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２０１７年９月１５日－９月３０日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．この日、一番元気だったのは、本栖湖の看板犬になった、ゼウス君。`	２．
`３．`	４．

`５．`	`６．`
`７．`	８．
`９．`	１０．
`１１．南風のサーマルが入らなかった理由、データ分析してみると・・・`	１２．ある事実が見えて来ました。

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１７年９月１５日－９月３０日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：一白水星（いっぱくすいせい）　己酉（つちのと　とり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　月破：東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　９月１８日（月）
　　　　　　
　　　本栖湖　
　　
　
　　　海に向かって
　もしかすると、この日は、皆さん、海に行ったのでしょうか？　　　　　　　　　　　　　
　確かに、海は、吹いていたと思います。

　　　不安定な本栖湖
　この日、ドラゴン・ビーチが見えた時に、全く、ウィンド・サーファーの姿が
　見えなかった事から「吹いていないんだ・・・」と言うのは、すぐ、わかりました。
　そして、ＦＵＮビーチに行くと、北～北東に振れ振れを繰り返す不安定な微風が入っていました。

　　　ダメだこりゃ
　自分が到着した時点で、昼０時４５分。
　この時点で、まだ、北～北東の風が、微風ながら残っていました。
　台風の影響を受ける天候の時は、本栖湖って基本的に、変な風向きになってしまうようです。

　　　雲の動き
　３０分前後、様子を見ていましたが、風は、微風の北～北東の弱いブローが時々入る程度。
　それなのに、ＦＵＮビーチの右手に見える山の方面には、入道雲が、もくもくと湧き上がっている時間もありました。
　しかも、雲の流れは、右サイド（スタボー）から左に流れています。

　本栖湖ＦＵＮビーチで、「霧のめぐり逢いブロー」が期待出来るのは、
　右サイドの山にかかった雲が、左に流れる事で、吹き降ろしの風になる事。
　
　しかし、この日、湖面上には、北～北東の微風が入ったまま。
　空を見ると、雲の流れは、全く逆の南から北に動いています。こんな事、あるの？不思議な日でした。

　雲の流れは、南風の吹き降ろしブローを呼ぶような動きなのに、雲の位置が高すぎて、
　山にかからないような感じです。
　それとも、標高の高い所では、北～北東の風に、雲が巻き上げられて、山まで、降りて来られないのでしょうか？
　よく、わかりません。

　　　待つわ
　それでも、せっかく、本栖湖に立ち寄ったので、３０分程度は、風の状況を確認する事にしました。

　　　顔ぶれ
　自分が、ＦＵＮビーチに到着した時、現地にいたのは、艇庫の浩庵（こうあん）さんの
　メンバー達でした。
　挨拶して、少し、お話しましたが、皆さんも、この、吹かない本栖湖の意外な展開に、驚いていました。

　そして、この顔ぶれの、ほとんどのメンバーが、すぐ、帰ってしまいました。
　やはり、「もう、今日は、南からの吹き降ろしブローは、入って来ない」と判断したようです。
　北～北東の風が、上がって来て、プレーニング出来る可能性を待つ人は、いませんでした。

　残されたのは、本栖湖の名犬・天才タレント犬の「ゼウス君」と、浩庵（こうあん）さんのメンバーの内、
　１組のご夫婦だけになりました。
　そこに、自分もいる状態。

　他にも、数名のウィンド・サーファーがいましたが、他の人は、それぞれの車の中などで、
　まだ、風待ち状態でした。

　　　出艇者
　尚、この時点で、ＦＵＮビーチで道具を出していたのは、２人組だけ。（良く、知らない人）
　２人組の中の１人が、沖に出艇していましたが、風向きは、安定せず、変わるし、
　ストンと、風が落ちて、進まなくなる時間帯もあり、沖で道具を下ろして、ボード上で、プカプカ浮いて、
　次の風が入るのを、待つような時が、何度も、ありました。
　ブローは時々、塊が北側から入ってくるのですが、そのブローも小さく、弱め。
　ＦＵＮビーチの北～北東の風は、吹き降ろしの風ではないので、パワーがない。

