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2018年6月28日−2018年7月1日


 

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12.午前11時代になると、風は、ほぼ、落ちました。たまに、ブローで走る程度になりました。
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。



2018年6月28日−7月1日


年:九紫火星(きゅうしかせい) 戊戌(つちのえ いぬ) 五黄殺:北/暗剣殺:南/水火殺:なし 歳破:東南東
月:一白水星(いっぱくすいせい)戊午(つちのえ うま)五黄殺:南/暗剣殺:北/水火殺:なし 月破:北
 
  
 
  
 

   6月30日(土)

 


   セッティングの悩み
 この日、2度目の5.8セッティング。
 一応、初回より、スムーズにセッティング出来ました。
 そして、出艇。
 初回は、プレーニング出来ませんでした。

 と言うより、途中で、風が回る場所があり、バランス取りに必死。
 とにかく、乗りにくいのです。

 ここの所、本栖湖、こんな状況が増えた気がします。

 そして、ジャイブしようとしても、上手く行かない。
 セイルを落としそうになったので、アップホールラインを握ると、
 ズルッと、またまた、スキニーマストに装着しているブームが、下に10cm程、
 ズレ落ちました。

 うーん・・・

 一旦、帰着。

 風も、かなり不安定になりました。
 強弱が激しくなったのと、ブローの方向が、バラバラです。
 時々、真西からの真オフのブローが入る事もあり、ビビります。
 「浜に帰着出来なくなるじゃないか・・・」と。

 風が落ちると、ほぼ、無風状態になるなど、朝一番の8時代、9時代より
 確実に全体的な風が落ちていました。

 でも、強烈なブローも、まだ、入って来ます。

 ブームのシートを、とにかく引っ張って、ズレ落ちないように、再度、調整。
 そして、強い風が吹いて来たタイミングで、出艇。
 走り出しには、バタバタしましたが、プレーニング出来ました。
 やはり、気持ち良いですね。

 ジャイブでは、また、戸惑ってしまい、セイルを落としかけました。
 アップホールラインを握ると、ズルッ、また、ブームが下にズレました。

 うーん・・・上手く行かない。

 また、ハーネスラインも、ハーネスを引っかけようとすると、やはり、暴れる。
 このブーム自体、使いにくい・・・

 この辺、まだ、改善の余地有り。
 仲間の皆さんに、聞いてみよう。

 そして、この日、午前11時代になると、ブローでは、まだ、走れましたが、
 どんどん、風が落ちて行ったので、自分は、一旦、道具をバラしました。
 片付けです。
 もう、午前中、乗れたからいいかな。



    ゼウス
 尚、この日、本栖湖の名犬、ゼウスもやって来ました。
 やはり、何度見ても、カワイイ〜。
 ボールを投げて遊んで欲しい時には、わざと、ボールを人の前に
 転がし、「遊んで」と、アピールします。
 その仕草と、その時の瞳が、カワイイ〜。

 最近は、このゼウスに合うのも楽しみ。
 ゼウスママと雑談するのも、楽しくなっています。

 でも、この日、午後は、都内で写真撮影があるとの事で、午前11時過ぎ、
 帰って行きました。
 また、逢おうね〜。


  
   車中泊か、帰るか?
 この日、車中泊するつもりで、完璧に準備して出掛けていました。

 しかし、いつものレギュラーメンバーの一人、この日、不在である事がわかっていました。
 もう一人の仲間も、「土曜日は、風の予報を確認した結果、三浦に行きます」と、金曜日の
 内に、連絡を頂きました。

 それでも、他に、車中泊する人は、いるだろうと思いました。
 ツッシーさんも、やって来ました。

 しかし、「午前中から、めずらしく吹いているので、今日は、午前中、プレーニング出来れば
 午後まで、ずっと乗らなくても良いし、たまには、早めに帰るのもいいな」と思いました。

 そう考えた理由は、翌日の日曜日、本栖湖でウィンド・サーフィンが、出来ないからです。
 せっかく、車中泊しても、翌日は、早朝の内に、山中湖に移動する必要があります。

