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２０１６年８月２５日−８月２８日

 週刊・本栖湖
　

１．ＥＶ走行出来た所までは、この燃費		  
２．しかし、ガソリンエンジン走行を始め、籠坂峠の頂点まで登ると、燃費は４１．５ｋｍ／ℓに悪化。ガッカリ

３．籠坂峠の頂点、標高１０８５ｍ。

４．籠坂峠の頂点から、下り続けて、最大充電出来たのが、これだけ。以前より少な目。原因不明。

５．
６．その後、回生充電したＥＶバッテリーを使い果たし、ここでエンジン始動

７．エンジン始動		  
８．回生率が悪かったので、いつもより早い時点で、エンジン始動
 
９．籠坂峠から、ずっと、下り続け、回生によるＥＶ走行で燃費は５０．５ｋｍ／ℓまで回復		  
１０．その後、到着。平均燃費は、結局、４４．９ｋｍ／ℓになりました。少し残念。

１１．
１２．復路は９２ｋｍ走行。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１６年８月２５日−８月２８日


年：二黒土星（じこくどせい）　丙申（ひのえさる）　五黄殺：北東／暗剣殺：南西／水火殺：なし　歳破：東北東
月：五黄土星（ごおうどせい）　丙申（ひのえ　さる）　五黄殺：なし／暗剣殺：なし／水火殺：なし　月破：東北東

　　
　　
　　　　週刊・本栖湖


　　　８月２７日（土）

　　　　本栖湖
　さて、本栖湖からの移動、富士山北まわりでの移動で、いつものように、渋滞もタップリある状態での移動。
　これで、どのような結果が出るのか？実験走行になりました。

　　　ガソリンエンジン走行
　やはり、ガソリンエンジン走行すると、平均燃費が、アッと言う間に悪化します。

　　　
　　　籠坂峠から
　ＥＶバッテリーを使い果たした、鐘山通りから、籠坂峠までは、ずっと、ガソリンエンジン走行。
　そして、籠坂峠の頂点を越えてからは、しばらく、ガソリンエンジンは停止してくれます。
　下り坂を降りる勢いに乗って、ＥＶバッテリーも、回生充電してくれます。


　しかし、いつもと同じ程の回生率まで、回復出来ませんでした。
　いつもは、１８ｋｍ走行可能な状態まで、ＥＶバッテリーを下り坂の回生で充電してくれます。

　しかし、この日は、１４ｋｍまでしか、充電してくれませんでした。
　実は、８月２５日（木）の夜の平日夜の大至急移動の時も、この日と同じ、１４ｋｍまでしか
　回生充電してくれませんでした。

　８月２５日は、かなり、ハイペース移動。
　この日は、前に、比較的、遅めのペースで走る乗用車がいたので、速度は、遅め。
　下り坂を早過ぎる速度で走っても、遅めに走っても、回生率は、良くないのでしょうか？

　尚、下り切った所での平均燃費は、５０．５ｋｍ／ℓまで、伸びました。

　その後、県境を越えて、山北の辺りから、ノロノロ〜渋滞が増え、ペースダウン。


　　　ハイブリッド走行
　ＥＶバッテリーを使い果たした場所が、いつもより、早めの場所。
　そこから、ハイブリッド走行になります。

　少しでも、平坦地を走るようなルートにして、それなりに渋滞していたので、
　なるべく、惰性走行し、少しでも、充電するような走り方をして、必死に、エンジンが始動しないように走りました。



　　　到着
　　そして、到着。
　移動時間は、約３時間でした。
　

　
　　　平均燃費
　車載燃費計の平均燃費は、４４．９ｋｍ／ℓになりました。ガッカリです。

　尚、この日は、本栖湖で、３時間以上、エンジンオフ状態ではなかったので、復路のスタート地点で、
　車載燃費計が、リセットされませんでした。


　このＧＧ２Ｗの車載燃費計は、設定を、カスタマイズできます。
　給油所で、給油した時に、平均燃費をリセットし、次の給油時まで、ずっと、平均燃費を計測するモードがあります。

　しかし、１度の走行で、３時間以上の停止時間があると、３時間後に、平均燃費を、リセットすると言うモードがあります。
　今のＧＧ２Ｗの車載燃費計の設定は、この「３時間以上の停止時間があると、平均燃費をリセットする」と言うモードにしています。
　（購入後、切り替えるのが、面倒なので、そのまま使っている）


　この日は、本栖湖で、３時間以上、エンジンを停止しないまま、（ウィンド・サーフィンをやらなかったので）
　帰宅したので、平均燃費は、往路からの継続状態になりました。

　と言う事で、この日の平均燃費は、往復の総合平均燃費になります。

　と言う事は・・・

　走行距離　往復　１８４ｋｍ
　車載燃費計の平均燃費　４４．９ｋｍ／ℓ

　燃料消費量　４．０９８ℓ


　と言う事になります。

　本栖湖往復に、途中で、自宅で１回、急速充電を２回行って富士山北まわりで往復すると、
　４．１ℓ弱で、本栖湖を往復出来る事が、わかりました。

　レギュラーガソリンが、約１１５円と仮定すると、１１５円×４．１ℓ＝４７１．５円。

　本栖湖往復に５００円かからないのであれば、非常に、ありがたいです。
　もし、復路で、もう一度、ＥＶ急速充電をやっていると、もっと、燃費は良かったと言う事になります。


　　　帰宅後
　さて、帰宅後は、過去の写真整理作業を深夜まで行いました。
　ずっと、写真整理などが、たまっていたので、この日は、一旦、帰宅して、大正解でした。


　


　
 　つづく。
 
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