　この時点で、まだ、北～北東の風が、中途半端に残っていると言う事は、
　もし、仮に、サーマルの南風が、入るとしても、かなり遅い時間になるだろうと思われました。

　　　カヌー
　そして、ＦＵＮビーチ前に、青いカヌーが置いてありました。
　これ、良く見ると、人が乗る部分に、水や砂が大量に堆積していました。
　「これ、きっと、台風の影響で、流されて来たのでは？」と言う事になり、
　犬の飼い主の人が、管理事務所に電話し、「ここに１艇、カヌーが流されていて、埋もれている」と連絡。
　すると、しばらくして、２人組の女性スタッフが、確認に来ました。

　経緯を説明し、ひとまず、堆積している砂利と水を取り除き、浜に上げました。
　台風前に、カヌー保管所に、ロープで縛って置いていたそうです。
　しかし、台風の強風で、ロープが切れたのだそうです。

　ここまで、台風の威力に流されて、漂着していたとの事です。すごいですね。

　　　ボート
　そして、話題は、この日、初めて見かけたボートのカップルでした。
　自分は、このカップルが、ＦＵＮビーチ前に来た時の状況を知らず、途中経過の流れが、
　わかりませんでしたが、ボートのカップルの二人、ウィンド・サーファー達にすれば、
　めずらしい来客でもあるし、見ていないフリして、注目されていたそうです。

　食事の様子、ボートを運んでいる時の様子、ライフジャケットの事など、
　遅れて来た自分に、教えてくれました。

　尚、本栖湖は、エンジンの動力付きのボート類は禁止です。
　このカップルの出したボートは、電気式のボートだそうです。
　丁度、流されたカヌーを回収に来たスタッフに、このボートの事を確認しました。

　すると、「エンジン付きではないので、ギリギリＯＫ」との事でした。
　「電気モーター式」は、規制対象外だそうです。へー。知らなかった。

　　　なぜ？
　自分は、この日の天気予報を見て、「本栖湖は、完全に、南風のサーマルが吹いて、
　プレーニング・パラダイスになる」と予測していました。

　だって、昼間の気温が真夏と同じ、この周辺でも２８度前後まで上がる予報でした。
　甲府市内になると、３１～３３度の予報でした。

　さらに、帰宅後に知ったのですが、三浦も、午前は台風の置き土産で
　早朝は、風速２０ｍ級の南風が入っていたそうです。
　ただし、その「台風の置き土産ブロー」は、午前の早い時間に一気に失速。
　所が、午後になると、今度は、恐らく「サーマル」としての南風が入り、
　プレーニング・パラダイスになっていたそうです。

　三浦も南風の１日だったのに、なぜ、本栖湖には、南風のサーマルが入らなかったのか？
　全く、不思議です。
　しかも、本栖湖に入っていた風は、全く逆の北～北東の振れ振れの不安定な風。
　本当に自然は読めません。

　　　学習
　そこで、今回、思った事。
　本栖湖の気温差による南からの吹き降ろしブローは、やはり、台風などの不安定要素が
　からんだ状態では、安定しないのかな？と思いました。

　実際、お盆休みの福岡・福間海岸が、それでした。
　台風の影響で、結局、風が安定しない日が、４～５日続きました。
　数日間連続で、ほぼ、真オフ（東風）から、北風に、風がまわってくれなかったのです。
　しかも、吹き上がらない。

　更に、この日、本栖湖が快晴で気温が上がったのに、サーマルが入らなかったのは
　前日夜が台風の影響で、基本的に、生ぬるい風の影響と、夜の気温が思った程、
　下がらなかったから・・・・と言う事かもしれません。

