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２０１９年８月１日－２０１９年８月３１日

`１．おはよー。`	２．今日も出掛けましたが、燃費が伸びず、やっと、リッター２０ｋｍになりました。
`３．しかし、目的地まで、ストップ＆ＧＯ、踏切＋信号交差点などで停止時間が長く燃費悪化`	４．

`５．目的地に到着。`	`６．大刀洗（たちあらい）平和記念館。`
`７．外にはヘリコプターが展示されていました。`	８．以前、大刀洗町（たちあらいまち）には、大きな航空飛行場がありました。
`９．館内は、撮影禁止ですが、この本物のゼロ戦だけは、撮影ＯＫとの事でした。`	１０．本物のゼロ戦。アメリカのＢ２９の４分の１。鉄板は薄っぺらい。一方、Ｂ２９の鉄板の展示を見ると分厚い
`１１．`	１２．

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１９年８月１日－８月３１日

　　８月１７日（土）

　　　筑前町立大刀洗平和記念館へ
　今日は、筑前町（ちくぜんまち）の大刀洗（たちあらい）平和記念館に行く事にしました。

　理由は、８月１５日の終戦記念日に、この施設が採り上げられる機会があった事、
　８月１６日のテレビ西日本（フジテレビ系列）の夕方ニュース枠で、レギュラー出演中の
　武田鉄也さんの「鉄也が行く」のコーナーでも、訪問されており、戦争についての
　色々な話をされていた事。

　地元ＫＢＣ（テレビ朝日系列）では、偶然、この１週間が、「筑前町（ちくぜんまち）」を
　大々的に紹介する１週間だった事から、この周辺の色々なスポットの紹介が多かった事などで、
　「行ってみよう」と言う事になりました。

　　　大刀洗飛行場　
　大刀洗（たちあらい）には、昔、陸軍飛行場があったのだそうです。
　その飛行場の部分は、現在、キリンビール福岡工場になっています。

　この周辺には、関連施設が多数、あり東洋一の規模だったそうです。

　特攻隊も、鹿児島県の知覧と、この大刀洗飛行場から飛び立ったのだそうです。

　色々な資料や、短編映画が上映されており、見ましたが、
　やはり、平和である事が一番だという事を、あらためて、感じさせられました。
　
　親戚の一人が、この施設で働いていた事を知りましたが、その親戚も、かなり前に
　亡くなってしまいました。
　この施設の話を聞いた事は、ありませんでした。

　　　ゼロ戦実物
　平和記念館の中には、ゼロ戦の実物が展示されていました。

　ゼロ戦を単体で見ると「大きいな」と思いましたが、アメリカのＢ２９の実物大が比較として
　置いてありました。
　ゼロ戦は、Ｂ２９の「１／４（４分の１）」と言う、非常に小さい物である事が
　わかりました。

　Ｂ２９の内部構造の図面が展示してありましたが、Ｂ２９には、旅客機のように、
　複数の人が乗る場所があり、暖房施設、トイレなども装備されていました。

　こんなに快適空間になっているのか・・・と、思いました。

　一方、ゼロ戦は一人乗り。シートは、薄っぺらい鉄のみ。
　クッションなどは、ありませんでした。
　これでは、騒音もすごかっただろうし、お尻も痛かったと思います。

　墜落したＢ２９の実物の部品の一部が展示されていましたが、Ｂ２９の鉄板は、かなり分厚く、頑丈。
　一方、ゼロ戦の鉄板は、ペラペラでした。

　これを見比べただけでも、「とても、かなわない」と思いました。

　例えるなら、Ｂ２９が大型トラックや、大型バス、大型トレーラー。
　一方、日本のゼロ戦は、軽自動車。

　これでは、ぶつかったとしても、大きな被害を受けるのは、軽自動車の方である事は、明らかです。

　自動車についても、昔は、外車系、特に、ドイツ車は、ドアの閉まり音や、
　走行中のしっかり感など、全体的に、重圧感・安心感があるのに対して、
　昔の日本車は、ドアの閉まり音も安っぽく、ペラペラだったのと同じような感じです。

　現在の日本車は、もう、そんな事は少ないのだと思いますが、それでも、どうしても、コスト的に
　制約が多いカテゴリーの車種は、今でも、鉄板が薄い、バタンバタン跳ねる感じで、
　しっかり感がないなどの車が、存在していると個人的には、色々試乗したり、乗り比べると感じます。

