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２０１９年６月１日－２０１９年６月３０日

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２０１９年６月１日－６月３０日

　　　６月２９日（土）

　　　横浜へ
　本当は、メールマガジンで、連絡が届いた「日産自動車・追浜（おっぱま）工場見学＆商談フェア」と言うのに
　行きたかったのですが、そのフェアは、日曜日だけ。
　しかも、日曜日の天気予報の方が、雨の率が高い予報でした。

　土曜日は、雨予報ながら、場所によっては、雨が降らない、又は、雨が弱い予報でした。
　２週間、丸々、どこにも行かないと言うのも、もったいないので、涼しく、曇りの時間が長いため、
　横浜の日産グローバル本社に行ってみる事にしました。

　丁度、フェアレディＺや、ＧＴ－Ｒの歴代モデルや、海外仕様も出るの展示が行われていました。
　それを見てみるのも面白い。
　そして、最近発売になって、気になっている、日産ＤＡＹＺ（軽自動車）の実車も、見てみる事にしました。

　ＧＴ－Ｒと、フェアレディＺは、北米仕様、欧州仕様など、貴重な個体が展示されていました。

　途中、歴代モデル、ボンネットや、運転席ドアを開けてくれるサービスをやっており、
　あわてて、展示車前に戻って、追加写真撮影をしたり・・・と、楽しめました。

　　　ＤＡＹＺハイウェイスター展示車
　そして、気になっていた、新型ＤＡＹＺハイウェイスターを見てみました。
　中に乗ってみました。内装の質感、かなり上がりました。

　プロパイロットも追加され、ＡＣＣは、完全停止まで、追従。
　オート・ブレーキ・ホールドまで装備され、言う事なし。
　室内も、異様に広い。車検証入れが、助手席側ドアポケットに入れると言う所もアイディア賞。
　ＳＯＳコールも装備されます。

　ただ、後席を倒すと、荷室との段差が出来ると言うのが、少し残念でした。

　この点は、恐らく、次にフルモデル・チェンジされるＤＡＹＺルークス（スライドドア版）で、
　上手く、調整して来るでしょう。
　ライバル他車も、同様の装備を、どんどん付けて来ています。

　ダイハツ・タントも完全停止まで追従するＡＣＣを装備します。
　驚いた事に、パーキング・アシストを装備するそうです。
　ただし、ブレーキ・ホールド機能が、付かないそうです。残念。

　ホンダＮ－ＷＧＮは、完全停止まで追従するＡＣＣを装備。ブレーキ・ホールドも装備してきます。
　弱点である「アラウンド・ビュー・モニター」が、付かないのは、変わらないと思われます。
　ＳＯＳコールも、付かないと思われます。

　どの車種も、軽自動車と言っても、価格は、オプションを合わせると、上位グレードでは、
　２００万円オーバーになってしまいます。
　コンパクトカーの方が安くなる車種が、たくさんあります。

　軽自動車は、どれだけ、これらの装備が豪華になっても、
　基本となる部分の「後輪のブレーキが、ドラムブレーキ」であり、リヤサスペンションが、
　「トーションビーム式」と言うのが、ほとんどです。
　一部、４ＷＤ車だけ、リヤ・サスペンションの形式が違う車種も、ありますが、
　その部分も、きちんと、構造を手抜きせず、コストをかければ、文句なしです。
　それでも、２００万円オーバーは、高いな・・・

　ＤＡＹＺの給油口は、左側でした。
　日産車は、ほとんど、給油口が、右側（運転席側）です。
　この点を見ても、三菱と、共同開発、三菱の工場で生産されている車と言う事を感じさせます。

気付きませんでしたが、ノートも給油口、左側なのですね。

　

　つづく