　　　分析
　尚、９月１８日（月）の富士河口湖町のデータしかないので、それを参考にしますが
　この日の最低気温、最高気温を確認しました。
　実は、ここに「吹かなかった理由」と思われる原因の一つを見つける事が出来ました。

　まず、この日の早朝の富士五湖エリアの気温を確認すると・・・
　自分が、早朝４時代に、このエリアにいた時の車載温度計では、「外気温１８度」を示していました。
　本栖湖も、ほぼ、同じだと思われます。

　そして、この日の富士河口湖町の最高気温は、結局、２６度でした。
　つまり、昼と夜の気温差は、８度でした。

　台風が通り過ぎた時に、南の生ぬるい風の影響で、朝の気温が、思った程、低くなっていなかった。
　そして、昼間の最高気温が、予想外に、上がっていなかった。
　これが、期待したサーマルが吹かなかった理由だと、予測しました。

　　　同じ状況の日
　実は、９月の週末の中で、「吹かなかった日」で、この日と全く同じ気温差だった日が
　ある事を、発見しました。

　その日は・・・９月２日（土曜日）です。

　９月２日（土曜日）は、台風１５号の影響を受けました。

　自分は、９月１日（金）に、甲府の小瀬（こせ）リンクで、アイスホッケーの練習を行い
　その後、道の駅・なるさわに移動。
　そのまま、翌日のウィンド・サーフィンの為に、本栖湖に行くつもりでした。

　しかし、金曜日の夜の大雨が、かなり、本降り過ぎたのと、ずっと、雨がやまないだろうと
　予測し、結局、９月２日（土）は、本栖湖に行きませんでした。

　しかし、９月２日（土）に、本栖湖に行った常連さんが、数名いました。
　その常連さんからの情報だと、９月２日（土）、意外に早い時間に、雨は上がったものの
　結局、良い意味での台風の影響による風は、全く吹かなかったそうです。
　２時間粘って、やっと、１プレーニングで終了だったとの報告がありました。

　この台風１５号の影響を受けた９月２日（土）の気象データを確認してみました。
　この日の富士河口湖町の最低気温は、１８度。最高気温は、２６度でした。

　つまり、９月１８日（月）と、最低気温・最高気温は、全く同じでした。
　台風の影響を受けた気候と言うのも、全く同じ。

　違っていたのは、「雨がやっと上がった状態」だったのか、「台風一過の快晴」
　だったのか？の違いです。

　９月のそれ以外の週末は、プレーニング出来る風が吹きました。

　９月３日（日）最低気温１５度／最高気温２５度⇒プレーニングパラダイス
　９月９日（土）最低気温１５度／最高気温２９度⇒プレーニングパラダイス
　９月１０日（日）最低気温１７度／最高気温２８度⇒プレーニングパラダイス

　です。

　吹かなかった日は・・・
　９月１６日（土）最低気温１３度／最高気温２０度⇒全く吹かず。昼前から本降りの雨
　９月１７日（日）最低気温１７度／最高気温２２度⇒情報なし。ただ、吹いた形跡・情報なし

　と、間違った分析かもしれませんが、自然は、本当に、わかりません。

　そして、多くの常連さん達が、この日の本栖湖の状況を、わかったかのように、
　全く、姿を現さなかったと言うのも、すごいと思います。
　誰か、予想士でもいるのでしょうか？

　　　三浦
　一方、三浦は、南～南西系の風祭りだったそうです。
　しかし、台風の影響で、海面は、凸凹。
　午前中、台風が残した風速２０ｍの南風は、朝の早い時間に、一気に失速し、
　小さい道具で出艇していた沖の３艇が取り残され、レスキューになったそうです。

　そして、三浦の「悪魔ダンパー」も、残っていたそうです。
　ショップの情報を確認すると、この日、ダンパーに巻かれるなどで、
　３本のマストが餌食になって、折れたそうです。

