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2019年10月1日−2019年10月31日


 

1.日産車体企業祭2019企業祭「遊more!(ユーモア)秦野」に行ってみました。

2.秦野市には日産車体のプレス工場があるのだそうです。そこを1年に1度一般開放。知らなかった〜。

3.いきなり、日本では売っていない海外仕様の日産車が、堂々と展示されていました。

4.アルマーダ。とにかく、デカい。

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9.パトロール。デカイ。

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※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。



2019年10月1日−10月31日



  
  10月27日(日)

    日産メールマガジン
 この日、日産メールマガジンで、イベント案内が届いていました。
 日産自動車のメールマガジンに登録すると、「エリアメール」が時々届きます。
 神奈川県の色々な場所に、日産関連施設があります。
 その施設、年に1〜2度、施設を一般に開放し、イベントを行います。
 ま、狙いは、「商談の機会」を作って、購入につなげたいと言う事です。
 ただ、子供向けの遊べるイベントがあったりと、車を買う気がない人も楽しめるイベント満載です。

 この日、元々は「相模原にある施設でのイベント」がメールマガジンのメイン案内でした。
 所がその案内の詳細を見ていると・・・
 「日産車体企業祭り、遊more!(ユーモア)秦野(はだの)」と言うイベントが、
 同じ日に開催される案内も見つけました。

 内容を見ると、こちらの方が、面白そう。
 しかも、こんな所に、日産車体の工場があるなんて、忘れてました。
 日産車体の工場と言うと、「平塚市」にある工場の方が、イメージが強い。

 しかも、1年に1回、ここの工場は開放され、イベントを行っているとは、知りませんでした。
 と言う事で、この日は、このイベントに行ってみたかったので、土曜日・日曜日と、連続で、
 甲府で、趣味の用事があったのに、車中泊を行わず、面倒ながら、一旦、帰宅したのでした。
 この日は夕方から、趣味の用事(オフィシャル当番)の予定が入っていました。




   日産車体2019企業祭り
   遊more!(ユーモア)秦野(はだの)へ

 と言う事で、色々、前日の片付けや、写真整理を行っていると、アッと言う間に時間が過ぎてしまい、
 出発が遅くなりました。
 と言うのか、あまり早く行ってしまうと、この日の夕方、甲府での趣味の用事までに、
 中途半端に時間が余ってしまうと考え、あえて、出発を遅い時間にしたのでした。

 午前11時50分頃、現地到着。

 早速、会場に入り、色々見てみました。


   色々なイベント
 チラシなどにも書いてありましたが、色々なイベントが行われていました。
 自動車に乗って、さかさまになる体験とか、極寒(マイナス40度)体験、
 極暑(プラス40度)体験、テストコース同乗体験、オフロード同乗体験、
 白バイ隊デモ走行、バザーなどなど・・・

 ただ、同乗体験系は、「事前に整理券を配布して、整理券をもらった人だけ参加出来る」と言うシステム。
 このような場合、だいたい、「整理券配布前に、並ばなければならない」のが面倒です。
 長時間、並ぶのも、ツライ。
 どれ位の人が来るのか、わかりませんが、とにかく、行くだけ行く事にしました。

 行ってみると・・・

 どれもアトラクション・体験系は、長蛇の列です。

 テストコース同乗体験は、自分が到着した時点で、午前の部、午後1時20分〜午後2時10分までの
 部は、整理券配布終了でした。

 次のチャンスは、午後2時10分〜午後3時までの同乗体験。
 この整理券配布開始時間が、午後1時30分〜でした。
 到着したのは、午前11時50分頃。
 うーん・・・・1時間30分も、時間、過ごせるだろうか?と思いました。
 また、この日は、午後5時過ぎには甲府に到着しておきたい。
 あまりギリギリまで、ここには、いられないな・・・と言う気持ちもありました。

 もし、整理券配布時間に、まだ、ここにいて、整理券をもらえたら、同乗体験しよう・・・と
 考え、ひとまず、並ばすに体験出来るもの、見られる物を見てまわりました。


   輸出専用車ズラリ
 輸出専用車が、ズラリ並んでいました。
 どれも、デカいです。

 日本では、取り回しに困りそうな大きな車ばかりです。
 でも、普段、中々、見る事が出来ないので、貴重です。


 つづく

12−2.

14.3列シートです。

15.ヘッドレストにモニターが付いています

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18.こんな小さな工具で、こんなにデカくて重い車、ジャッキアップ出来るのでしょうか?

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28.パトロールには牽引用の大きな口がバンパー中央に設置されていました。

29.こちらは日本国内で売っている車種の展示コーナー。キャラバン、意外に良かった

30.車中泊仕様のキャラバン。商用車なので、後輪は板バネ式ですが、車中泊には良いそうです。

31.実際に寝転がってみました。快適です。

32.こちらは通常版キャラバン。ベッド仕様ではありません。

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35.ベッド仕様の後席の背もたれ、実は、凹みます。頭を置けません。頭は反対向きが良い

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37.キャラバンにはナビなしでも、ルームミラーにアラウンドビューモニター表示されます

38.このGT−R、価格を見てビックリ。2400万円。ボンネット、カーボンなのでコストかけています。

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50.テストコース同乗体験用に準備された日産車。すべて、輸出仕様車ばかり。貴重です。

51.これは展示されているだけ。

52.こちらも展示されているだけ。

53.QX50。堂々と展示されていました。写真撮影もOKです。

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55.日本では販売がなくなってしまったムラーノ。

56.この型のムラーノは、日本発売なし。

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58.パトロール

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60.QX80

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