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２０１７年１１月１７日－１１月３０日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．午前８時過ぎの三浦は、南系の風が吹いています。ダンパー大き目。`	２．本栖湖の午前８時過ぎ。どんより曇り。寒そう。ウィンド・サーファー出艇しているの？
`３．午前８時過ぎの福岡・福間海岸は、無風。午後も確認しましたが、この日は無風で終了`	４．午前１０時過ぎの本栖湖。雨が降っているようです。寒そう。

`５．午前１０時過ぎの三浦。安定して南系の風が吹いているようです。`	`６．`
`７．さて、出発。`	８．富士山は雲の中から、裾野の一部が、チラリと見えているだけでした。
`９．ここで、ＥＶバッテリー使い果たしました。`	１０．ここでエンジン始動。
`１１．国道２４６号。菅沼交差点が、目と鼻の先。この直線の急な登り坂でエンジン始動`	１２．須走（すばしり）交差点から見える富士山。テッペンは、雲に覆われています。

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２０１７年１１月１７日－１１月３０日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：八白土星（はっぱくどせい）　辛亥（かのと　い）　五黄殺：南西／暗剣殺：北東／水火殺：なし　月破：南南東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　
　　　　１１月１８日（土）

　　　朝の風
　前日（と言うのか、正式には、土曜日早朝）の２時代に寝ました。
　午前５時代に、軽く起きて、２度寝。
　そして、午前７時０３分、目覚めました。

　三浦の風を確認すると、南系の風が吹いています。
　それにしても、今日は寒いです。

　でも、思った程、各地の雨は、本格的に降っておらず、肩透かし状態。
　と言っても、さすがに、この天気と気温では、本栖湖にウィンド・サーフィンに行くのは、
　厳しい状況になりました。
　雨の降り始める時間が、遅めにシフトしたのか？と言う感じです。

　今日、本栖湖行きは、なしです。

　　　池袋行きも中止
　代わりに、候補にしていた、別の用事の為に池袋に出掛けようか？と、一瞬、迷いました。
　しかし、雨が本降りになる予報だったので、ビショ濡れになる可能性がありました。

　それに、午後から富士五湖方面に出掛ける事もあり、帰りが遅くなると、間に合わなくなります。
　結局、池袋行きは、やめました。

　　
　
　　　徒歩で買い物
　この日、その内、雨が本格的に降って来て、荒れた天気になるだろうと思いましたが、
　自分の周囲は、まだ、曇り。雨雲レーダーを見ても、まだ、１時間は、降らない状態。
　そこで、朝の内に、不足していた食材などの買い物に行く事にしました。
　近所の買い物程度なら、出掛けても遅れる事はありません。

　本当は、車で行きたいのですが、買い物の往復で、ＥＶバッテリーを中途半端に消耗すると
　この日の午後、富士五湖方面に出掛ける時に、ＥＶ走行距離が、減ってしまうので、
　朝の買い物は、久々に徒歩で行きました。
　牛乳３パック、重かった・・・・

　　　写真整理作業
　午前１０時前には、買い物から戻っていました。
　雨は、少し、降った時間帯もありましたが、弱い雨。傘は、ささずに往復出来ました。

　午前１０時過ぎに、風を確認すると、三浦は、安定して、南が吹いていました。
　本栖湖はライブカメラを見ると、どうやら、雨が強めに降っているように、見えました。
　
　午後に出発するまで、前日、１１月１７日（金）の氷上練習の写真整理作業を、ずーーーっと、
　やり続けました。
　作業、中々、終わりません。
　そして、午後２時３０分前後、やっと、終わりました。ホッ。

　　　出発
　さて、午後２時４４分、富士五湖方面に向けて、出発。
　天気は、荒れるどころか、雨さえ、「弱い」のです。
　場所によっては、路面が乾いていたり、全く降っていない時間帯の方が長い状態でした。
　そして、いつものように、いつものルートで移動しました。

　　　ＥＶ走行
　そして、出発して３６ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリーを使い果たしました。
　またまた、今回も、国道２４６号の菅沼交差点まで、到達出来ませんでした。
　もう少し、あと少しの所で、直前の急な登り坂がありますが、そこでエンジン始動です。

　　　山中湖充電所
　その後、いつものように移動し、籠坂峠を越えて、山中湖のＥＶ急速充電所に到着。
　奇跡的に空いてました。
　速攻で、充電開始です。

　ここは、無料Ｗｉ－Ｆｉが使えるので、観光案内所の中で、暖をとりながら、ネット確認して
　時間を過ごしました。

　３０分で８５％まで充電されました。
　さて、出発です。

　　　忍野村充電所
　そして、山中湖の充電所から、どうしようか？迷いました。
　約束時間は、午後７時～です。
　時間は、タップリあります。
　そこで、忍野（おしの）の充電所に立ち寄ってみる事にしました。
　もし、空いていたら、ギリギリまで、継ぎ足し充電する事にしました。

