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２０１８年３月２３日－２０１８年３月３１日

`１．`	２．久々に給油
`３．１０ℓ給油した所で、オートストップしましたが、その後、追加給油。`	４．３月２４日（土）三浦の風。朝は微風。

`５．本栖湖の朝。富士山見えません。風の状況は、不明。`	`６．`
`７．`	８．ＥＶバッテリー終了。
`９．標高３７０ｍエリアで、ＥＶバッテリー終了。エンジン回転数が、上がり始めました`	１０．スタート地点から３４ｋｍでＥＶバッテリー終了。
`１１．山中湖に向かう籠坂峠は、まだ、雪が残っています。`	１２．山中湖の充電所に到着。奇跡的に空いていました。午前７時１６分、充電スタート。

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２０１８年３月２３日－３月３１日

年：九紫火星（きゅうしかせい）　戊戌（つちのえ　いぬ）　五黄殺：北／暗剣殺：南／水火殺：なし　歳破：東南東
月：四緑木星（しろくもくせい）　　乙卯（きのと　う）　　　　五黄殺：北西／暗剣殺：南東／水火殺：北　月破：西
　　　　
　　　

　
　　３月２３日（金）

　　　給油
　さて、金曜日。
　雪が降ったり、激動の１週間でした。
　桜の開花は、寒さで進まなかったものの、この週末に、再度、進むようです。
　
　平日の時間のある内に、給油しておく事にしました。
　

　　　走行データ
　トリップ・メーター　７１９．５ｋｍ
　給油量　　　　　　　１２．２０ℓ
　満タン法燃費　　　　７１９．５÷１２．２０＝５８．９７５４ｋｍ／ℓ

　オート・ストップは、１０ℓの所で停まったのですが、
　その後、２ℓほど、はいりました。

　リッター６０ｋｍ越えにはならず・・・

　
　　　空気圧
　尚、タイヤの空気圧も確認しておく必要がありました。
　全て、今回は、空気圧減っておらず、規定値通りでした。
　瓶の破片が刺さっていた後輪右側を心配していましたが、
　他のタイヤと同様の規定値でした。

　全く問題なしです。
　ま、このタイヤの空気圧を確認出来ただけでも、安心出来たので、
　無駄ではなかったと思います。

　　　雨
　驚いた事に、この日、天気が崩れる予報は、ほぼ、一部地域だったはずなのに、
　思いっきり、雨になってしまいました。
　予想外です。

　　３月２４日（土）

　　　風
　さて、週末。
　一応、朝の風を確認。三浦は北東系の微風。本栖湖は不明。
　福岡・福間海岸は、早朝に確認しても、ライブカメラの電源がオフになっており、
　確認出来ませんでした。
　この日は、これ以上、風の状況を確認する余裕がありません。

　尚、土曜日の三浦は、結局、午前中、北東系で、ギリギリ走れたそうですが、
　その後、風が失速して終了。午後は吹き上がらなかったそうです。

　プロ選手達は、大分県にレース遠征に行った人も、多かったようです。
　２０１７～２０１８年の最終戦だったそうです。

　　　移動
　さて、この土・日は、氷上の趣味の大会の為、小瀬（こせ）リンクで、過ごす週末になります。
　毎年、「体育祭り」と言うのが開催される週末があり、今回は、この週末が、その「体育祭り」に
　なりました。
　
　スケートリンクに関しては、朝から夜まで、一般滑走は、ありません。
　ずっと、アイスホッケーの試合が、次々、開催されます。

　ひとつのチームが、土曜日・日曜日に、２試合づつ、つまり、合計４試合行います。
　オフィシャル当番も、２～３回、行う必要があります。
　その為、この日は、氷上の趣味に向かう時と同じ、いつもの方向への移動となりました。

