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２０１８年３月２３日－２０１８年３月３１日

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※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０１８年３月２３日－３月３１日

年：九紫火星（きゅうしかせい）　戊戌（つちのえ　いぬ）　五黄殺：北／暗剣殺：南／水火殺：なし　歳破：東南東
月：四緑木星（しろくもくせい）　　乙卯（きのと　う）　　　　五黄殺：北西／暗剣殺：南東／水火殺：北　月破：西
　　　　
　　　
　　３月２５日（日）

　　体育祭り

　　　オフィシャル当番

　　　甲府Ｂ　　対　甲府Ｃ
　　（チェスカ　対　山梨大学・全学部）

　この試合のオフィシャル当番は、合同担当の富士五湖クラブのメンバーが
　メインでやってくれた為、サブの自分は、少し、試合中の写真を撮る事が出来ました。

　　　試合時間
　尚、今回の大会の試合時間は、次のようになっていました。
　基本的には、
　「試合開始前の練習時間＝５分」
　「各ピリオド＝１５分」（⇒ホィッスル等で試合が中断すると、試合経過時間を停める形式）
　「休憩時間＝５分」
　「氷上整備＝試合開始前の５分練習が終了後、１度だけ行う」
　（⇒県リーグのように、第二ピリオド終了後に、氷上整備を入れる事は、行わない）

　で、行われます。

　尚、時間割としては、土・日の２日間とも、
　朝の第一試合は、午前９時～１０時２０分までの「８０分」。
　（朝一番の試合は、氷上整備が完了した状態で、スタートする為、
　試合開始前５分練習の後の一発目の氷上整備は、行わない。
　その分、氷上整備の時間分の１０分をカットしている）

　それ以降の試合は、全て「９０分」で計算。
　その９０分内に、

　試合開始前５分練習＋氷上整備＋挨拶＋第一ピリオド＋５分休憩＋
　第二ピリオド＋５分休憩＋第三ピリオド＋試合終了後挨拶」を行う。
　ただし、試合終了後のゴール前に集まってのエール交換は、カット。

　　　強制終了ルール
　また、第一ピリオド開始後、ストップウォッチで、７５分計測し、
　もし、そのストップウォッチで、７５分を過ぎた場合は、
　第三ピリオド途中であっても、強制的に、試合を終了させる。

　と言うルールで行われました。

　これでも、結局、２日間とも、時間が押してしまいました。

　　　カット出来ない時間
　例えば、「試合開始前の５分練習は、各チーム、１日２試合行うので
　２試合目には、不要なのでは？」と、タイムスケジュールを考えた人に
　確認したのですが、対戦カードにより、両方のチームが、２試合目に
　揃わない事もあるのと、各チーム、１試合目と２試合目の
　顔ぶれが違う事も考えられます。

　２試合目だけ参加する人もいるので、そう言う点を考慮すると、
　全ての試合には、試合開始前５分練習の設定は、必要との事でした。
　なるほどー。

　では、「ピリオド間」の５分休憩を、３分にするとか、
　１ピリオドと２ピリオドの間の休憩時間は３分、
　２ピリオドと３ピリオドの間の休憩時間を５分にするなどで
　少しでも、時間を短縮できないのか？を確認しましたが、
　「この大会には、久々に氷に乗る人もやって来るし、
　年寄りも多いので、ピリオド間の休憩時間が３分では、
　選手達の負荷が大きい。
　この時間は、どうしても、短縮出来ない」との事でした。
　なるほどー。

　あと、カットできるとすると、試合終了後の挨拶でしょうね。
　勝利チームが、本部席に挨拶、その後、相手チームのベンチ前に
　挨拶、その後、自分のチームのベンチ前に挨拶・・・
　これをカットするだけでも、２～３分は、短縮出来ると思います。

　ま、これでも、今回は、参加チーム数が少なかったので、
　時間が押しても、最終試合の終了時間は、そんなに遅い時間に
　なりませんでした。

　　　甲府Ｂ　　対　甲府Ｃ
　　（チェスカ　対　山梨大学・全学部）
　　　試合終了

　と言う事で、オフィシャル当番だった試合は、１　対　２で、
　山梨大学・全学部の勝利と言う事で終了。
　お疲れ様でした。

　試合終了時間は、午後６時２６分でした。
　予定表の通りだった場合は、午後４時５０分～午後６時２０分でした。
　予定の６分押しで終了。

　　　解散
　と言う事で、その後、オフィシャルを最終戦の担当に引き継ぎ、
　自分達の予定は、全て終了と言う事になりました。

　お疲れ様でした。　　

　　　移動開始
　そして、午後６時３９分、帰る事にしました。
　この時間から、帰る事が出来ると言うのは、ありがたいです。

　　　ＥＶ走行終了地点
　いつものように、ＥＶ走行しながら、帰り始めました。
　そして、御坂峠を、どんどん登って行きました。
　登り坂では、見る見るバッテリーが減って行くＥＶ車系。
　１２ｋｗｈのＥＶバッテリーを搭載しているＧＧ２Ｗでは、
　現状、仮に、標高　約２５０ｍの甲府市内で、ほぼ、ＥＶバッテリーを
　満充電していても、標高１０００ｍの御坂峠の頂点まで、
　オールＥＶ走行出来るのは、無理です。

　今回は、途中まで、かなり、ＥＶバッテリーが消耗しないように、
　遅めのスピードで、登ってみましたが、標高　７９０ｍ程の所で、
　ＥＶバッテリーを使い切りました。
　小瀬リンクから、約１７ｋｍ。
　ＥＶバッテリーを、８０％まで充電した、ＥＶ急速充電所から、
　約２１ｋｍ走った所で、ＥＶバッテリー終了です。

　　　オド・メーター
　途中、新倉河口湖トンネルの中で、オド・メーターが、１９０００ｋｍを
　突破しました。
　丁度、２年で、１９０００ｋｍ走行。

　　　忍野（おしの）村急速充電所
　そして、午後７時３５分、いつものように、忍野村のＥＶ急速充電所に到着。
　日曜日の午後７時代は、使われている可能性が高いと思ったのですが、
　空いていました。
　速攻で、充電開始です。

　尚、小瀬リンクから、丁度、４０ｋｍ走行。

　　　平均燃費
　車載燃費計の平均燃費は、２４．９ｋｍ／ℓと表示されました。
　この平均燃費は、エンジン停止後、３時間を越えると、リセットされます。
　今回は、この日、３時間以上、エンジン停止していたので、
　計測開始は、午後６時３９分の出発時点からです。

　忍野村の外気温は、５度。
　この日の夕方の甲府市内が、１６度だった為、気温差１０度以上。
　寒いです。

　とにかく、ここで急速充電する事にしました。
充電時間中は・・・

つづく