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２０１７年１１月２４日－１１月３０日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．日曜朝の三浦。西風が吹いてます。この日は、予報が良く、吹き上がったそうです`	２．さて、久々に早朝出発。
`３．午前４時２５分、出発です。`	４．ガソリンエンジン始動。

`５．ここでＥＶバッテリー使い果たしました。減りが早いです。`	`６．出発地点から、わずか３３ｋｍで、ＥＶバッテリー使い果たしました。`
`７．忍野（おしの）の充電所に到着。空いてました。ホッ。`	８．忍野村の午前５時４４分の外気温、驚きの「－５度」です。
`９．忍野の充電所まで１時間１８分。`	１０．平均燃費は、２０．３ｋｍ／ℓ。ＥＶ走行距離が短かった為、いま一つです。
`１１．充電開始直後のＥＶバッテリー残量は、２８％。`	１２．充電開始直後は、真っ暗でした。

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２０１７年１１月２４日－１１月３０日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：八白土星（はっぱくどせい）　辛亥（かのと　い）　五黄殺：南西／暗剣殺：北東／水火殺：なし　月破：南南東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　
　　１１月２６日（日）

　　　風
　さて、日曜日です。
　早朝に出掛ける事にしました。
　出掛ける前に三浦の風を確認すると、西風が吹いているようです。
　ライブカメラは、まだ、外が真っ暗の為、確認しても意味がなく、風速だけ確認しました。
　この日は、天気予報で、三浦に限らず、本州の太平洋側は、南風が、午後から強く吹く予報になっていました。
　
　雨の予報は、全くなく、この日は、ウィンド・サーフィンをやろうと思えば、何とかできるかもしれない天気です。
　ただ、自分は、天気が良いと言っても、もう、この季節になると、さすがに、厳しいと思いました。

　しかし、この日は、夜、氷上の趣味の用事があり、本栖湖方面には、「立ち寄り」で行けます。
　その為、久々に早起きして、本栖湖に向かう事にしました。

　　　ＥＶ走行距離
　前日夜から、深夜電力で、ＥＶバッテリーを満充電しておきました。
　そして、出発です。

　久々の深夜・早朝出発ですが、この季節になると、出発地点でも、外気温が、６度でした。
　渋滞は、全くなく、スムーズ移動。
　登り坂を避けるルートで、走ったのですが、ＥＶバッテリーは、３３ｋｍ走った所で使い果たしました。
　
　国道２４６号の菅沼交差点まで、まだまだ遠い場所です。
　国道２４６号が、片側１車線から、２車線に広がる場所より、ずっと手前で、エンジン始動。
　エンジン始動した場所の外気温は、５度です。

　外気温が、１０度以下のエリアを走ると、ＥＶバッテリーの性能は、ガクッと、落ちるみたいです。
　やはり、冬場のＥＶ車系、ＥＶバッテリーの性能の関係で、走行距離、短くなる事を再認識しました。

　　　先客
　そして、いつものように山中湖の充電所に立ち寄ってみると・・・
　葉っぱが充電所でした。
　こんなに寒い、外が真っ暗な真夜中でも、ＥＶ車は、充電しているのですね。

　
　　　忍野の充電所
　あきらめて、忍野（おしの）の充電所に移動してみました。
　忍野（おしの）の充電所は、空いてました。ホッ。速攻で、充電開始です。
　ここまで、出発地点から、６１ｋｍ走り、平均燃費は、２０．３ｋｍ／ℓでした。
　やはり、ＥＶ走行距離が短かった分、燃費が伸びませんでした。

　　　外気温－５度
　尚、忍野村（おしのむら）の外気温は、午前５時４４分の時点で、「－５度」でした。
　これは、ビックリ。
　充電時間中は、やる事もなく、行く所もないため、車中待機しました。

　毛布にくるまって、待機していれば、耐える事が出来ました。
　着ている服も、厚手の服を重ね着していた為、防寒対策バッチリでした。

　　　深い霧
　充電している間に、外が、少しづつ、明るくなって行きました。
　明るくなると、周囲は、深い霧に包まれていました。
　８８％まで充電して、再出発です。

　　　道の駅・なるさわ
　その後、道の駅・なるさわに移動。午前６時４６分到着。
　忍野の充電所から、わずか１７ｋｍしか走っていないのに、ＥＶバッテリー残量は
　半分を切ってました。
　外気温は、道の駅・なるさわで、マイナス１度。
　忍野村のマイナス５度よりは、温かいのですが、常時、外気温が、マイナスのエリアを
　走った為なのか？ＥＶバッテリーの減り方は、早い気がしました。

