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２０１８年１１月２日－２０１８年１１月４日

`１．忍野村の急速充電所で充電。`	２．
`３．本栖湖から、１時間２９分もかかりました。`	４．本栖湖ＦＵＮビーチからのカウントでの平均燃費。やはり、燃費、悪いです。

`５．充電時間を利用して、セルバへ買い物に。`	`６．８６％まで充電出来たので、移動開始。`
`７`．この季節は、これだけ充電していても、オールＥＶ走行出来ない可能性があり、油断禁物	８．さて、出発します。
`９．籠坂峠の頂点を通過。`	１０．ＥＶバッテリーは、アッと言う間に半分に減ります。
`１１．標高１１００ｍオーバー。やはり、登り坂は、ＥＶ車系には厳しい。`	１２．その後、国道２４６号を下り切りました。

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２０１８年１１月２日－１１月４日

年：九紫火星（きゅうしかせい）　戊未（つちのと　ひつじ）五黄殺：南西／暗剣殺：北東／水火殺：なし　歳破：北北東
月：六白金星（ろっぱくきんせい）　壬戌（みずのえ　いぬ）　五黄殺：南東／暗剣殺：北西／水火殺：南　月破：東南東

　

　　
　
　　　１１月３日（土）

　　　買い物
　充電時間を利用して、スーパーマーケット・セルバに買い物に行きました。
　セルバは、品揃えが、いま一つですが、ま、余計な物を買い過ぎないので、それなりに便利ではあります。
　惣菜類、この時間でも、既に、２０％引きだったので、お得に買い物出来ました。

　　　充電終了
　そして、再度、充電所に戻りました。
　８６％まで充電されたので、移動開始。
　これで、多分、ここからは、オールＥＶ走行出来るだろうと思います。
　ただ、気温が下がって来ると、ＥＶバッテリーの能力が、ガクッと下がる事があるので、油断出来ません。

　　　渋滞なし
　その後、順調に移動。
　富士吉田市内で、渋滞に巻き込まれた分、その後の国道２４６号の交通量が落ち着いてくれたのか？は、
　わかりませんが、そこから先は、順調でした。

　東富士五湖道路の方は、須走インターの出口から先、渋滞しているのが見えたので、
　国道２４６号も、渋滞しているのか？と覚悟して向かいましたが、この日は、全く渋滞なし。
　スムーズでした。驚きです。

　　　到着
　そして、順調に移動し、無事、到着。
　忍野村の充電所からの移動時間、１時間３５分でした。
　祝日の土曜日の午後６時代、７時代の移動で、こんなにスムーズだと、思いませんでした。
　忍野村の急速充電所からは、余裕でオールＥＶ走行出来ました。

　　　開運の白猫ファミリー
　戻ると、近所のお馴染みの「開運の白猫ファミリー」の元気な２匹が、
　ちょこんと、壁の上に座っていました。

　ここの所、数回、夜に、ここに座っているのを、見かけるようになりました。
　でも、夜は、人間の肉眼で見ると、この壁の上、ほぼ、真っ暗です。
　カメラを使って撮影しようとしても、ピントが合わない。
　だから、シャッターを押しても、シャッターが下りないのです。
　ストロボを使うと、猫がビックリするので、使いません。
　それに、真っ暗の中、ストロボを使おうとしても、ピントが合わない事が多く、
　逆に白飛びするようにしか、撮れない事が多いので、とにかく、ストロボなしで撮影する事にしました。

　何とか、工夫して苦労して、撮りました。

　あまり、色々やっていると、猫ちゃんが、すぐ、どこかに逃げてしまうので、慎重に撮影。

　尚、白色の方の猫ちゃん、こちらの事、覚えてくれてるのかな？
　ミャーッと、声をかけると、この日も返事してくれました。
　カワイイ～。

　いやされました。

　　　走行データ
　復路　　
　走行距離　　　　　　９４ｋｍ
　車載燃費計平均燃費　１０４．７ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　　　０．８９７８ℓ