　ま、湖の本栖湖は、台風の影響があったとしても、悪魔ダンパーのような被害はないし、
　その点は、恵まれた環境です。

　仮に、風が吹いている三浦を選んで、三浦に行ったとしても、自分レベルでは、
　沖の凸凹海面と、悪魔ダンパーを見ると、出艇していなかったと思います。

　以前、ダンパーに道具を巻かれて、壊した経験がある為、自分は、このような日には
　吹いていても、出艇しない方針です。

　だから、どちらに行っても、自分レベルでは、出来なかった・やらなかったと思います。
　そう考えると、どちらに行っても同じでした。

　　　名犬・ゼウス君撮影会
　結局、自分も、多くの顔見知りの皆さんが、早めに見切りを付けて帰った事もあるし、
　３連休最後の日と言う事もあって、気持ち的に、「早く帰りたい」と言う事もあり、
　自分も、少し、ゼウス君の写真を撮って、帰る事にしました。
　この日は、「ゼウス君撮影会」で、終了と言う事になりました。

　　　誘惑のブロー
　帰り際になると、北風～北東系のブローが、少し、頻繁に入るようになりました。
　ただ、そのブローの塊も小さい。
　ブッタ・ビーチ側から、１艇が出艇。ドラゴン・ビーチ側からも１艇が出艇。
　でも、走っていません。

　誘惑のブローを見ても、「これでは、走れない」と判断し、自分は、帰る事にしました。
　午後１時５６分、移動開始です。本栖湖には、１時間１１分、滞在しました。

　尚、その後、本栖湖周回道路を内まわり（反時計まわり）に移動し、
　ドラゴンビーチ側の前を通過しましたが、３～４艇の人が、セッティング中でした。
　南の風をあきらめ、北～北東系のブローで、走り出しを期待したのだと思います。
　でも、自分は、全く、誘惑には、惑わされませんでした。

　　　ＥＶ走行
　尚、この日の自分は、甲府市内の小瀬（こせ）リンクから、直接、本栖湖に来ました。
　従って、ＥＶバッテリーは、すっからかん状態。
　ここから、ずっと、充電せずに帰ると、実際の燃費は、どれ位になるのか？の実験も出来そうでした。
　ひとまず、道の駅・なるさわまで、そのまま、走る事にしました。

　　　ハイブリッド走行
　尚、ＧＧ２Ｗは、ＥＶバッテリーがなくなると、基本的には、トヨタや、ホンダの代表的な
　ハイブリッド車と同じような走り方になります。
　エンジンがかかったか？と思うと、ＥＶバッテリーが、少しでも充電されると、しばらく、
　エンジン停止したまま、ＥＶ走行を行ってくれます。
　しかし、ＥＶバッテリーを使い果たすと、再度、ガソリンエンジン始動。

　この繰り返しです。

　ただ、走りながら、思ったのは、このＧＧ２Ｗに関しては、ＥＶバッテリーが、すっからかんに
　なった場合でも、極力、早めにＥＶバッテリーにチャージして、ガソリンエンジンを、
　なるべく、かけないように、そして、早めにガソリンエンジンを停めるように制御されていると言う事。
（他車も同じ考え方だとは、思いますが・・・）

　平坦地をＥＶバッテリーを使い切った状態で走る分には、それなりに、一般的なハイブリッド車と同じ感覚で、
　走れる事を感じました。

　　　充電所
　そして、不安な気持ちのまま、道の駅・なるさわに立ち寄ってみました。
　時間は、祝日の午後２時台。
　一般のお客さんも多く、混雑している時間です。
　充電所は・・・ミニキャブミーブ（三菱自動車のワンボックス型軽自動車のＥＶ車）が充電中でした。
　やっぱり・・・

　休日の昼間は、何かしら、ＥＶ車系が使ってますね。

　その後、あきらめて、そのまま、移動を続けました。

　このまま、最後まで、充電せずに帰ろうか？とも思いましたが、時間はタップリあるので、
　ダメもとで、次の無料充電所に行ってみました。
　次は、忍野（おしの）の充電所です。