 それに、今回、「EV走行が出来ない」と言う中途半端な状況になっています。
 早く、ガソリンを、15ℓ以上、給油したい・・・と言う気持ちもありました。

 ガソリンは、あと2ℓ消費すれば、15ℓ給油出来るだろうと思いましたが、
 その場所が、早くて、河口湖周辺。

 ただ、給油時のオートストップの状況によっては、もう少し、ガソリンを減らさないと、
 15ℓ以上、給油出来ない可能性もありました。
 もう少し走ると、山中湖周辺になります。

 その周辺にもガソリンスタンドは、ありますが、価格表示がなく、
 料金が高めな可能性があります。
 セルフスタンドも、ない。

 JALマイルと提携している給油所のセルフで入れたいのです。
 セルフ式だと、オートストップした後、追加給油を自分の意志で出来ます。

 でも、復路も、同じように、ガソリンエンジン車単体状態で走り切って、
 今回の「往復のガソリンエンジン単体の平均燃費を知りたい」と言う気持ちもありました。
 そうなると、給油は、到着地点にもっと、寄った場所の方が良いと思いました。


 と言う事で、今回、結果的には、午前11時を過ぎると、人が集まり始め、
 いつもの賑わいの本栖湖になり、車中泊する顔馴染みの皆さんも、数名、確認出来ましたが、
 実は、まだ、たまっていて、やりたい事もあったので、帰る事にしました。


   給油
 その後、いつものコースで帰りました。
 途中の渋滞は、ほとんどなし。
 浅間神社〜道の駅・富士吉田の前まで、少し、流れが悪くなった程度。
 その後、ほぼ、順調でした。

 燃費は、ずっと、下り坂中心なので、ジワジワと伸びて行きました。
 そして、燃費が一番伸びた時の平均燃費は、15.9km/ℓでした。
 しかし、その後、登り坂が、少しあり、更に、その先、渋滞になってしまい、
 ノロノロ運転になりました。

 信号も増え、ストップ&GOの繰り返し。
 平均燃費が、どんどん減って行きました。

 そして、ガソリンスタンドに入った瞬間、平均燃費が、15.0km/ℓを
 切ってしまいました。
 14.9km/ℓです。
 うーん・・・いま一つ。


   ガソリンエンジン単体往復平均燃費計算
 ここまでで、ガソリンエンジン走行は終了。
 ここで、往復のデータを計算します。

 往路        91km
 車載燃費計平均燃費 11.0km/ℓ
 ガソリン消費量   8.2727ℓ 

 復路        83km
 車載燃費計平均燃費 14.9km/ℓ
 ガソリン消費量   5.57ℓ

 往復合計 174÷13.842=12.57km/ℓ


 ガソリンエンジン単体走行時の往復平均燃費は、
 12.57km/ℓと、判明しました。

 アイドリング・ストップも、下り坂での回生によるエンジン停止の充電も
 一切、行えない状態で、この平均燃費です。
 うーん・・・いま一つ。

 アルファード・ハイブリッド/ヴェルファイア・ハイブリットとか、
 ハリアー・ハイブリットなどと、実用燃費的には、同じような感じでしょうか?



   給油単位の平均燃費
 では、前回給油時から、今回までの走行データを元にした、
 平均燃費を計算します。

 オド・メーター    19854km
 トリップ・メーター  606.7km
 給油量        18.48ℓ

 満タン法平均燃費   606.7÷18.48=32.83km/リットル


 最後の174kmを、EV走行出来ていれば、もっと伸びました。



   買い物
 給油後に動かすと、もう、ガソリンエンジンは、始動しませんでした。
 久々のEV走行です。
 EVバッテリーは、満充電されているので、不安なく、堂々と、
 エアコンもフル稼働させて、走れます。

 この日、平地に戻ると、最高気温が、36度を表示しており、ビックリ。
 そして、やはり、平地に戻ると、とにかく暑いのに、ビックリ。

 やはり、本栖湖の方が過ごしやすかったな・・・ちょっとだけ、後悔。



    到着
 その後、到着。
 荷物降ろすと、汗だくになりました。
 でも、午後3時17分に到着出来たので、やらなければならない事、
 たくさん、処理する事が出来ました。

