[PR] 犬

２０１７年９月１日－９月３０日

＃ベストカー・アンバサダー

`１．`	２．満充電状態からスタートです。
`３．週末の行動が、どうなるのか？全く読めませんでしたが、一応クーラーＢＯＸを準備`	４．保冷剤も一緒に入れました。

`５．ＥＶ走行可能距離、ゼロｋｍになりました。`	`６．菅沼交差点まで、あと少し。`
`７．左手前にセブンイレブンがある菅沼交差点まで、ギリギリ、ＥＶ走行出来ました。`	８．さて、右折して、山中湖方面を目指します。
`９．良く見ると、オド・メーター１２３４５ｋｍ。ここまで３６ｋｍ、ＥＶ走行。`	１０．まだ、エンジンは、始動しておらず、エンジン水温は２４度のまま。ここまで１時間７分かかりました。
`１１．菅沼交差点を右折した直後、ここでガソリンエンジン始動。`	１２．ＥＶ走行は、３７ｋｍ出来ました。

※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１７年９月１日－９月３０日

年：一白水星（いっぱくすいせい）　丁酉（ひのととり）　五黄殺：南／暗剣殺：北／水火殺：なし　歳破：東
月：二黒土星（じこくどせい）　戊申（つちのえ　さる）　五黄殺：北東／暗剣殺：南西／水火殺：なし　月破：東北東
　　　　
　　　　＃ベストカー・アンバサダー

　　　８月３１日（木）
　　　　　　
　　　台風の動き
　さて、８月２４日（木）、週末まで、時間があります。
　台風の動きがどうなるのか？それによって、準備を変える必要に迫られました。
　台風の影響が大き過ぎるなら、週末の本栖湖でのウィンド・サーフィンは、中止にしようと考えていました。
　しかし、結局、台風の動きが読めず、木曜日の夜、会社から帰宅後、ウィンド・サーフィンと氷上の趣味の
　道具を、車に積み込みました。

ただし、出発直前にならないと、積み込めない物も多数ある為、それらは、出発当日、直前に
　バタバタと積み込む予定です。
　さて、天気、どうなりますか。

　　　９月１日（金）
　　　　　　
　　　氷上練習日

　　　実験移動
　さて、金曜日です。
　この日は、氷上の趣味の練習日になっていました。
　自分が所属している２チームの内、連盟登録しているチームの方の練習です。
　１シーズン、登録をお休みしていましたが、今シーズン、復帰しました。
　９月から、早速、「山梨県リーグ」が始まります。

　この日の氷上練習は、甲府市内の小瀬（こせ）リンクで、午後９時１５分～午後１０時４５分まででした。

　これまでは、会社を超特急で移動し、途中、高速道路に乗って、大至急移動。
　それでも、練習時間開始前、ギリギリに到着していました。

　今回は、労働環境が改善され、勤務制度が変わった事により、このような用事がある時に、
　早めに退社出来るようなシステムが導入されました。

　そこで、今回は、ある時間から逆算して、ある時間に退社し、時間に余裕を持つ形で、移動してみる事にしました。
　途中、間に合うのか？わかりませんが、実験を兼ねての移動をする事にしました。

事前準備
　早めに移動開始。この日は、週末に本栖湖でウィンド・サーフィンが出来るのか？
　夕方になっても、台風の動きが、ハッキリせず、ウィンド・サーフィンの荷物と、氷上の趣味の荷物の両方を
　積み込んで、出発する事になりました。

　　　傘がない
　ウィンド・サーフィンを週末に行う場合は、土曜日夜の車中泊を想定して、色々な飲み物・食べ物を
　クーラーＢＯＸに入れる必要がありました。
　それらの積み込み準備も、時間がかかりました。
　また「忘れ物のないように」と、頭の中で整理しており、それを一つ一つ確認。
　「シャワーした時のタオルを入れ忘れたかもしれない」
　「気温が下がるみたいなので、厚手の上着を追加で積み込もう」など、直前になって、色々と
　思い出した物も多く、あわてて、追加積み込み。

　時間が刻々と過ぎており、かなり、あせりました。

　午後６時前には出発したかったのに、結局、午後６時０６分に出発と言う事になりました。
　尚、天気は、出発した時に、ポツリポツリと降り始めましたが、場所によって、降っていたり、降っていなかったり、
　本降りの所があったり、なかったり・・・を繰り返し、天気も安定していませんでした。

