題です。
　曇りガラスについては、エアコンを使って、解消させました。

　　　到着
　その後、深夜１時５５分、無事、到着。
　ＥＶバッテリー残量、ギリギリでした。

　これでも、途中、「極力、登り坂のないルート」を選んでいます。

　窓が曇った時だけ、エアコンを使いました。
　曇りが取れたら、すぐ、エアコンＯＦＦしながら、走りました。

　　　野生の鹿
　尚、この日、野生の鹿は、１度目撃。
　実は、帰り道ではなく、行きの途中で目撃しました。
　籠坂（かごさか）峠を越えて、旭ヶ丘交差点に向かっている途中です。
　自分の１台前を走っている車の前に、左の森林から、突然、１頭の鹿が、
　飛び出して来ました。

　１台前の車は、かなり、あせったようですが、何とか、ぶつからずに、
　鹿は、道路を横切って行きました。

　雨が降っていても、鹿は、動いているのですね。
　時間は、午後７時２５分頃でした。

　　　走行データ　　
　この日の往復の走行データです。

　往復　　　　　　２０２ｋｍ
　車載燃費計　　　３３．０ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　６．１２１２ℓ

　ＥＶ走行率が、いま一つでした。

　雨は、どんどん、激しくなりました。
　

つづく

`１２－２．`	１４．雨は、本降りの状態のまま、降り続いていました。
`１５．`	１６．
`１７．`	`１８．新御坂トンネルを通過`
`１９．忍野の充電所に到着。`	`２０．小瀬（こせ）リンクから、５０分で到着。`
２１．	`２２．平均燃費は、２３．３ｋｍ／ℓにダウン。`