[PR] 犬

２０１８年９月２６日−２０１８年９月３０日
　

１．インパネ外し用リムーバー、自分は３種類持っていますが、非常に便利です。
２．取り扱い説明書類を、ビッチリ読んで、機能をカスタマイズします。

３．助手席側ドアミラーの裏側に、鏡。車内のサイドビューサポートミラーに写し出します
４．車内から、助手席側足元の前後が見られるサイドビューサポートミラー。これ便利。

５．バックする時、助手席側のドアミラーを下に向けなくても、ラインが見えます。
６．ドアミラーから前方の足元も、見えます。ローテクながら、すごいアイディア。

７．ホンダ車に密かに装備されている▲マーク。２００８年のフリードより採用。
８．▲マークがある事で、視線の横移動時の上下のブレを防止。狭い道でのライン取りの正確さが増す効果有

９．後席には、サンシェードが標準装備。西日や朝日が眩しい時などに役立ちます
１０．サンシェードを開けた状態

１１．左右に移動出来るのも、幅の狭い駐車場を利用する場合には、大変重宝します。
１２．天井も高く、成人が立って移動するのも、楽です。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１８年９月２６日−９月３０日


年：九紫火星（きゅうしかせい）　戊未（つちのと　ひつじ）五黄殺：南西／暗剣殺：北東／水火殺：なし　月破：北北東
 月：七赤金星（しちせききんせい）　辛酉（かのと　とり）　五黄殺：東／暗剣殺：西／水火殺：なし　歳破：東

　
　　　９月２９日（土）

　　　Ｎ−ＢＯＸ納車
　さて、後日、雨が上がった日に撮影した写真などを含める事にして、各部、確認しました。

　軽自動車〜コンパクト・カーの品質上、仕方のない点も、それなりにあります。
　ドアの内側のドアノブ部分の留めネジが、裸で、そのまま、出ています。

　シートベルトの留め金が、裸のまま、装着されています。

　でも、その他の部分、例えば、フロント・シートのレールの終わりの部分を、上手く処理して、
　後席の人が、裸足、サンダルで乗った時に、足の指、足の爪などを傷付けないように工夫してあります。

　また、他車に比べて、エンジンルームも、ドアまわりも、ゴムが多数、張り巡らされています。
　これ、防音や、振動を減らす効果があります。
　良く、軽自動車なのに、ここまで、あちこち、ゴム類を装着しているな・・・と思いました。



　　　▲マーク
　あとは、ホンダ車のフロント・ガラスの特徴である「▲マーク」、しっかり、確認出来ました。
　視線を左右に動かす時に、視線が、上下にブレるのを防止する効果があるそうです。
　それにより、狙った場所に、ブレ幅が少なく、進める効果があるのだそうです。
　２００８年のフリードから採用された▲マーク。
　ホンダの営業も、知らない事が多いですけどね。


　　　サイドビュー・サポート・ミラー
　Ｎ−ＢＯＸには、ローテクながら、素晴らしい装備が付いています。
　それは、「サイドビュー・サポート・ミラー」です。
　助手席側のドアの真下の前後を、ミラーを使って見られるようになっています。
　助手席側ドアミラーの裏側に、鏡を付け、それを反射させて、車内側から見られるようにしたミラーです。

　通常は、カメラを使って、ナビ画面に表示する・・・などで、このような機能を
　成立させる事が多いのですが、Ｎ−ＢＯＸは、軽自動車。庶民の味方。
　コストをかけず、何とか、確認する方法は、ないのか？と言う事で、考え出されたのでしょう。
　初代Ｎ−ＢＯＸから装着されていて、２代目Ｎ−ＢＯＸにも、採用されました。

　ローテクながら、素晴らしい装備です。


　　　フル・フラットにならないシート
　尚、Ｎ−ＢＯＸは、荷室、後席、助手席をフル・フラットにする事が出来ません。
　荷室〜後席は、フラットになります。
　しかし、前席と同じ高さのフラットには、出来ません。

　ライバル他車の「スズキ・スペーシア」は、前席、後席、荷室がフル・フラットになります。

　スペーシアに関しては、前席の助手席の背もたれが、前方に倒れ、テーブルにもなります。

　これを「便利」と判断する人も多いのですが、実際に、実車比較してみた所、
　前席助手席の背もたれの高さが、Ｎ−ＢＯＸより、かなり短く、座面の長さも短い。
　シートの全体的な厚みも、薄めです。

　これは、後席シートとのフル・フラットにする事を優先した為、前席助手席のシートサイズを小さくし、
　シートの厚さも薄めにした結果です。

　一方、Ｎ−ＢＯＸは、今回、ベンチシート以外に、スーパースライド・シートと言う仕様を設定しました。

　スーパースライドシートは、前席と後席を行き来できる空間が出来る位、シートが大きく前後に動かせるシートです。
　シートの厚みも、一般的グレードの「ベンチシート」より、厚めです。
　カタログ写真をじっくり見てみると、実は、全体的なシートのサイズも違います。

　どちらにしても、２代目Ｎ−ＢＯＸは、このような仕様違いのグレードが存在する事もあり、
　フル・フラット化については、妥協したのではないかと思います。

　ま、一般的なユーザーが、普段、どれ位、フル・フラットを使うのか？を考えてみると、
　ほとんどの一般的ユーザーは、「フル・フラット」にする機会は、少ないと思います。

　ホンダの場合は、そこを、きちんと判断して、「めったに使わないフル・フラットシート」を優先するか？
　普段から使われる事の多い、乗車するシートの快適性を高める事を優先するか？天秤にかけて、
　「シートの快適性」を優先する事にしたのだと思います。