　往復平均燃費
　走行距離　　　　　　２４４ｋｍ
　ガソリン消費量　　　４．４７７６＋０．８９７８＝５．３７５４ℓ
　平均燃費　　　　　　２４４÷５．３７５４＝４５．３９１９ｋｍ／ℓ

　うーん・・・やはり、寒くなるとＥＶ走行距離が短くなるようで、ガソリン消費量も
　増えるようです。

　でも、一般的な車と比較すると、抜群に良い燃費ではあります。
　無料急速充電所を使えているから、かなりお得に乗れていますが、
　急速充電所が、有料化されたら、割に合わなくなります。

　と言う事で、氷の上、湖の上と、両方楽しめました。

　お疲れ様でした。
　　

　　　１１月４日（日）

　　　天気予報大外れ
　この日も、最初の天気予報では、秋晴れの良い天気になる予報でした。
　所が、実際の所は、早朝に起きた時点で、どよーんと曇り。
　その後、午前９時代～１０時代、関東圏では、あちこち、雨雲がかかりました。

　自分の周囲は、それに反し、午前９時代まで、雨も降らなかった為、洗車。
　その後、１０時代に雨になりましたが、屋根下に移動して、濡れないように回避。
　久々に、下まわり、タイヤハウス内に、ベットリ付着していた本栖湖の泥、葉っぱ類を
　落としたかったので、雨予報でも、下まわりを中心に、洗車したのでした。

　あと、室内も、久々に、掃除機を使って掃除。
　室内も、あちこち、本栖湖の葉っぱ類、枝の一部などが、散らかっていた為、掃除機を使って吸い取りました。
　久々に、スッキリしました。

　　　朝の開運の白猫ファミリー
　洗車していると、雨が降る前の時間帯でしたが、近所のお馴染みの「開運の白猫ファミリー」の内、
　元気な２匹の子猫ちゃんが出て来ました。
　おはよー。
　白い色の猫の方は、こちらが、ミャーッと声を掛けると、今日も、「ミャーッ」と返事してくれました。カワイイ。
　もう１匹の方は、まだ、警戒心が強く、普段から、中々、こちらを向いてくれず、逃げ出す事も多いのに、
　この日は、ジーッとして、こちらのカメラを向いてくれました。
　「ミャーッ」と声掛けしても、返事は、ありませんが、写真撮らせてくれただけでも、大きな進歩。
　カワイイな～。
　親猫と思われる、白猫ちゃん、最近、見かけないけど、どこに行ったのかな・・・
　それとも・・・
　うーん・・・また、逢いたいな～。

　　　雨天中止
　本当は、この日、ホンダのＣＲ－Ｖハイブリッドが、１１月１日より発売になったので、
　せめて、試乗だけでも、やりに行こうか・・・と考えていました。

　試乗車が用意されている販売店も事前確認しておきました。

　しかし、どこの店舗にも、４ＷＤのハイブリッドの試乗車は、ありません。
　ま、このエリアは、当然でしょう。
　ほぼ、２ＷＤを買う人しかいないエリアです。
　２ＷＤハイブリッドでも良いので、雰囲気だけでも、確認したくて、販売店に行こうか・・・と
　考えていました。

　どうせ出掛けるなら、レトロ自販機のうどんでも、食べに行こうか？とも考えました。

　しかし、洗車後、雨が本降りになり、最初の天気予報と違い、中々、やみませんでした。
　せっかく洗った車を、また、雨の中、走って汚したくないので、結局、この日、出掛ける用事は中止にしました。

　ま、ＣＲ－Ｖの「ホンダ・センシング」は、実は、１世代、制御が古いそうなので、
　買う気は、ほぼありませんし、もし、ＧＧ２Ｗから、何かに買い替えるなら、２０１９年に発売予定のトヨタのＲＡＶ４を
　見てからになります。