　個人的にも、軽自動車と、日本車の普通車と、輸入車（ドイツ車）では、色々比較試乗してみると、
　やはり、ドイツ車の方が、現在でも、全体的に、しっかりしていると感じる事が多いです。

　話が脱線しましたが、とにかく、平和な日本が、永遠に続いて欲しいと思いました。

　　　微妙な行政区分
　大刀洗（たちあらい）に飛行場があったと言われていますが、
　その飛行場と、その周辺施設は、現在の行政区分では、微妙な関係になりました。

　現在、存在している「三井郡（みいぐん）大刀洗町（たちあらいまち）」
　に、飛行場跡や、平和記念館があるのではありません。
　平和記念館は、現在の「福岡県朝倉郡筑前町（ちくぜんまち）」にあります。
　すぐ近くの飛行場跡である「キリンビール福岡工場」は、朝倉市にあります。

　平和記念館を見て、わかりましたが、この周辺には、広範囲に、
　色々な関連施設があったのだそうです。

　そして、あまり知られていませんが、空襲があり、空襲の爆撃で、小学生が亡くなったのは
　全国でも、少数だそうですが、その中の１ヶ所が、この大刀洗（たちあらい）だそうです。
　全然、知りませんでした。

　　　シベリア抑留
　企画展示として、シベリア抑留の展示もありました。
　知りませんでしたが、自分の親戚も、シベリアに２年間行っていたのだそうです。

　こんな過酷な状況の中、２年間、行っていたとは、すごいと思いました。
　食事の展示もありましたが、ひどいものでした。

　その親戚も、もう、数年前に亡くなってしまいましたが、シベリアに行っていた話は
　一度も聞いた事がありませんでした。
　亡くなる前に聞いておきたかったです。

　　　写真撮影
　館内は、ゼロ戦だけは、撮影可能と言われましたが、その他の場所は、撮影禁止との事でした。

　　　入場料
　平和記念館の入場料は、大人６００円でした。
　年末・年始以外は、基本的に、常時、営業しているとの事ですが、
　これまで、このような施設がある事さえ、全く知りませんでした。

　この日は終戦日に近く、報道も多く、夏休み、土・日と言う事で、次々に多数の人が見学に来ていましたが、
　基本的には、ゆったり見る事が出来ました。

　　　ファーマーズ・マーケットみなみの里
　その後、どこに行こうか、候補は色々ありましたが、
　ここの所、ＫＢＣで１週間、毎日、色々な情報を発信している
　「ファーマーズ・マーケットみなみの里」に行ってみる事にしました。

　わかりやすく言うと、道の駅の農産物直売所に、近い施設です。

　道の駅は、２４時間、洗面施設が使えるなどの条件がありますが、
　恐らく、朝～夕方までの営業で、２４時間の洗面施設の開放がない事から、
　道の駅とは、なっていないのだと思います。

　行ってみると、地元の農産物、たくさん売っていました。

　　　食堂順番待ち
　ここの売りの一つは、食堂です。
　セルフ式のビュッフェスタイルの食事ですが、売りの一つは
　「窯で炊いたご飯」が出てくる事。
　そのご飯は、お替わり自由の食べ放題。
　更に、筑前煮も、お替わり自由の食べ放題である事。

　これを、ＫＢＣで、何度も、アピールしていた為なのか、
　朝１１時の時点で、食堂は、長蛇の順番待ちになっていました。
　長蛇の順番待ちは、イヤなので、弁当を買って帰りました。
　弁当のご飯も窯炊きです。

　　　冷水峠（ひやみずとうげ）経由
　帰りは、まっすぐ帰っても良かったのですが、ドライブがてら、まだ、通った事のない、
　冷水峠（ひやみずとうげ）越え、飯塚市経由、八木山（やきやま）バイパスを通って、
　帰る事にしました。

　所が、八木山バイパス、頂点のトンネルを先頭に、交通量が多いためなのか、
　途中から、予想外のノロノロ運転になってしまいました。

　しかし、頂点のトンネルの途中からは、急に流れが良くなりました。

　その後、福岡市内に突入すると、福岡インターを越えた所で、いきなり渋滞。
　原因は、事故処理の車両が、片側１車線をふさいでいた為。
　せっかく、順調だったのに、ガックリです。