　　　一部フラット
　ただ、荷室〜後席〜前席のフル・フラットは無理にしても、前席〜後席までのフラット化は可能です。
　後席を一番後ろにして、背もたれを立てた状態で、前席のヘッドレストを取り外し、背もたれを後方に
　１８０度倒すと、後席の座面までのフラット化は、可能です。
　もし、何らかの事情があって、車中泊する必要がある場合は、この前席〜後席までのフラットにして、休む事になります。


　　　シート・スライド
　尚、自分が購入したのは、ベンチシート仕様ですが、前席のベンチ・シートは、運転席側、
　助手席側、どちらも、それぞれ、独立してシートスライドが可能です。
　後席も、左右席、どちらも、バラバラにシートの前後移動が可能です。
　この点は、非常に便利になりました。


      タイヤ製造月
　尚、新車を購入すると、必ず確認するのが、タイヤの製造年月です。

　ちなみに、タイヤの銘柄は、ブリジストンの「エコピア」です。
　中々、良いタイヤを履いています。

　今回は、運転席側前輪タイヤが、「２８１８」となっていました。
　残る３輪は、全て「３３１８」となっていました。

　「２８１８」＝２０１８年２８週目の製造。
　「３３１８」＝２０１８年３３週目の製造。
　と言う意味になります。

　カレンダーで確認すると、２０１８年２８週目と言うのは・・・
　２０１８年７月８日（日）〜７月１４日（土）です。

　２０１８年３３週目と言うのは・・・
　２０１８年８月１２日（日）〜８月１８日（土）です。

　この期間に製造されたタイヤと言う事です。
　と言う事は、この車が組み付けられたのは、それ以降と言う事になります。
　色々、目安になります。

　と言う事で、ひと通り、装備や、シートアレンジ等を確認しました。




　　　ウィンド・サーフィンの道具積み込み実験
　では、ウィンド・サーフィンの道具が、Ｎ−ＢＯＸに車内積み出来るのか？
　実験する事にしました。


　
つづく

１２−２．後席座面を立てる事も可能。上に長い物を積む時に便利です。他車にはない装備
１４．後席が左右バラバラに前後スライドします。アームレストも、左右別々に付いています。

１５．
１６．

１７．後席は左右バラバラに前後スライドした状態のまま、前倒し可能。
１８．前席と後席荷室の間を、フラットには、出来ません。これがＮ−ＢＯＸの弱点。

１９．前席を一番前に移動して、背もたれを最大に前に倒しても、この状態が限界。
２０．ただし、後席背もたれを立てたまま、前席と後席の間をフラットにする事は可能。

２１．前席助手席から、後席背もたれまでフラットにして、寝られる人は、このまま車中泊可能。
２２．

２３．
２４．

２５．荷室スペースの下には、パンク修理キットが。スペア・タイヤは、ありません。
２６．後席シート側のカーペットを、更にめくると、シートレールが見えました。

２７．少しのスペースに、三角反射板を入れてみました。他のすき間にはセーム革や拭き布類
２８．三角反射板は別の箱に入れて、セーム革、拭き布等を、三角反射板の場所に入れてみました。

２９．ナビを付ければ、バックカメラが付きますが、それ以外に、鏡面式ミラーが標準装備
３０．前席シート・レールは、きちんと角の処理が、されています。後席が素足で乗った時、足を傷付けません

３１．フロント・シートベルトの留めネジは、裸で出ています。残念。こんな所は軽自動車。
３２．後席スライド・ドアの手が触れる部分には、ネジ等がありません。

３３．前席ドアノブのネジ穴は、そのまま。軽自動車〜コンパクトカーは、仕方ないのかも。
３４．上級車両になると、このネジの部分に、フタがされています。軽自動車ではコストダウン

３５．前席ドア内側のノブの部分もネジ山隠しなし。軽自動車〜コンパクトカーはこれが標準
３６．ドライブ・レコーダー装着。安物にしました。性能は期待していません。

３７．レーダー探知機も装着。昔、使っていた物を引っ張り出して来ました。
３８．この部分は、どうしても、インパネの中にコードが入る場所がなく、表に出しました。

４１．エーモンのパーツをホームセンターで買って来て、コード固定に利用
４２．エーモンの細かい部品は、車関係の部品装着に、重宝します。

４３．丁寧に作ってあるな・・・と感じるのは、あちこち、きちんとゴムが装着されている所
４４．ドア内側の部品や、ゴム類、丁寧に作ってあります。

４５．タイヤの確認。前輪助手席側（左）は、３３１８⇒２０１８年３３週目の製造。
４６．前輪運転席側（右）は、２８１８⇒２０１８年２８週目の製造。

４７．後輪運転席側（右）は、３３１８⇒２０１８年３３週目の製造。
４８．後輪助手席側（左）は、３３１８⇒２０１８年３３週目の製造。

４９．車検証、整備手帳入れは、軽自動車とは思えない、しっかりした物が付いて来ました。
５０．グローブＢＯＸには、車検証が、ギリギリ入ります。本当に、かなりギリギリです。

５１．緊急脱出ハンマーも、忘れず、ある場所に収納。場所は、秘密です。
５２．パワーウィンドウボタンも安っぽくない。車速感知でオートロックします。すごい。

５３．中々、良く出来た車である事を、再認識しました。
５４．ＡＣＣ（前車追従オート・クルーズ）などの性能も、問題なし。とても使いやすいです。
ＢＡＣＫ
ＮＥＸＴ
ＭＥＮＵ