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２０１８年１０月６日－２０１８年１０月８日

`１．午後、レギュラーの南風のサーマルを待ちましたが、中々、風が吹いて来ませんでした`	２．少し風が入り始めたので、７．０に張り替えて、出艇。しかし、その後、再度、風が失速し、無風に。
`３．皆さん、早めに切り上げて、帰ってしまいました。後方はウィンド無関係の車`	４．午後４時過ぎには、常連さんも、帰ってしまい、自分一人だけに。一人、ゆったり片付け。

`５．復路は荷物の積み方を少し変えてみました。最初にブームを下に敷きました。ブームの長さ、一番短くした状態にしてみました。ブームのマスト側を後方に向けて置きますアイスホッケーの防具は、運転席後方の後席部分に、先に置いておきます。`	`６．次にマスト２本を斜め置きします。尚、ブームの下、荷室部分、段差があり空間がありますので、空間のデッドスペースを利用して、そこにジョイント、ＦＩＮを置きました。着替え類は、今回、ビニール袋に１袋内のみにまとめておきました。防具の上に置きます。`
`７．次に一番長い７．７セイルを一番下に。その上に７．０セイルを置きました。セイルは、マスト側を手前（後方）に向けて置きます。`	８．次に、ボード（２０１４年モデルのｉＳＯＮＩＣ１３０）を、斜め置きします。ボードのノーズ側を車の先頭側にして、ボトム側を、車の後方に向けて、起きます。
`９．次に、ボードの左側の空間に５．８セイルを置きます。セイルはマスト側を車両後方側に。`	１０．ジョイント類が入った袋と、簡易椅子を右側のすき間に差し込みます。
`１１．ボード左側の斜めスペースに、アイスホッケーのスティックと、濡れたウェットスーツを、簡易バケツに差し込むように入れて、乾いていたハーネス、ライフジャケットも横に。`	１２．こんな感じで、まとめました。尚、ウェットスーツをハンガーにかけて、後席用天井アシストグリップにぶら下げようとしましたが、カーテン・エアバッグの作動に影響するとの事で、ハンガー掛けは、やめました

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１８年１０月６日－１０月３１日

年：九紫火星（きゅうしかせい）　戊未（つちのと　ひつじ）五黄殺：南西／暗剣殺：北東／水火殺：なし　月破：北北東
月：七赤金星（しちせききんせい）　辛酉（かのと　とり）　五黄殺：東／暗剣殺：西／水火殺：なし　歳破：東

　

　　　１０月７日（日）

　　　本栖湖
　　　午後の風
　さて、午前の台風２５号の置き土産ブローが突然終了した後、
　再度、吹いて来るのか？微妙でした。
　雲が中々、山にかからないのです。
　浩庵のメンバーも数名、ポツリポツリ集まりました。

　　　７．０張り替え
　どう見ても、５．８のままでは、走らないと思い、一応、セイルを７．０に張り替えました。
　この日、８．５はいらないだろうと思い、それでも、一応、８．５の代わりに
　７．７を持って来ていましたが、昼間は、太陽の光が差し込んで、暑く、
　７．７の４カムをセッティングするのには、疲れるだろうと判断し、７．０をセット。

　　　少し微風
　その後、少し、南西系の風が入り始めたので、試しに出艇。
　同時に風待ちしていた数名も沖に出ていました。

　しかし、吹き上がるまでのレベルには、なりませんでした。

　その後、また、風が落ちかけて来たので、あわてて帰着。

　結局、この日の午後、本栖湖は吹く事がありませんでした。

　浩庵の皆さんは、セッティングだけした状態で終了。

　ま、色々と浩庵の皆さんと情報交換したり、常連さんと、色々お話出来たので、
　有意義な時間を過ごす事は、出来ました。
　そして、過ごしやすかったです。太陽の光が差し込んで、暑いと言っても、気温は丁度良く、快適でした。

　
　　　撤退
　そして、この日、浩庵のメンバーさんも、早めの撤退を決意。
　艇庫のシャッターも午後３時３０分には、閉められ、皆さん、帰って行きました。

　朝一番のブローで乗っていた常連さんも、午後４時前には帰りました。

　一般セーラーで、浜で風待ちしていた数組も、午後３時前頃から、片付けを始め、
　多くの皆さんは、午後３時３０分～午後４時には、帰って行きました。

　残ったのは、自分一人だけ。
　「もしかして、午後４時過ぎから、風が入るか？」と期待して、午後４時までは、道具をバラさずに、一人、待機しました。

　でも、全員、いなくなった状態で、一人乗るのも、何だか、淋しいし、怖い。
　うーん・・・・結局、午後４時５分頃から、道具をバラし始め、片付けました。

　その後、ブッタ・ビーチ側の洗面施設に行ってみましたが、ブッタ・ビーチ側にも
　ピーク時に、４～５台程、停まっていた風待ち車も、全て、いなくなっていました。
　尚、ブッタ・ビーチの洗面施設、まだ、鍵が開いており、使えました。