　雨が降り始めて気付きました。
　「傘がない」
　出掛ける前には、あれだけ「傘を積み込め」と思っていたのに、財布の積み込みの再チェックに気を取られた瞬間、
　真横に置いていた傘を、すっかり、忘れてしまいました。
　うわー、これから、天気、悪くなる予報なのに・・・

　　　夕方の渋滞
　尚、高速道路は使わず、一般道路での移動を考えていました。
　所が、午後６時代と言うと、まだ、一般道後が、「夕方の帰宅渋滞」が、あちこち残っていました。
　久々に、この時間に移動したので、夕方の渋滞を計算に入れる事を、すっかり忘れていました。

　その為、幹線道路の国道も、渋滞している場所があったり、市内のあちこち、信号を抜けるのに時間がかかってしまいました。
　少しでも、渋滞の少ない道を・・・と、「途中」で切り替えてみたものの、遠回りになったのか？わかりませんが
　あまり時間短縮は、出来なかったように思います。

　最初の予定では、午後７時１５分頃には、山中湖の充電所辺りを走っている・・・・と想定していたのに、
　実際は、午後７時に、やっと、山北町。

　

　　　ＥＶ走行距離
　途中、雨が降り始めると、ワイパーを動かしたりしながら、移動。
　今回は、市内の渋滞を抜ける為に、ルートを少し変えましたが、なるべく登り坂が少ないルートで、渋滞していないルートを
　選びました。
　そして、ＥＶ走行出来たのは、国道２４６号の菅沼交差点を右折した直後まで。
　菅沼交差点の手前の大きな左カーブ＋急な直線登り坂で、エンジンがかかるか？ヒヤヒヤしましたが、ギリギリ、菅沼交差点まで
　走ってくれました。

　前回と、途中のコースが、少し違いますが、オド・メーターで距離を確認すると、丸々３６ｋｍＥＶ走行。
　オドメーター上、３７ｋｍ走った直後に、ガソリンエンジン始動。
　良く頑張りました。

　　　急速充電所
　尚、いつもなら、籠坂（かごさか）峠を越え、山中湖のＥＶ急速充電所に立ち寄ります。
　しかし、何となく不安に思っていた予感が、的中。
　今回は、ｉＭＩＥＶ（軽自動車のＥＶ車）が、充電中でした。
　金曜日の夜は、結構、使われている率が高いです。
　ま、ある程度、想定していたので、そのままスルー。

　そして、そこから、約６ｋｍ前後離れた「忍野村の充電所」に立ち寄ってみました。
　すると、空いてました。ホッ。
　午後７時４９分、速攻で、充電開始です。

　尚、山中湖の充電所から、忍野村の充電所までは、下り勾配の道が多いので、エンジンは、かかったり、停まったりを
　繰り返しながら走ってくれます。そこで、燃費は、意外に伸びます。

　この時点での平均燃費は、２４．６ｋｍ／ℓでした。

　金曜日の午後７時代～８時代に、忍野の充電所を金曜日の夜に通過すると、これまで、全て、全滅でした。
　しかし、今回に限っては、空いていました。
　氷上練習までの時間に、微妙な時間でしたが、めずらしく、空いていたので、充電しました。

　　　８０％充電
　そして、充電開始。
　午後８時１５分まで粘り、やっと８０％充電になったので、この時点で、充電をストップしました。
　

　　　イオンビッグ
　その後、再出発。
　忍野村から、富士吉田市内に抜けるトンネルと峠のある道を下りました。
　そして、１０分走って、富士吉田市のイオンビッグに立ち寄りました。
　傘を忘れたので、傘が買いたかったのと、夕食・夜食、週末に本栖湖で過ごす場合を想定して、
　パン類や、おにぎりを購入。
　この時間なら、安くなっていると思いましたが、確かに、おにぎりなど、３０％引きだったものの
　おにぎりの具の種類は、２種類しか、残っていませんでした。
　ツナマヨが３個、鶏五目が２個残っていたので、５個購入。
　その他、カフェオレ系、パン系、ジュース系を購入。
　仮に、本栖湖で、週末を過ごさなくても、自宅でも、食べられますので、問題なし。