　　　　到着
　そして、到着。
　ファーマーズ・マーケットみなみの里から、１時間５４分。
　かなり大回りの迂回をしてしまいましたが、ドライブがてらだったので、
　充分、楽しめました。

　　　　給油せず
　この日は、大刀洗（たちあらい）方面への移動が、
　信号や交通量が多く、燃費が伸ばせないエリアでした。

　途中からは、スムーズになりましたが、全体的に信号が多く、燃費が
　いまひとつ伸びませんでした。

　八木山バイパスでも、まさかのノロノロ運転。
　八木山バイパスを下って、順調だったのに、福岡インターを横切った後に
　事故処理終わりかけのための渋滞。

　その後は、市内の信号の多いエリアに突入し、燃費は、伸ばせませんでした。

　車載燃費計では、やっと、リッター２０．４ｋｍまで伸ばしたのに、
　これらの色々な悪条件が重なり、１９．０ｋｍ辺りまで悪化。

　その後、必死に回復させ、２０．２ｋｍまで伸ばしたものの、
　市内の信号の多いエリアでは、どうしても燃費を伸ばせず、
　２０．０ｋｍ／ℓで終わりました。

　給油所の前を通過すると、めずらしく２基空いてました。

　空いているのですが、この時点で給油しても満タン法では、
　リッター２０ｋｍを越えていないと思われたので、
　今回は、給油しないまま、戻りました。

　この日は、ずっと、エアコンＯＮでした。
　設定温度は、２６度。

　信号停止中に、アイドリング・ストップしても、信号が青になる前に、
　アイドリングが解除される事が多く、信号停止時間が長いと、
　平均燃費が、０．１ｋｍづつ減って行く状況が、多かったと感じます。

　このＪＦ３で、真夏の猛暑の７月、８月を過ごしたのは、今回が初。
　（納車は、２０１８年９月２９日だったので）

　やはり、真夏のエアコン（冷房）ＯＮの状態で使うと、
　燃費は、あまり伸びないような気がしました。

　　　８月１８日（日）

　　　猫ちゃんの変化
　さて、起きました。
　今回の滞在期間中、猫ちゃんは、以前のような真夜中の夜鳴き、
　無理矢理の人起こしが、１度もありませんでした。

　５月の大型連休後に、急に、夜鳴きや、深夜の人起こしをやらなくなり、
　熟睡出来るようになりました。

　ただ、餌がなくなると、「ごはーん」と鳴いて起こします。
　寝る前に、きちんと、餌を多めに入れておけば問題なし。

　でも、大騒動の後、体調が回復してから、食欲旺盛になりました。

　以前は、かつお節を、小分け袋を１日、半袋程度食べれば多い方でした。
　しかし、体調回復後は、かつお節の袋を、１食１袋ペースで食べるようになりました。

　上がる事がなくなっていた３段ＢＯＸへも、普通に何度も上がるようになりました。

　ただ、足元は年齢と共に、ヨロヨロなる事が多く、床から、ちょっと高い所に登る時に、
　足を踏み外して、落下してしまうと言う事が、時々、発生するようになりました。

　これは、もう、人間で言うと１００歳越えなので、仕方のない所だと思います。

　杖ついて歩く年齢なのに、まだ、駅の階段を２段飛びで登っているような元気の良さ。
　だから、たまに、踏み外す事もあるようです。

　３段ＢＯＸの上から、バタンと落下した時には、ビックリしましたが、たまたま、
　窓の網戸がクッションになり、事なきを得ました。

　と言う事で、元気になった猫ちゃん。
　弱っている状態から、食欲旺盛になる段階を、じっくり見る事が出来ました。
　もう、骨になっているかもしれない・・・と覚悟していたので、元気な姿になったのを見て、
　こちらも元気付けられました。

　と言っても歯は、治療出来た訳ではなく、抗生物質で、痛みを抑えているだけ。

　根本的な悪い部分が完治した訳ではないので、油断は、出来ませんが、ひとまず、
　膿んだ所が再発しないよう、日々、注意しながらの生活になります。

　また、逢おうねー。

　　　
　　　移動
　と言う事で、移動日となりました。
　問題なく順調に移動出来ました。

　猛暑は移動もつらいので、早く、過ごしやすい気温に下がって欲しいです。

　つづく