[PR] 犬

２０１７年１１月２日−１１月３０日

 ＃ベストカー・アンバサダー
　

１．
２．充電開始直後のＥＶバッテリー残量は、２８％。かなり、使い切ってます。

３．今日は、富士山、きれいに見えました。
４．

５．充電時間中、スーパーに買い物に行きました。ここでは、弁当は、買いません。
６．２５分程で、８５％まで充電されていました。

７．買い物の荷物を積み込んでいると、２７分まで充電。８６％まで充電されていました。
８．タップリ充電されました。大満足。あとは、一気に帰ります。

９．籠坂（かごさか）峠の頂点で、ＥＶバッテリー、一気に半分程度まで減りました。
１０．標高１０００ｍエリアまで登ると、ＥＶバッテリーは、アッと言う間に減ります。

１１．ガソリン一気に高くなりました。レギュラー、リッター１３４円の表示。
１２．到着。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１７年１１月２日−１１月３０日


年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：九紫火星（きゅうしかせい）　庚戌（かのえ　いぬ）　五黄殺：北／暗剣殺：南／水火殺：なし　月破：東南東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー


　　　１１月３日（金）

　
　　　やまなし総合型クラブフェスタ

　　　　帰り道


　　　　急速充電所
　そして、午後５時３６分、忍野（おしの）の急速充電所に到着。
　小瀬運動公園から、１時間０１分、かかりました。

　急速充電所、空いてました。
　速攻で、充電開始です。

　到着時点で、ＥＶバッテリー残量は、２８％と表示されました。
　
　　　　買い物
　充電時間を利用し、地元のスーパー・セルバに買い物に行きました。
　ここでは弁当を買う事はないので、他の物を購入。

　
　　　　充電終了
　買い物から戻ると、２５分充電されており、充電率は、８５％との表示でした。
　買い物の荷物を、トランクに入れていると、８６％まで充電されており、
　そこで充電を停止し、帰る事にしました。

　３０分まで待たなくても、８５〜８６％まで充電されていれば、満足です。
　午後６時０４分頃、出発。

　　
　　　　移動
　そこからは、一気に、最終目的地を目指して移動します。
　いつものように、籠坂峠を通過。別荘地を抜けるルートで、移動しましたが
　籠坂峠の頂点で、ＥＶバッテリーは半分程度まで、減りました。

　そこからは、約１８ｋｍの距離を、ずーっと、下り続けます。
　この「下り坂の回生」で、ＥＶバッテリーを、かなり、充電出来ます。

　この日は、かなり、回生による充電が出来ました。



　　　　到着
　その後、最終目的地に到着。午後７時３７分に、到着出来ました。

　　　　
　　　　走行データ
　この日と、前日の往復走行データを整理します。

　往路　　　
　走行距離　　　　１０９ｋｍ（小瀬リンク⇒道の駅・とよとみまで）
　車載燃費計　　　４３．４ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　２．５１１５ℓ


　復路　　　　　　１００ｋｍ
　車載燃費計　　　５９．９ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　１．６６９ℓ

　
　往復総合
　走行距離　　　　２０９ｋｍ
　ガソリン消費量　４．１８０５ℓ
　平均燃費　　　　２０９÷４．１８０５＝４９．９９４ｋｍ／ℓ

　大満足です。


　　　燃料代値上がり
　ガソリン代が、１週間前に比べ、突然、一気に、どこのお店も、レギュラーガソリンで
　比較すると、約７〜１０円程、上がっていました。
　１週間前の自分の生活圏の周囲では、レギュラーガソリン価格が、看板価格表示で、
　約１２４〜１２７円前後でした。

　所が、この週になると、レギュラーガソリン価格が、看板価格表示で、１３５円前後に
　一気に上がってました。
　これには、ビックリです。

　軽油も、１週間前は、１００円前後だったのに、この週になると、１０５円表示になっていました。　
　　
　１週間前、ガソリンを給油しておいて良かったな・・・と思いました。


　お疲れ様でした。


　


つづく

１２−２．
１４．復路だけの平均燃費は、５９．９ｋｍ／ℓ。中々です。

１５．
１６．

１７．
１８．

１９．
２０．

２１．
２２．

２３．
２４．

２５．
２６．

２７．
２８．

２９．
３０．

３１．
３２．

３３．
３４．

３５．
３６．

３７．
３８．

３９．
４０．

４１．
４２．

４３．
４４．
ＢＡＣＫ
ＮＥＸＴ
ＭＥＮＵ