　ここは・・・空いてました。やったー！！

　早速、充電開始です。

　　　ＥＶ走行時間
　尚、本栖湖から、忍野の充電所まで、３４ｋｍ。移動時間は、１時間０２分でした。
　この１時間０２分の間に、エンジン停止していた時間は、４０分でした。
　つまり、１時間０２分の移動中、ガソリンエンジンを使っていたのは、２２分でした。

　　　ドロドロの汚れ
　ここでは、買い物などに行かず、充電時間中、車の拭き掃除をする事にしました。
　本栖湖の周回道路の一部が、台風の影響で、かなり、道路上が、ドロドロの
　ドロ沼状態に、土砂が流れている場所がありました。

　ここを往復とも、通過した為、タイヤの後方などが、泥をはねており、思いっきり汚れていました。

　水は、車中泊や練習後のコーヒーを入れることを想定して、積んでいたので、それを利用。
　ドロ落としには、かなり、役に立ちました。

　　　充電完了
　約２９分程充電し、８６％になった所で、次の車がやって来ました。
　アイミーブです。（三菱の軽自動車）
　松本ナンバーだったので、今から、長野に帰るのでしょうか？
　ここからだと、途中、ずーーーーっと、登り坂が続くエリアなので、松本まで、何回、充電を繰り返して、
　移動するのだろう・・・
　そう考えると、気が遠くなりそうです。

　尚、アイミーブのＥＶ走行可能距離は、カタログ上で、１６０ｋｍ前後。
　恐らく、実際は、満充電で、１２０ｋｍ前後だと思われます。
　松本市までは、ずっと、登り勾配が続きますので、１回の充電で走れる距離は、恐らく、５０～６０ｋｍ程度だと思います。

　ＥＶ急速充電器は、まだ、２４時間使えない所もあります。
　仮に、今から、松本を目指している・・・と仮定すると、時間が遅くなればなる程、使えるＥＶ急速充電所も減ります。

　　　出発
　そして、自分は、ＥＶバッテリーを充分に充電し、帰る事にしました。

　　　籠坂峠
　その後、籠坂峠の頂点まで走ると、ＥＶバッテリーは、約半分に減りました。
　そこから一気に下ります。

　　　渋滞寸前
　この日は、籠坂峠の下り道、やたら、交通量が多く、動きが遅いので、渋滞しかけているのか？と思いました。
　しかし、原因が、わかりました。

　パジェロミニに乗った、白髪の完璧な、おばあちゃんと言うレベルの人が、トロトロと、ずーーーと、
　超・遅い速度で、峠道を下っていたのです。
　これが、ずっと、フタをしていたのです。
　渋滞ではありませんでした。

　尚、須走（すばしり）交差点まで、下ってみると、隣に見える有料道路、東富士五湖道路の須走インターから先は、
　ぎっしりの渋滞になっていました。

　一般道路の籠坂峠は、超トロトロ運転の、おばあちゃん運転のパジェロミニにさえぎられていたものの、
　それなりの速度で、下っていたので、渋滞なしでした。

　　　敬老の日
　須走交差点からも、ずっと、自分が行く方向に、その、おばあちゃん運転の車は進みました。

　途中、直線になった所で、その真後ろを走っていた、砂利を大量に積んだ、大型トラックでさえ、
　その超遅い速度に、イライラ・フンガフンガしており、追い越して行きました。

　自分の前を走っていた、一般的な乗用車２台も、そのパジェロミニを追い越しました。

　そして、自分も追い越すか・・・と思ったところ、突然、右折の合図を出しました。
　ビックリ。

　そのパジェロミニのおばあちゃん、右側にある家が、住まいで、そこに車庫入れしたかった訳です。
　自分が、パジェロミニがフタをしていた事を知ったのは、この時点。

　しかも、白髪の完全な、ヨボヨボのおばあちゃんが運転していた事を知ったのも、この瞬間でした。
　これを見て、自分は、怒りとか、そのような気持ちは、ありませんでした。