　そうしている内に、２０１９年の後半には、日産が、エクストレイルを、フルモデルチェンジさせて、
　エクストレイルにも、ｅ－ＰＯＷＥＲを搭載する噂も流れています。

　どちらにしても、現状は、猛烈に買い替えたくなる車がないので、ＧＧ２Ｗで満足。
　３年目の車検が近付いてますが、今回は、車検を通す事になるでしょう。

　ＥＶ急速充電のストレスは、ありますが、充電した時の燃費の良さ、フルタイム４ＷＤである安心感、
　電源車になる装備、夏タイヤは、１８インチなのに、冬タイヤは、１６インチの安いサイズのタイヤが履ける利便性など、
　魅力的な面が、不便な点を打ち消す位に、多数あります。

　ＥＶ走行距離が、クラリティＰＨＶのように、カタログ燃費上で、１００ｋｍを越える性能があるＳＵＶ車か、ミニバン系が
　発売されれば、完璧なのに、現状は、まだ、そのような車が存在していません。
　そんな車が出て来た時には、猛烈に買い替えたくなるでしょう。

　　　　風
　一応、風を確認すると、三浦は、秋～冬の定番、北東系の風が入っているようでした。
　朝一番は、インサイドに届いていないようでしたが、午後に確認すると、それなりに旗が張ってました。

　福岡・福間海岸は、朝、無風だったのに、午後になると、右サイドからの北風のサーマルが入っていました。
　沖には、多数のウィンド・サーフィンのセイルが動いているのが見えたので、プレーニング・パラダイスだったのでしょう。
　しかも、天気が良い。いいなぁ。

　本栖湖は、朝一番に見た時には、湖面から湯気が立っていました。
　前日、現地で自分が見たのと、同じ状況になっていました。
　午後３時３１分の状況を見ましたが、湖面が鏡のようには、なっていないものの、出艇している姿は、ゼロ。
　午後３時３０分過ぎと言うと、この季節の本栖湖は、吹いていても、日陰になって、寒くなるので、
　早めに皆さん上がってしまったのか？それとも、吹いていなくて、誰も、出艇していなかったのか？
　全く、わかりません。

　　　　週末終了
　と言う事で、日曜日は、雨の為、これで終わり。

　この季節は、車中泊仲間が、本栖湖に、来ないので、本栖湖に行くパワーも落ちるのですが、
　氷上の趣味の用事があると、逆に、それが、後押ししてくれるので、「立ち寄り」の理由が出来て、
　何とか、本栖湖に出向く形になっています。

　でも、このように、都合良く、氷上の趣味の用事が、毎週末、入る訳ではありません。

　最近は、地元ローカルの皆さんが、とても親切にしてくれるので、仲介する大物の皆さんがいないと、
　近付けないと言う状況でもなくなり、単独で行っても、話相手になってくれる人がいて、
　それなりに、行く楽しみは、シーズンオフになっても、継続しています。

　でも、そろそろ、寒さも本格的になっているので、シーズン営業終了かな・・・
　いやいや・・・まだ、本栖湖の秋の紅葉を楽しみながら、プレーニングしたいな・・・

　それとも、もう、今シーズンの本栖湖行き、この週末が最後になってしまうのでしょうか？

　天気や、その他の用事の関係もあるので、自分自身にも、まだ、わかりません。

　どうなるのでしょうか・・・
　でも、人の少ない本栖湖も快適だな・・・

つづく

`１２－２．`	１４．籠坂峠を下り続け、ここまでＥＶバッテリーを回生充電。この日は、満足行くレベルまで、充電されました
`１５．そして、最終目的地に到着。`	１６．忍野村の充電所からは早かったです。渋滞全くなし。１時間３５分で到着出来ました。
`１７．復路のみの平均燃費は、１０４．７ｋｍ／ℓになりました。`	`１８．帰ると、開運の白猫ファミリーの元気の良い２匹、壁の上に座ってました。`
`１９．実際は、ほぼ、真っ暗なので、ピント合わせ等、かなり苦労しました。`	`２０．こんばんはー。`
２１．１１月４日（日）の朝の三浦。弱いようです。その後、そこそこ、北東系、上がったようです。	`２２．本栖湖の朝。湖面に湯気が立ってました。その後は、状況不明。`