　　　出発
　自分の所属チームの、第一試合は、土曜日の午後１時２０分過ぎでした。
　朝９時頃から、大会が始まっているのに、自分の所属チームの最初の出番が、午後１時２０分～の試合。
　午前中は、ゆったり出来ると言うメリットは、ありますが、どちらにしても、自分は、何かあった時の為、
　そして、途中で、「ＥＶ急速充電」をやりたいので、その時間を計算して、かなり余裕を持った
　スケジュールでの移動になりました。

　結局、朝６時０３分、出発。
　山中湖の充電所には、午前７時１５分到着。
　空いていたので、充電開始。

　　　雪に書いた鹿の足跡
　充電時間を利用して、コンビニに移動。
　山中湖周辺は、まだ、道路の周辺に雪が積もっていました。
　歩道を歩いていると、出来立てホヤホヤの鹿の足跡が、あちこちに、残っていました。
　やはり、この周辺、鹿、多いのですね。
　さて、３０分経過後、８６％まで充電されました。
　

　　　忍野村充電所
　その後、忍野村の充電所前を通過すると、ＧＧ２Ｗ前期型が充電中。
　この日は、継ぎ足し充電するつもりもなく、充電中でも、気になりませんでした。

　　　甲府市へ
　そして、富士吉田市内を経由して、御坂峠を越え、甲府市内へ。
　御坂トンネル前では、ＥＶバッテリー、アッと言う間に半分以下に減りました。
　今回は、山中湖から走って来たので、忍野村で充電した時より、減り方が多めでした。
　その後、御坂峠を下り続け、ＥＶバッテリーは、半分を少し越えた所まで、回生充電。

　　　風土記の丘・農産物直売所
　そして、この日は、小瀬リンクに向かう前に、甲府南インターの真横にある
　「風土記の丘・農産物直売所」の充電所に立ち寄りました。

　山中湖の充電所を出発したのが、午前７時４７分頃。
　甲府市内まで、だいたい、５５～６５分前後と言う事が多い。
　計算すると、午前９時前に、到着しそうです。
　風土記の丘・農産物直売所の充電利用開始時間は、午前９時～でした。
　早く着き過ぎず・・・と言う感じでした。

　　　工事中
　なぜ、「甲府リサイクルプラザ」に立ち寄らなかったのか？それは、
　３月２４日～４月初旬まで、「甲府リサイクルプラザ」が工事の為、閉鎖されている為です。
　その事は、３月上旬に、充電利用した時に、貼り紙で知っていたので、今回は、
　迷う事なく、「風土記の丘・農産物直売所」の急速充電所に向かいました。
　そして、８時５６分到着。
　約４分、待機後、充電開始。

　　　待機・充電時間有効利用
　充電開始時点で、ＥＶバッテリー残量は、４０％と表示されました。
　そして、ここの充電所は、８０％までしか、充電されません。
　８０％になると、充電が強制終了されるのです。
　正直言うと、物足りない。

　でも、充電出来ないよりは、良いです。

　充電時間を利用して、汚れた車を拭き掃除しました。
　時間の有効利用です。
　約１８分弱で、８０％まで充電出来ました。

　　　小瀬リンク駐車場へ
　その後、午前９時２８分、小瀬リンク駐車場に到着。

　　　走行データ
　さて、往路のここまでのデータを整理します。
　往路走行距離　　　　１０６ｋｍ
　車載燃費計平均燃費　４１．１ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　　　２．５７９ℓ

　尚、車載燃費計の計測は、エンジンキーを、３時間以上、ＯＦＦすると、
　リセットされてしまいます。

　この日は、この時点から、３時間以上、エンジンキーをＯＮする事がないので、
　ここで、往路の平均燃費計測は、終了です。

つづく

`１２－２．`	１４．
`１５．平均燃費は２１．０ｋｍ／ℓ。外気温２度。まだ、寒いです。`	１６．
`１７．`	`１８．歩道が除雪されておらず、歩きにくい。`
`１９．鹿の足跡。しかも、出来立て。`	`２０．`
２１．	`２２．人間の靴の足跡と比較。`