　イオンビッグが安く、電子マネー「ＷＡＯＮ」で決済したかったので、コンビニではなく、こちらに寄りましたが
　時間は、どんどん、過ぎて行きました。

　　　小瀬リンク到着
　その後、いつものように新御坂トンネルを抜けて、御坂峠を下るルートで、移動。
　途中、時速３５ｋｍ程度で、トロトロ走る軽自動車にフタをされながらも、じっと耐え、
　御坂峠を降りてからは、２つあるルートの内、左ルートを選ぶと、ほぼ、信号に引っかからず
　大きく挽回。

　　　ＤＪ　ＫＯＯさん（ＴＲＦ）の番組
こんな、あせった気持ちの時は、心を落ち着かせる為に、ラジオを聴く事が多いです。
　金曜日の夜８時～９時は、地元、山梨県のＦＭ放送局、ＦＭ－ＦＵＪＩで、
　ＴＲＦのＤＪ　ＫＯＯさんの番組をやっています。

　この日も、久々に、この時間帯のＦＭ－ＦＵＪＩにチューニングしましたが、まだ、ＤＪ　ＫＯＯさんの番組
　「ＢＥＡＴ　ＧＯＥＳ　ＯＮ」を放送していました。
　番組改編を乗り切って、やっているのですね。すごいです。

　自分は、ＧＧ２ＷのＥＶ急速充電をやり始めた２０１３年に、充電待ちの時間にポケットラジオで
　偶然聴いたのが最初ですが、それから数えても、４年経過。
　ＤＪ　ＫＯＯさんの公式ブログを見ると、２０１７年１月の時点で、「９年続いている」との記載がありました。
　ＦＭ放送の番組としては、かなり長寿番組だと思います。
　今後も末永く、続けて欲しいと思います。
　

　それでも、小瀬（こせ）リンクに到着したのは、午後９時２１分。大遅刻です。
　氷上練習は、９時１５分～始まっています。
　うーん・・・大失敗。

　　　反省
　充電中の時間を使って、忍野村のスーパー「セルバ」で、おにぎり類や、パン類を
　買っておけば良かったです。
　でも、「セルバ」は、電子マネーとか、カード決済ができないと思うので
　今回は、行かなかったのですが、時間短縮の為には、次回、もし、同じパターンになったら
　積極的に、利用してみるしかないですね。
　以前、この充電所から、近くのコンビニ「デイリー・ストアー」には、何度か行きました。
　距離としては、山中湖の充電所から、山中湖のセブンイレブンに行くより近い。
　「セルバ」は、忍野村の「デイリー・ストアー」と、全く逆方向に位置しますが
　距離は、「デイリー・ストアー」と、ほぼ同じ距離である事を、のちに調べて、わかりました。
　
　今後、もし、同じ時間帯に、同じ状況になったら、ＷＡＯＮ決済にこだわらず、
　「セルバ」に行く事を考えます。
　ま、この曜日のこの時間帯に、忍野の充電所が「空いている」と言う確率が低いので、あまり、
　このパターンは、使えないとは、思いますが・・・

　　　往路
　尚、往路は、１０４ｋｍ走っていました。
　やはり、今回は、渋滞回避の為、途中、迂回しているようです。
　（ルートが違うと、小瀬リンクまで、９９ｋｍ前後である事が多い）

　ここまでの平均燃費は、車載燃費計で、４１．１ｋｍ／ℓと表示されていました。
　中々の燃費です。
　ＥＶバッテリーは、御坂峠をずっと下り続けた回生により、「３分の１」以上は、残っていました。

　　　準備
　さて、大至急、準備します。
　尚、この時点で、甲府市内は、雨が降っていませんでした。
　路面も乾いていました。
　傘は持たずに、リンクに入りました。

つづく。

`１２－２．`	１４．その後、急速充電所に到着。出発地点から、６２ｋｍ走行。
`１５．エンジン水温８２度の為、ガソリンエンジンがかかっていた事がわかります。`	１６．忍野の充電所までの平均燃費は、２４．６ｋｍ／ℓ。
`１７．山中湖の充電所は、ｉＭＩＥＶが充電中だった為、忍野の充電所に立ち寄りました。`	`１８．時間がないので、８０％充電した所で、充電停止。`
`１９．８０％充電だと、若干、物足りない感じです。`	２０．その後、富士吉田市のイオンビッグに立ち寄り、食材と、傘を買いました。時間がない・・・
２１．忍野の充電所から、イオンビッグまで１０分で到着。この時点で、午後８時２５分。１０分で出発。	`２２．新御坂トンネルを通過。`