 やはり、今回は、早く帰って来て良かったです。
 今日は、開運の白猫ちゃんを見かける事は、ありませんでした。
 子猫ちゃんは、いたので、車を停めて、写真撮りに行こうとすると、
 たまたま、餌をあげる家の人が、この子猫に声かけして、
 餌を与えたようで、家の庭の中に、走って行きました。残念。
 ま、この子猫ちゃん、自分は、数日前、自分の家の車の下で、休んでいて、
 自分が帰宅すると、あわてて、逃げて行きました。
 でも、こちらが、ミャーっと声かけすると、しばらく見つめ合い。
 その後、どこかに逃げて行ってしまいました。

 子猫ちゃんは、まだ、警戒心が強いので、あまり、写真は撮れそうに、
 ありません。


    午後の風
 その後、ライブカメラで、各地の風を確認すると・・・
 三浦は、午後も、安定して、南風系が入っていました。
 かなり、にぎわっていたようです。

 福岡・福間海岸は、まだ、梅雨明けしておらず、天気は、曇り。
 どうやら、雨が降ったり、やんだりの状況だったようです。
 風は、ライブカメラを見た瞬間は、完全な無風でした。
 昼間に右サイドからのサーマルが吹いて、その後、落ちたのか?
 終日、吹かなかったのか?など、不明です。
 ただ、九州方面は、天気が悪かったようなので、サーマルが入るような
 状況ではないように思います。
 それに、今後は、台風の影響も、出て来るでしょう。

 本栖湖は、ドラゴンビーチ側にウィンド・サーファーのような姿がいくつか
 見えるので、吹いていたと言う事でしょう。
 FUNビーチも、午後、再度、風が吹き上がったのか?不明です。


    虹を見たかい
 本栖湖ライブカメラを見て、ビックリ。
 きれいな虹が写っていました。
 ライブカメラでも、虹、わかるんですね。
 驚きました。


 と言う事で日帰りになってしまった、本栖湖。
 また、行きたいと思います。





つづく

12−2.

14.午前11時頃〜12時過ぎまでは、ブローが来ると走りますが、途切れる時間が長くなりました。

15.風が途切れると、セイルを落とさなければいられない状況になる時間が増えました

16.午前8時代〜10時代は、白波が立っていたのに・・・

17.午後1時から、レギュラーの右サイドが入って来る事に期待し、多くの人が待機

18.昼前になって、かなり人が増えました。

19.さて、帰ります。本栖湖の外気温、真昼で24度。過ごしやすいです。

20.山中湖の裏の別荘地の抜ける道を走ると、水陸両方車が、走っていました。

21.復路の途中、平均燃費、15.8km/ℓを表示。本当は、15.9km/ℓまで伸びましたが撮りそびれ。

22.所が、給油所の近くに進むと、登り坂+渋滞で進まなくなり、燃費、どんどん悪化

23.そして、やっと給油。でも、ここのスタンドで給油して失敗。安くなかった。

24.平均燃費、給油所に入った瞬間に、14.9km/ℓに落ちてしまいました。ガックリ

25.本栖湖から1時間59分で到着。渋滞していた割には、意外に早い。

26.トリップ・メーターは606.7km。外気温36度にビックリ。

27.意外に高くて、失敗。会員価格になると思ったのに、なっていなかった。なぜ?

28.数年前まで、良く利用してましたが、今後も、ここは使わない。なぜか、会員割引が効かなくなってます

29.その後、スーパーで買い物。かなり、混雑していました。

30.給油後は、再度、EV走行開始。EVバッテリーも、どんどん減って行きます。平均燃費は伸びます。

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32.肉眼では、後ろに富士山が、少し見えていたのに写真に撮ると、眩しすぎて、色飛びして見えません

33.そして、到着。

34.外気温33度。本栖湖より9度高い。暑いです。

35.三浦は、南西系が、ずっと吹いていました。

36.本栖湖の午後は、状況不明。でも、出艇しているので、多分、吹いたのでしょう。

37.本栖湖の夕方、小雨が降ったようで、虹が出ています。ライブカメラでも見えました

38.福岡・福間海岸は、天気悪い。風なし。吹き上がった後に落ちたのか?吹かなかったのか?不明。

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