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２０２０年４月１日－２０２０年４月３０日

`１．いつもの近所の猫ちゃんに、いやされました。こんにちはー。カワイイ～`	２．平日はガラーンとしてました。お客さんおらず、冬物商品からの入れ替え作業中でした。チェーン等撤収中
`３．移動の道路、偶然、桜並木。でも、もう、散り始めで、葉桜状態になっています`	４．

`５．日没直前の西日の時間に通過した為、逆光ぎみで、良い写真撮れず。`	`６．あと３０分、早い時間に来れば、もっと良い感じで撮れたかもしれません`
`７．`	８．
`９．`	１０．
`１１．`	`１２．`
`１２－２．`	`１４．`
`１５．`	１６．

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０２０年４月１日－４月３０日

　　
　　２０２０年３月３１日～４月８日
　　⇒この期間から２週間後以降、感染なく、「もらう・広げる」等が、なかった事を確認しております　　

　　　４月８日（水）

　　　いつもと違う環境
　この週から、いつもと違う環境に変わりました。

　週明けは、どうしても、通常の生活を行わなければなりませんでした。
　公共交通機関、いつもと同じ混み方。いつもと同じ顔触れが、いつもと同じエリアに乗っている。
　ある区間は、座りたくても、相変わらず、座れない満席状態。

　報道される「街の中は、人がまばらです」と言うのは、本当の中心部だけ。
　関東圏も、福岡も、「大都市の中心部」は、大きな百貨店が、休日臨時休業すれば、
　そりゃ、人の姿がまばらになります。

　その代わり、それ以外の周辺郊外にあるショッピングモールや、アウトレットに、人が押し寄せ、
　そこが大賑わいになっているだけ。
　これは、福岡も、関東圏も、全く同じ光景でした。

　通勤においても、まだまだでした。

　全体的な移動人数は、減ったのかもしれませんが、例えば、時差通勤が増えたと言っても、
　前倒しに人の移動時間がズレただけ。
　自分のように元々、混雑を避けて、早朝時間帯で移動していた人は、それ以上の前倒しが出来ない。

　結局、早朝移動の公共交通機関に、少し遅い時間帯に利用していた人が、押し寄せて来て、
　早朝時間帯は、以前より、人が増えていると言う、悪循環状態。

　帰宅時は、相変わらず、立つ場所の余裕さえない位の満杯状態で、電車がやって来ます。
　学生が乗って来ない分、学生分、少ないと言う程度。
　
　自分も、この状況では、このまま、いつものように公共交通機関を使うのには、
　さすがに、怖くなって来ました。
　満員電車には、しばらく、怖くて乗れません。

　と言う事で、この週から、色々、環境が変わりました。

　会社の方でも、あちこち感染者が出たとの発表。
　もう、しばらく、事務所には来ないよう、かなり強めのメッセージが社内に告知されました。
　テレワークの準備しておいて、良かったと思いました。

　　　　夕方
　そして、フリーの時間になり、夕方から移動。
　休日の方が、人が増えるかもしれないので、平日の内に、ガラガラの店内で、色々、
　買っておきたかった物を購入。

　ＬＡ３５０Ｓ（ミラ・イース）には、まだ、「ブースター・ケーブル」「脱出ハンマー」などを揃えていなかったので、
　それらをカー用品店を見て、探しました。

　しかし、数店舗まわって、気に入った物がなく、ホーム・センターのカー用品コーナーに、
　やっと、気に入ったブースター・ケーブルを見つけ、購入。
　脱出ハンマーは、気に入った物が見つからず、保留。

　他にも、ＬＡ３５０Ｓ用に、色々、細かい物が欲しかったのですが、どこの店舗にも、置いておらず、
　こちらも保留。
　三角反射板は、以前から持っていた物が２個余っていたので、それを載せました。

　そして、ＬＡ３５０Ｓ（ミラ・イース）の燃料を満タンにしておく事にしました。

　　　給油
　一応、初回給油しておく事にしました。
　本当は、納車直後に、「多分、フル満タンではないだろう」と思っていた為、
　納車後の足で、そのまま、給油所に行きたかったのですが、納車直後は、カー・ナビを
　オートックスに営業時間終了前に間に合うように、取りに行く必要があるなどで、
　中々行く事が出来ませんでした。
　そして、やっと、給油所に行く時間が出来たので、行く事にしました。

　　　初回は不透明
　納車時に満タンにしてもらったものの、本当の満タンなのか？不透明でした。
　納車時に、トリップ・メーターをゼロにしたのですが、カー・ナビ取付で、リセットされてしまいました。