　　　時間たっぷり
　自分は、午後８時２０分～甲府の小瀬（こせ）スケートリンクで、氷上の趣味の試合です。
　逆を言うと、その時間までは、帰りたくても、帰る事が出来ない。

　本栖湖に誰もいなくなって、早く甲府に向かってもやる事がありません。
　ＧＧ２Ｗだったら、「ＥＶ急速充電をやらなければ」と思って、充電の時間も考慮します。
　しかし、今回は、Ｎ－ＢＯＸで来たので、ＥＶ急速充電は、関係ありません。

　「充電に縛られなければ、こんなに気楽で、時間が自由なんだ・・・」とも思いました。

　ただ、ここの所、あちこちで、突然の災害、停電が発生しています。
　ＧＧ２Ｗは、電源車になります。
　また、ピュアＥＶ車（ＥＶだけで走る車の事）と違い、仮に、ＥＶバッテリーを
　使い果たした場合でも、ガソリンエンジンを始動して、「バッテリーチャージモード」で
　電気を「充電」する事が出来ます。

　そのような緊急時の事を考えると、やはり、ＧＧ２Ｗを所有する意味は、あります。

　と言う事で、ゆったり片付ける事にしました。

　　　Ｎ－ＢＯＸ荷物積み方変更
　復路に関しては、ウィンド・サーフィンの荷物の積み方を、変えてみる事にしました。

　往路では、ブームを左に立てて置きました。
　復路では、ブームを一番下に置く事にしました。
　そして、ブームの長さも「一番短い長さ」に縮めてみました。
　マスト側を車両後方にして、ブームエンド側を車両のフロント側にして置いてみると・・・
　助手席の簡易クーラーＢＯＸの手前までしか、使わなかった為、クーラーＢＯＸがブームに干渉されず
　置く事が出来ました。

　その後、マスト２本、セイル２本を斜めに積み、その上に、ボード（ｉＳＯＮＩＣ１３０）を置きました。
　そして、ボードの左側に、５．８セイル。ウェット・スーツ、ハーネス、ライフ・ジャケットを置きました

　この日はハーネスと、ライフ・ジャケットが濡れていなかったので、この２つは、そのまま置きました。
　ウェット・スーツは、濡れており、それは、簡易バケツに突っ込む形で置きました。
　ウェット・スーツをハンガーに吊るして、リヤの天井側のアシスト・グリップ（手すり）に引っ掛けようと
　思いましたが、取り扱い説明書を読むと、カーテン・エアバッグの作動に影響がある為、
　アシスト・グリップに、物を吊るさないように、注意書きがありました。
　そこで、ウェット・スーツは、バケツの中に突っ込むだけにしました。

　アイスホッケーのスティックは、ボード左側に置きました。

　簡易椅子や、小物類、アイスホッケーの防具類、着替え類は、ボードの右側の空間を上手く利用して置きました。
　これで、完璧に、収納出来ました。

　軽自動車のスライドドア仕様って、すごい積載能力があるのだ・・・と思いました。

　尚、ウィンド・サーフィンの荷物積み込みは、納車直後の実験時と、今回、２度、行いましたが、
　やはり「ブームは、助手席シート下に置く」と言うパターンの方が、助手席ドア・ミラーは、
　見えやすいと思いました。

　ブームを左側に立てると、ボードを斜め積みする時に、ブームの幅の分、左に寄せられず、
　斜めへの倒し方の角度が、少し立った状態になるようです。だから、ボードの高さが、
　少し、高めになり、ドア・ミラーの視界を、わずかながら、さえぎってしまうようです。
　ブームを一番下に置く方が、ボードの斜め角度に余裕が出来るようです。

　色々な事がわかりました。

　今回は、納車直後の実験と少し違い「アイス・ホッケーの防具」を運転席後方に載せています。
　それでも、余裕で、ウィンド・サーフィン、アイス・ホッケーの防具の両方を問題なく載せられる事も、判明しました。
　
　有意義な実践実験になりました。

　　　課題は車中泊
　もし、このスペースの軽自動車で、更に、車中泊まで出来る状態を作り出す事が出来れば、
　完璧だと思います。
　しかも、普段は、通常の使い方が出来る状態に戻せるようにして・・・です。
　車中泊専用の荷物積みっぱなしとか、車中泊専用に、車内にパイプ等を取り付けて、
　普段の４人乗りは、出来ない・・・などの改造をせずに、何とかできないか？
　しかも、ルーフ・キャリアも取り付けない条件で、良いアイディアないのか？と、考えると楽しそうですね。

　ま、ＮーＢＯＸは、その内、九州に持って行くので、その色々な実験も、これ以上は、出来ません。

　

　　　移動
　と言う事で、ゆったり片付けて、その後、まだ時間に余裕があるので、めずらしく、
　本栖湖を、時計まわり（外まわり）で、帰る事にしました。
　時計まわりで走ると、「千円札の富士」の展望台前を通過します。