　やはり、ＥＶ車系は、冬場のマイナスの世界には、適していないと感じます。

　　　車内暖房オフ
　尚、ここまで、車内暖房は、オフです。
　ＥＶバッテリーを使い果たして、ガソリンエンジンが始動していた区間は、逆に
　ガソリンエンジンの排気熱を利用させてもらい、車内暖房は、思いっきり使いました。
　しかし、ＥＶ走行している間は、節電のために、暖房は、オフしました。

　　　充電開始
　道の駅・なるさわの充電所は、空いていたので、速攻で、充電開始。
　ここは、車中泊組が、多く、停まっています。

　こんなに寒くなったのに、車中泊組の車、かなり、停まっていました。
　車種も、本格的なキャンプ仕様の車種が多い。

　ミニバン系や、ＳＵＶ車系も、多数泊まっていましたが、それなりに、
　防寒対策している「筋金入りの車中泊」の皆さんだと思います。

　　　　富士山クッキリ
　尚、富士山は、ここから、ハッキリ・クッキリ見る事が出来ました。
　得した気分です。

　ここでは、無料Ｗｉ－Ｆｉで無料でネット接続出来ます。
　メールや、風の情報などを確認しました。

　しかし、無料Ｗｉ－Ｆｉでのネット接続は、動画が停まったり、サクサク動かないので
　やはり、使いにくい。
　ポイントサイトやアンケートサイトにアクセスしても、上手く動作せず、結局、
　ほとんど、ポイントを稼げない事が多い。
　
　ま、メールなどの確認が出来るだけでも、ありがたいですね。

　　　　風
　尚、三浦の風を確認すると、確実に西風系が上がっていました。
　この日は、午後から、南系の風が強くなる予報ですが、本栖湖は、どうなるのでしょうか？

　　　　移動開始
　この季節は、早く本栖湖に行っても、やる事もない。人も来ないだろうと思っていたので
　あせる必要は、ありません。
　道の駅・なるさわで、ある程度、ゆったり、休憩して、本栖湖に向かいました。

　　　　縁起かつぎ行動
　道の駅・なるさわから、本栖湖に向かう途中、お約束の「縁起かつぎ行動」を行いました。

　「霧のめぐり逢い／岩崎宏美さん」
　「南風／太田裕美さん」
　「秋からのＳｕｍｍｅｒ　Ｔｉｍｅ／仁藤優子さん」

　この３作品を、再生しました。
　さて、もう、冬に突入しているこの季節、本栖湖に南風が吹くのでしょうか？

　
　　　　真冬のキャンパー達
　久々に本栖湖に向かいましたが、キャンプ場前を通過して、ビックリ。
　外気温が、確実に、マイナスまで下がる季節になっているのに、キャンプ組が
　たくさんいた事です。

　さすがに、ウィンド・サーファーのような人は、見かけませんでしたが、
　一般の人で、この寒い季節に、キャンプをしている家族・集団が、かなり多数、
　いました。

　これには、ビックリです。

秋の歌
　この季節になると、どうしても「秋の歌」を聴きたくなります。
　この日も、秋の歌を、たくさん聞きながら移動しました。

　　　ヘビィ・ローテーションの曲
　　　～ハート通信／石川ひとみ～
　尚、ここの所、かなりお気に入りで、何度も繰り返し聴いている作品があります。
　それは、「石川ひとみ」さんのシングル、「ハート通信」です。

　この作品、一応、知っていましたが、きちんと聴いた事が、一度もありませんでした。

　しかし、この作品の作曲者を知り、その裏話を聞いてから、一気に、お気に入りの作品になりました。
　一応、「秋」から「冬」に季節が移って行く季節が、舞台になっている作品です。

　では、なぜ、この「ハート通信」に一気に注目して、ヘビィ・ローテーションで、聴くように
　なったのか？です。
　それは・・・
　
　

つづく

`１２－２．`	１４．少しづつ明るくなって来ましたが、富士山は、全く見えません。
`１５．`	１６．明るくなると、周囲は深い霧に包まれていました。
`１７．明るくなりました。`	`１８．富士山は見えず、霧に包まれています`
`１９．ここで、充電を終了しました。`	`２０．スタートです。外気温が０度以下の為、凍結注意のメッセージが表示されました`
２１．忍野村周辺は、深い霧です。	`２２．富士山、見えました。`