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犬
2018年2月9日−2018年2月28日
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1. |
2.さて、出発です |
3.スタート地点から35kmでEVバッテリー使い切りました。 |
4.標高350m近辺まで走って、EVバッテリー終了。 |
5.ここからガソリンエンジン走行になります。 |
6.山中湖の充電所に到着。「山中湖富士山雪まつり」の案内も、看板に出ています。 |
7.山中湖の充電所に到着。外気温は2度。 |
8.出発地点から1時間8分で到着。 |
9.平均燃費は、20.6km/ℓに。 |
10.空いていたので、充電開始。 |
11.山中湖周辺は、まだ、残雪がたくさん。 |
12.気温が上がらないので、雪が、中々、とけないようです。 |
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。 2018年2月9日−2月28日 年:九紫火星(きゅうしかせい) 戊戌(つちのえ いぬ) 五黄殺:北/暗剣殺:南/水火殺:なし 歳破:東南東 月:五黄土星(ごおうどせい) 甲寅(きのえ とら) 五黄殺:なし/暗剣殺:なし/水火殺:なし 月破:西南西 2月11日(日) 山中湖へ 出発 さて、この日は山中湖のきらら・臨時駐車場に出掛ける事になっていました。 朝6時11分、出発です。 日曜日の早朝なので、道路はとてもスムーズ。 信号の引っかかりも少なく、順調に移動。 その代わり、EVバッテリーは、いつもより短い距離で、使い果たしてしまいました。 出発地点から、35kmの時点で、EVバッテリー終了。 ただ、今回は、この日の1日前、洗車の為に、車を少し移動させたため、 EVバッテリーは、少しだけ、使っています。 と言っても、車庫内で、数メートル動かしただけ。 あらためて、再度、満充電させるまでもないので、そのまま、この日、 出発しましたが、スムーズ運行で、流れが早かった事もあるためなのか? 早朝で、気温が低い時間に移動開始したからなのか?わかりませんが、 いつもより、1km程、EV走行距離が少ない状態で、EVバッテリーを使い果たしました。 山中湖充電所 そして、そのまま、山中湖の充電所に立ち寄りました。 午前7時19分に到着。 空いてました。ホッ。 充電開始です。 尚、充電時間中は、近くのコンビニに移動。 必要な物を購入し、朝食代わりに、100円ホット・コーヒーと、肉まんを購入。 このコンビニは、食事が出来るゾーンがあるので、そこで、朝食。 しかも、無料Wi−Fiが使えるので、コンビニ提供の無料Wi−Fiでネット接続。 時間を有効に使えました。 充電終了 そして、30分後、充電終了。 尚、次の充電車が、全く来なかったので、充電を継続してみました。 93%まで充電。それでも、次の充電車が来ませんでした。 普段、ここの充電所は、すぐ、次の充電車がやって来るのに、こんな時もあるのですね。 山中湖・きらら臨時駐車場移動 そして、この日の目的地、山中湖の「きらら・臨時駐車場」に移動しました。 充電所から、4km。6分で移動出来ました。 残雪 山中湖周辺の幹線道路は、除雪されており、普通に走れます。 しかし、一歩、脇道に入ると除雪されておらず、深い残雪が残っていました。 きらら・臨時駐車場への道も、深い雪が残っており、4WD+スタッドレスタイヤでも かなり、ズルズルと滑りながら、走って行きました。 4WD車必須 尚、2WD車でも、スタッドレスタイヤを履いている車は、普通に入って 来られましたが、途中で、もし、停まってしまうと、再スタートは、 スリップして、進めなくなるような状況でした。 この日で、この状況ですので、今後、このエリアに、雪がもっと残っている時や、 雪が降っている最中に、頻繁に来る場合は、やはり、4WD車は必須だと思いました。 実際、山中湖エリアを生活圏にしている知り合いは、全員、「このエリアで暮らすには、 4WD車は必須です」と、口を揃えて言います。 それを、あらためて、実感させられました。 スケートリンク実験場 そして、午前8時15分、スケートリンク実験場に到着。 早速、氷を見てみました。 すると、氷、張ってました。すごい。 3種類のリンク 尚、今回は、3種類のスケートリンクを実験して作りました。 1.枠を作り、厚手のビニールシートを敷き、プールのように囲った中に、水を入れ、凍らせて行くリンク。 2.土の間に薄いビニールシートを敷いた上で、水をまき、固めるリンク 3.土の上に降った雪を、そのまま、固めて、水をまき、固めるリンク 一番ダメだったのは、パターン2でした。 一番良かったのは、パターン3でした。 パターン1も、凍ったものの、一部が融けてました。 氷は張れた 尚、氷は、一応、この環境であれば、張れる事が、わかりました。 まだ、午前8時15分の時点では、他の関係者が、到着しておらず、 自分は、山中湖の湖畔に行ってみる事にしました。 山中湖の湖面の氷が、まだ、残っているから、見に行く事にしました。 つづく |
12−2. |
14.山中湖の湖面は、凍っています。 |
15. |
16.次の車が来るまで充電。結局、93%まで充電しても次の車、来ませんでしたので、自分で停止し終了 |
17.93%まで充電すると、EV残量バーは、ほぼ、満充電に近い表示をします |
18.山中湖・きらら臨時駐車場に移動。幹線道路から1本入ると、この状態。 |
19.屋外スケートリンク実験場に到着。 |
20.2018年1月21日(日)の設置準備の時の写真と比較。 |
21.4WDでも、かなり、ズルズルと、滑りながら、やっと到着。 |
22.2WD車だと途中で停まると動けなくなります。それ位、深い雪が残っていました。 |
23.さて、扉が開いたので、中に入ります |
24.ここまでの平均燃費は、22.0km/ℓ。EVバッテリーは4km走って少し減少 |
25.山中湖の充電所(観光案内所)から、オド・メーター上は4km。移動時間6分。 |
26.スケートリンク実験場、どうなっているのか?はじめて、見ました。奥は、氷が張ってます。 |
27.プール式も、かなり良い感じ。 |
28.しかし、北側(この写真の奥側)が、少し融けてます |
29.プール式、微妙に斜めってたのですね。 |
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32.北側は、手が入る位、融けてます |
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36.2018年1月21日(日)撮影。 |
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38.2018年1月21日(日)撮影。 |
39.意外に良かったのは、何も敷かずに、そのまま水を撒いて凍らせたエリア |
40.ここは、氷も厚く、スケート靴で滑れそうな感じです。 |
41.敷き物の上に凍らせたエリアは、シャーベット状態で、滑れる状況ではありません。 |
42.富士山、やっと、一瞬だけ、見えました。この日は雲の動きが激しく、中々、見えませんでした。 |
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