　ただ、納車時のオド・メーターが、６ｋｍでしたので、そこからカウントしても良かったのですが、
　納車前に走っている「６ｋｍ」が、どのような走り方をされているのか、わかりません。
　納車前の点検・整備や、ドライブ・レコーダー取付作業時など、ずーっと、アイドリングされている可能性もあります。

　また、給油まで、オド・メーター上、９４ｋｍ走りました。
　納車前の６ｋｍ分を差し引くと、８８ｋｍ、自分で走った事になります。
　しかし、この８８ｋｍ分も、チョイ乗り連発。

　遠出は、一切、する時間がなく、流れの良いバイパス走行は、ほぼ、出来ませんでした。
　しかも、カー・ナビ取付けや、販売店側で、ドライブ・レコーダーの取付なども行われており、
　エンジンかけっぱなしでの作業を行われれている可能性もあります。

　一応、参考値と言う事で、給油しました。

　オド・メーター　　　９４ｋｍ
　トリップ・メーター　８８ｋｍ
　給油量　　　　　　　５．７０ℓ
　単価　　　　　　　　１１７円

　５円引きクーポン受取忘れてしまいました。もう、戻っても
　次の車が使っているだろうから、取り戻せません。ガックリ。
　何のために、わざわざ、この給油所まで、水曜日に行ったのだろう・・・
　悲しいです。

　満タン法燃費　　９４÷５．７＝１６．４９１２２８ｋｍ／ℓ
　　　　　　　　　８８÷５．７＝１５．４３８５９６４９ｋｍ／ℓ⇒納車後からのカウントで計算した場合

　うーん・・・燃費の良いハズのＬＡ３５０Ｓ（ミラ・イース）のはずなのに・・・
　どれだけ、チョイ乗りしても実燃費で軽く、リッター２０ｋｍ走って欲しかった。ガックリ。

　ただ、たしかに、本当にチョイ乗りの連発でした。そして、登り坂走行も多かった。
　しかも、チョイ乗りが多過ぎたせいで、思った程、アイドリング・ストップしてくれませんでした。
　
　試乗車でも感じましたが、このＬＡ３５０Ｓ、あまり、アイドリング・ストップしてくれない印象です。
　試乗したアルトの方が、バンバン、アイドリング・ストップしてくれました。
　やはり、エンジン性能、Ｓ－エネチャージが装備されているスズキ・アルトの方が、アイドリング・ストップ率も高く、
　トルク感、パワー感も、アルトの方が良かったと思います。

　恐らく、実燃費も、ミライースより、アルトの方が、良いはずです。
　中身は、アルトが良く、外観や装備類は、ＬＡ３５０Ｓ（ミラ・イース）の方が良いと言う事を実感しています。

　５円引きクーポンも受け取り忘れるし・・・最悪。初回は、あくまで、参考値と言う事に。

　※その後、ある程度走り、２度目の給油を行いましたが、ここまで、燃費は悪くなかったので、やはり、
　製造直後から、納車までの間の不透明な部分は、エンジン始動時間と走行距離の関係が、特殊だったのだと思われます。　

　　　ミラ・イース即納効果
　この状況になり、公共交通機関に乗るのも、極力、避けたい雰囲気になっています。

　ＴＸ２０が、あまりにも大きく、取り回しが不便で、電装系などの使い勝手も悪く、
　燃費の良いサブ・カーを探し始めました。

　その後、激安中古車体験車をきっかけに、本当の激安中古車を探しましたが、激安中古車体験車が、あまりにも
　あちこち不具合が多く、探した激安中古車も、どれも、訳あり過ぎると言う事で、結果的に、
　安心して乗れる、新車のＬＡ３５０Ｓ（ミラ・イース）が、納車されました。
　しかも、３月末までに、即納される在庫を選びました。

　気軽に乗れる車が、ここに１台、このタイミングで、手元にあって、大変、助かると思いました。
　もし、違うボディ・カラーを選んでいたら、まだ、納車されていませんでした。

　状況によっては、自動車製造工場のラインも、この時点で、あちこちで、停まり始めているので、
　更に、納車が遅れたかもしれません。
　気軽に乗れる、機動性の良い、小さい車が、既に、手元にあると言うのは、心強いです。

　　　スーパー・ムーン
　この日、スーパー・ムーンを見る事が出来ました。
　暗い話題が多い中、神秘的なオレンジ色系の月を見る事が出来た、何だか、ホッとしました。
　帰宅後、望遠レンズで、じっくり撮影しました。

　　

　つづく

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`２１．`	`２２．`
`２３．`	`２４．`
２５．この日は、スーパームーン。オレンジ色の大きなお月様が見えました	`２６．スーパームーン、独特のオレンジ色が神秘的でした。（写真に撮ると、伝わらない）`