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２０１８年１０月１９日－２０１８年１０月２１日

`１．さて、今日は久々の氷上練習日。満充電状態から、スタートします。`	２．出発地点の外気温、１９度。すっかり涼しくなりました。
`３．出発地点から、３５ｋｍでＥＶバッテリー使い切りました。いつもより短い。`	４．

`５．国道２４６号線が、片側１車線から、片側２車線に変わる所でガソリンエンジン始動`	`６．オド・メーター２２０００ｋｍになりました。`
`７`．忍野村の充電所に到着。	８．出発地点から１時間４５分かかりました。金曜日の夕方、途中から雨なので交通量多めでした。
`９．忍野村の外気温、１０度。とても寒い。長袖のシャツ１枚では、こごえる寒さでした。`	１０．忍野村の充電所までの平均燃費は、２１．８ｋｍ／ℓ
`１１．充電時間を利用して、セルバ（スーパー）で買い物。`	１２．８５％まで充電出来ました。

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２０１８年１０月１９日－１０月２１日

年：九紫火星（きゅうしかせい）　戊未（つちのと　ひつじ）五黄殺：南西／暗剣殺：北東／水火殺：なし　歳破：北北東
月：六白金星（ろっぱくきんせい）　壬戌（みずのえ　いぬ）　五黄殺：南東／暗剣殺：北西／水火殺：南　月破：東南東

　

　　
　　　１０月１９日（金）

　　　氷上練習日

　　　移動
　さて、今日は、久々の氷上練習日です。
　いつものように、一般道路での移動です。

　　　ＥＶ走行距離
　今回も、いつものように満充電状態でスタート。
　しかし、今回は、これまでより短い距離しか、ＥＶ走行出来ませんでした。
　途中から雨になり、ワイパーを使った・・・などが原因かもしれません。

　あとは、もう、この車、３年になるので、もしかすると、ＥＶバッテリーが、
　少しづつ、劣化しはじめて、走行可能距離、短くなり始めているのかもしれません。

　あとは、ここの所、一気に気温が下がり、肌寒くなる季節になりました。
　ＥＶバッテリーの弱点の一つは、「高温」「低温」に弱いと言う事です。
　特に、冬場の低温では、バッテリーの性能が、かなり落ちます。
　もしかすると、もう、そのような季節になってしまい、ＥＶバッテリーの能力も、
　気温の低下と共に、少し、落ちているのかもしれません。

　今回はＥＶ走行距離、３５ｋｍになりました。
　これまでは、ほぼ、３６ｋｍ走っていました。
　新車の頃は、３７～３８ｋｍ走っていました。

　冬場になるにつれ、ＥＶ走行可能距離も減っていくのだろうと思います。

　　　ＥＶ急速充電
　そして、いつものように籠坂峠を越え、山中湖の急速充電所に寄ってみました。
　しかし、ＧＧ２Ｗ前期型が充電中でした。
　そのまま通り過ぎ、忍野村の充電所に行ってみました。
　すると、無事、空いてました。
　速攻で充電開始です。

　　　寒い夜だから
　忍野村の外気温は、１０度。
　車を降りると、とても寒い事に驚きました。
　この日、出発地点の外気温は、１９度。これでも過ごしやすい気温でしたが、
　下着＋長袖のシャツ１枚を着ていました。
　所が、これでは、寒すぎました。

　今回、偶然、着替え用バッグの中に、長袖の厚手の上着を入れていたのを思い出し、
　探して、羽織りました。
　これがなかったら、寒さに耐えられませんでした。

　　　買い物へ
　充電時間を利用して、近くのスーパー、セルバに買い物に行きました。
　夕食の食材や、翌日などの休日用のパン類を購入。
　丁度、お店の人が、弁当類を「半額」のシールを貼り始めました。ラッキーです。
　自分が行った時点では、２０％引きのシールが貼ってあったのですが、一気に半額。
　迷って躊躇していた、一番高い、５００円弁当を手にしました。

　　　充電終了
　そして、買い物を終え、充電所に戻ると、８５％まで充電されていました。
　再出発です。
　充電所から、１ｋｍもない、スーパー、セルバの駐車場に移動。
　ここで、先程購入した弁当を食べました。
　そして、小瀬リンクを目指します。

　　　再充電断念
　その後、順調に移動。
　御坂峠で、ＥＶバッテリー残量が、半分を少し切り、その後、御坂峠の下りで、
　回生充電を行い、それなりにＥＶバッテリー、充電されました。
　しかし、下り切った後の平坦地走行で、ＥＶバッテリー、ジリジリと減って行きます。
　小瀬リンクの近くには、「甲府リサイクルプラザ」があります。
　ここでも、ＥＶ急速充電を無料で出来ます。
　しかし、ここは、午後８時までです。

　甲府リサイクルプラザを通過した時間は、午後７時５２分でした。
　恐らく、５分程度は、充電出来たと思いますが、わずか、５分の充電のために、
　立ち寄るのも面倒くさい。
　それに、５分の充電で、どこまで、充電出来るのか？
　わざわざ、数％の充電のために、立ち寄るのも・・・と言う事で、
　自分が甲府リサイクルプラザを通過した時には、充電所は空いてましたが、
　結局、立ち寄らず、そのまま、通過しました。

　　　小瀬リンク到着
　そして、午後７時５７分、小瀬リンク駐車場に到着。
　往路の平均燃費は、３５．７ｋｍ／ℓになりました。中々です。

　　　氷上練習
　と言う事で、この日は、久々の氷上練習日です。
　楽しみでした。

　今回は、レッド・スターズ枠での練習。ホンカ・アイスガイズと合同練習です。
　何人集まるでしょうか？

つづく

`１２－２．`	１４．充電終了。
`１５．充電後、再度、セルバ駐車場に移動し、セルバで購入した弁当で夕食。`	１６．新御坂トンネル通過。
`１７．新御坂トンネル入口の段階でＥＶバッテリー、半分以下に減りました。アッと言う間`	`１８．新御坂トンネル通過中。`
`１９．御坂峠を下り続け、ＥＶバッテリー、最大、ここまで回生充電。`	`２０．小瀬リンク駐車場に到着。`
２１．ＥＶバッテリー、またまた、半分に減りました。甲府市内の平坦地走行でも、かなり減ります。	`２２．忍野村（セルバ）から、５６分。`