　きっと、この生活圏と、この人の生活状況では、この年齢になっても、車が、自分の足であり、
　自分で運転しなければ、何も出来ない状況なのでしょう。

　高齢運転者は、ある意味、「その運転方法が、危険を呼んでいる」と感じる事が、多々あります。

　だけど、病院にいくとか、日常の買い物をする・・・などに必要な生活環境である事も予測できます。

　そして、このエリア、真冬になると、それなりに積雪もある。　
　そんな厳しい生活環境の中、現役で車を運転しているのでしょう。
　だからこそ、車も４ＷＤのパジェロ・ミニに乗っているのだと思います。

　良く考えたら、この日は「敬老の日」です。
　「敬老の日」の行事でもあって、出かけていたのかもしれません。

　この姿を見て、逆に、「ちょっと、運転は怖いけど、生活のために、必要な人の姿」を見た気がしました。
　考えさせられました。
　いつまでも、無事故で、元気でいて下さい。

　　　順調
　その後は、やっと、いつものペースで下り続け、いつものところでは、ＥＶバッテリー、かなりの率で、
　回生充電されました。

　ここまで充電されれば、あとは、ＥＶ走行に関しては、裏道を使っても、余裕で、帰る事が出来ると思いました。

　最後の最後に、市内の渋滞があったものの、早い時間なので、イライラもせず、その後、無事到着。
　ＥＶバッテリー、余裕でした。

　　　走行データ
　この日の走行データを整理しました。

　移動距離　　　　　２３５ｋｍ
　車載燃費計　　　　４０．０ｋｍ／ℓ
　ガソリン消費量　　５．８７５ℓ　　　　　　
　　　　
　甲府市内⇒本栖湖で、全く充電せず、
　本栖湖⇒忍野村　でも、充電できない状態で走った割には、最終的には、良い燃費となったと思います。

　　　あくまで「立ち寄り」
　それにしても３連休、全く、ウィンド・サーフィン出来なかった。

　ただ、自分に関しては、
　土曜日の本栖湖＝金曜日の氷上の趣味の帰り道の途中立ち寄り、
　月曜日の本栖湖＝スケート教室の帰り道の立ち寄りです。

　どちらも「他の用事の立ち寄り」ですから、吹かなくても、大きな損失には、なりませんでした。
　わざわざ、「本栖湖だけのため」に来た訳ではありませんから。

　個人的には、ここの所、「他の用事の立ち寄り」になっているので、外しても、あきらめがつきます。
　今後も、氷上の用事が、重なる機会が増えるため、チョコチョコ「立ち寄り」になりそうです。

　ゆったり、車中泊は、出来ませんが、どちらにしても、もう、車中泊の達人達は、あまり吹かないと言われる
　秋の本栖湖には、来なくなるのでしょうね。
　淋しいな・・・

　　　　開運の白猫
　到着後、道具を片付けていると、久しぶりに、トコトコと、開運の白猫が、歩いて来ました。
　そして、いつもの場所に、デーンと鎮座。
　カワイイ～。
　久しぶりのご対面。うれしかったです。
　今後、何かいい事、あるかな？

　さて、次の週末は、どうなるのでしょうか？
　雨の予報などもあるようです。

つづく

`１２－２．`	１４．
`１５．少なくなったギャラリーの皆さんに特別な芸を披露してくれました。`	１６．この姿を見られる機会は、少ないそうです。
`１７．`	`１８．このカヌーが気になりました。中に水と砂利が入っています。簡単に動かせません`
`１９．管理事務所に電話すると、２名の女性スタッフが、やって来ました。`	２０．女性スタッフが気になるゼウス君。
２１．	`２２．あんた（ゼウス）、邪魔よ。でも、女性スタッフが気になる様子。`