　もし、往路で、ギリギリまで、充電すると、帰り道に、再度、充電しないでも、オールＥＶ走行で
　帰り着く事が出来るかもしれない・・・と思いました。

　復路で、再度、忍野か、山中湖で、急速充電をする事になるのか？わかりません。
　復路に立ち寄った時に、もし、どちらも使われていたら、無駄足になります。

　とにかく、ＥＶ急速充電は、「空いていて、時間に余裕があるなら、やっておこう」と考え
　継ぎ足し充電する事にしました。

　山中湖の充電所から、忍野（おしの）村の充電所まで、基本的には下り坂中心です。
　距離は、７ｋｍです。
　しかし、これだけ良い環境を走っても、７ｋｍ走行すると、ＥＶバッテリーは、それなりに減ってしまいます。

　忍野の充電所に立ち寄ると、空いていたので、充電開始。

　　　充電自動停止
　約２０分で、９４％まで充電されました。
　９４％になった時点で、強制的に、充電器側が、充電を自動停止しました。
　恐らく、９４％以上は、充電出来ないような設定になっているのだと思います。

　　　道の駅・富士吉田
　その後、まだ、時間に余裕があったので、道の駅・富士吉田で、休憩する事にしました。
　お土産屋を見たり、休憩コーナーで、地元の新聞を読んだり、無料Ｗｉ－Ｆｉに接続して
　ネットを確認したり・・・

　かなり有意義に時間を過ごせました。

　　　無駄な急速充電器
　道の駅・富士吉田にも、ＥＶ急速充電器は、あります。
　しかし、有料化されました。
　ＥＶ充電ネットワークの会員になっても、ここの充電所は、会員割引が、適用されないシステム。
　どの車種であっても、どの充電ネットワークの会員に加入していても、会員特典の割引などが、使えません。
　無条件に、５２０円の「現金」を、入れて、３０分充電するシステムです。

　従って、ほとんどのＥＶ車、ＰＨＶ車は、ここの急速充電器を使いません。
　理由は、５２０円だと、割りに合わないから。

　　　バッテリーチャージモード
　ＧＧ２Ｗも、トヨタ５９系ＰＨＶも、ＥＶバッテリーを完全に使い切った状態から、
　ガソリンエンジン始動での「アイドリング」によって、ＥＶバッテリーを「チャージ」すると、
　どちらの車種も、ガソリンを、約３ℓ～３．５ℓ使って、ほぼ、満充電になります。

　ガソリン代、レギュラーで、１ℓ＝１３５円だったと仮定すると・・・
　１３５円×３ℓ＝４０５円。
　道の駅・富士吉田の充電料金＝５２０円。

　バッテリーチャージモードで、ガソリンを使って充電した方が、コスト的に安くなる車種の方が
　現時点では、多いのです。
　　
　有料化されてから、ここのＥＶ急速充電器を使っているのを、自分は、見た事がありません。

　これでは、設備の無駄ですね。
　待機電力だって、バカにならない。

　再度、無料開放するか、充電ネットワーク会員対応のシステムに、変更した方が良いですね。

　　　富士山駅へ
　時間調整も、上手く、楽しく過ごし、約束時間が近付いたので、移動しました。
　最終目的地は、富士急の富士山駅です。

　今日は、ここの駅ビル内の施設で、氷上チームのメンバーと打ち合わせ兼、食事会の予定でした。
　午後６時３８分、到着。

　　　魚民
　この日は、「魚民」で、氷上の趣味のチーム「レッド・スターズ」の方の仲間と、打ち合わせ、
　そして、食事会の予定でした。

　参加者は、自分を含めて５名との事でした。
　自分が、一番先に到着したようです。
　時間になると、メンバーが集まりました。

　　　打ち合わせ
　そして、皆で、食事しながら、打ち合わせしました。
　仕切られた良い空間で、ゆっくりお話しできました。

　今後、ある大会がある為、その仮定のスケジュール表などを元に、各・選手達の出欠確認などが
　この日、集まった最大の理由でした。
　

　　　終了
　打ち合わせ、兼、食事会、５人の内２人は、ケツカッチンで、次の用事があるとの事で
　午後８時過ぎに、先に帰りました。

　　　ラーメン二郎
　その後、残ったメンバーで、色々な話で盛り上がりました。

　「ラーメン二郎」と言う関東圏にあるラーメン屋の大ファンのメンバーがいました。
　その「ラーメン二郎談義」を色々と教えてもらいました。

　ものすごいお店なのだな・・・と思いました。

　自分は、行った事もないし、全く知りませんでしたが、熱烈なファンが多いのですね。
　知りませんでした。

　
　　
　　　終了
　そして、午後１０時頃、食事会も終了と言う事になりました。
　早く、次の大会、やって来ないかな・・・
　楽しみです。
　と言う事で、帰る事にしました。

つづく

`１２－２．`	１４．山中湖の充電所に到着。移動時間１時間３２分。
`１５．充電所、奇跡的に空いてました。`	１６．３０分で８５％まで充電出来ました。
`１７．さて、出発です。`	`１８．そして、約７ｋｍ走って、忍野（おしの）も充電所に到着。`
`１９．山中湖の充電所から、忍野の充電所まで下り坂中心で７ｋｍ走行。`	`２０．`
２１．平均燃費は、２４．９ｋｍ／ℓに伸びました。	`２２．富士山、雲が一部にかかっています。登山道の中間に、明かりが見えます。`