　この日、行ってみると、大混雑していました。
　しかし、肝心の富士山は、半分以上が、雲隠れ状態。
　朝一番だったら、完璧に見えたのにな・・・
　ま、ここで数回、雲なしの富士は、見た事があるので、問題なし。

　　　甲府市内へ
　その後、順調に進み、甲府市内に行きました。
　ファミリー・マートで弁当購入。
　無料Ｗｉ－Ｆｉが使えるはずなので、接続したのですが、なぜか、ファミリーマートの
　無料Ｗｉ－Ｆｉって、自分が操作すると、全然、つながりません。
　専用のアプリをダウンロードしているのに、それも、使えない。
　接続している人が多いと、つながりが悪いのかもしれません。
　この日、この時間帯、結構、車内や、お店の外の喫煙所で、タバコすっている人が
　多数いて、スマホいじっている人ばかりでしたから。
　それにしても、ファミリーマートの無料Ｗｉ－Ｆｉは、あまりつながらないイメージが強いです。
　セブン・イレブンは、つながりやすいイメージがあります。

　　　私を小瀬（こせ）に連れてって
　その後、すぐ、小瀬リンクに移動。
　Ｎ－ＢＯＸ、初の小瀬（こせ）リンク前の駐車場訪問です。
　運良く、角が空いていました。

　弁当は、小瀬リンク駐車場の車内で食べる事にしました。
　小瀬運動公園の地域猫ちゃんを見に行こうか？とも思いましたが、既に、外が暗くなっているので、
　いないかも・・・それに、写真撮ろうにも、暗いと撮れません。猫ちゃんを見に行くのは、あきらめました。

　ラジオは、ＹＢＳ山梨放送で、丁度、「近藤真彦・くるくるマッチ箱」を放送してました。
　この番組、関東の文化放送では、毎週火曜日　夜９時３０分～１０時まで放送されています。
　しかし、ＹＢＳ山梨放送では、日曜日の午後５時～５時３０分までの放送。
　この日の放送は、既に火曜日に途中まで聴いていましたが、この日、もう一度、最後まで聴く事が出来ました。

　その他、午後６時～、ＦＭ甲府で、面白い番組をやっていました。
　飛鳥さんがゲストで、ビックリ。キッチリ聴きました。
　そして、試合開始まで、１時間チョイになったので、防具をかついで、スケートリンクの中に移動しました。

　　　試合
　この日の試合は、「プラネッツ－Ｂ」との対戦でした。
　プラネッツと言うと山梨県最強のチームです。
　国体などは、このチームの選手が主体で編成されます。

　本来は、１部リーグのチームですが、２０１８年シーズンは、２チーム編成になりました。
　「プラネッツ－Ａ」が１部。
　「プラネッツ－Ｂ」が２部でスタートと言う事になりました。

　しかし、プラネッツ－Ｂの顔ぶれを見てビックリ。
　もともと、プラネッツが１チーム時代の「主力選手」ばかりです。
　「２部リーグのレベルではないではないか」と言う実力者ばかりです。

　緊張しますが、試合は試合。
　一生懸命やるだけです。

　　　集まった人数
　尚、この日、自分のチーム側で集まったのは・・・
　ゴール・キーパー１名。
　プレーヤー７名か、８名だったと思います。（ハッキリ覚えていません）

　社会人の試合は、この程度の人数で戦う事が多いので、仕方ありません。

　尚、この日は、結局、ディフェンス３名まわし。
　フォワード、残り人数で、まわして戦う事になりました。

　自分は、この日、久々に「ディフェンスをやって下さい」と言われました。
　言われたポジションを、一生懸命やるだけです。

　　プラネッツ－Ｂ　対　ホンカ・アイスガイズ

　　　試合開始
　と言う事で試合が始まりました。

　ディフェンスは、３人まわしなので、２回やって、１回休みです。
　所が、対戦相手がプラネッツ－Ｂです。
　とても上手いチームなので、とにかく余裕がありません。

　今回は、あまり、試合中の写真を撮る事は、考えず、少し撮るだけにしました。

　予想通り、やはり、対戦相手は、断トツのうまさ。
　ホンカ・アイスガイズ側は、ひっかきまわされる状態で、チェンジしたくても、
　出来ない状況が、何度もありました。

　やはり、強いチームとの対戦は、体力消耗も早いです。

　でも、勉強にもなります。

つづく

`１２－２．`	１４．運転席に座り、運転手の目線から助手席ドア・ミラーをみた写真。往路の積み方より余裕で、見えました
`１５．片付け終了。`	１６．誰もいなくなった本栖湖。最後に自分も、帰ります。
`１７．この日は、最大、４～５台、車が停まっていましたが、皆さん早めに撤退。`	`１８．さて、帰りますか・・・と言うか、甲府のスケートリンクに移動しますか・・・`
`１９．真夏だと５時からブローを待つ人もいますが、日没が早くなり、この日は４時に一人`	`２０．試合まで、時間があり過ぎるので、久々に千円札の富士側に立ち寄ってみました。`
２１．千円札の富士の展望台前、大混雑。	`２２．富士山、半分、雲に隠れてました。残念。`