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２０２０年３月１日－２０２０年３月３１日
 
　

１．洗車していると、お馴染みの猫ちゃん登場。おはよー。
２．遊ぶニャ。

３．
４．

５．３月３０日（月）、やはり、激安中古車体験車、クーラントが、漏れてます
６．丁度１ヶ月の相棒でした。体験車だったのに、たくさんの想い出が残りました。さようなら

７．山梨で給油後、大雪で２度甲府に折り返し、静岡を抜けて大雪回避。走行距離伸びました
８．体験開始、３月１日のオド・メーターは、約１２２１００ｋｍ。約１ヶ月で、１４００ｋｍ程走りました

９．ＨＡ２４Ｓ（アルト）がトラブル続出のため、棚卸返却の時に、他車に入れ替えを要求
１０．すると、現行型ミラ・イースへの入れ替えになりました。感謝。

１１．ＯＢＤⅡの口を探しました。どこにあるのだろう・・・
１２．運転席の左側にありました。

１２－２．白色の台形の部品が、ＯＢＤⅡです。
１４．ＯＢＤⅡ、差し込んでみました。しかし、床下は発泡スチロール。安っぽさに驚き

１５．ＯＢＤⅡ、ディップ・スィッチ６個の内、２と３をＯＮにすると、作動。
１６．
※当サイトに書いている内容、掲載している写真を管理人に無断で使用する事を堅く禁じます。

２０２０年３月１日－３月３１日
　２０２０年３月２８日～３月３１日
　⇒この期間から２週間後以降、感染なく、「もらう・広げる」等が、なかった事を確認しております
　　

　　３月３０日（月）


　　　激安中古車体験車・お別れ
　最初は、もっと、長期でお借りしている予定でしたが、この日でお別れと言う事になりました。

　最初は、もっと長期で借りる予定ながら、年度末の棚卸しの関係で、一旦、販売店に、戻して欲しいと
　言われていました。
　そして、年度末の棚卸終了後、再度、激安中古車体験車（ＨＡ２４Ｓ）を、再度、長期で借りる事になっていました。


　　　不調多数
　しかし、実際に乗ってみると、いきなり、「クーラント（冷却水）」が、すっからかんである事に気付きました。
　最初は、自費で、オートバックスで、クーラント液を購入。そして、補充しました。

　所が、１週間後に、クーラントが異様に減っている事に気付きました。
　そして、最終的には、クーラントが「漏れている」事が判明。
　乗るたびに、クーラントを補充しながら、だましだまし乗っている事にも不安を感じました。

　時々、エンジンルームが、かなりコゲ臭い時もあり、不安を抱えたまま、乗っているのもつらい。
　前輪サスペンション左側（助手席側）から、常時、コトコト音がする。
　前輪サスペンション右側（運転席側）から、時々、ガタガタ音が激しく出る。しかも、出なくなると、全く出ない。
　時々、思い出したように、突然、ガタガタ音が出る。

　オーディオの電源が、突然、ＯＦＦになったり、リセットされたりを繰り返す時がある。
　カーナビがなく、不便。
　レーダー探知機のＯＢＤⅡの電源が、入ったり、入らなかったりと、動作が不安定過ぎる。

　と言う事で、このままでは、いつ、突然、車が動かなくなるのか、わからない。
　ひどい場合は、車両火災でも起こすのではないか？と言う不安もある。

　激安中古車を、１５～２０万円程度で、買うか？とも思いましたが、
　このような激安中古車は、「体験車」によって、「リスク」が高い事と、
　「安物買いの銭失い」になると判断。
　結局、違う、新しい軽自動車に入れ替えてもらう事にしました。


　　　想い出がいっぱい
　丁度、ほぼ、１ヶ月、お世話になった、激安中古車体験車のＨＡ２４Ｓ型アルト。
　短い期間でしたが、レトロ自販機訪問の旅に出掛けたり、長距離での移動を
　何度も行いました。
　合計、約１４００ｋｍ程、走りました。
　それにより、色々な事が、わかりました。

　カー・ナビなしで、色々な所をまわるのには、苦労しましたが、その分、
　想い出は、深く印象に残りました。
　最後は大雪に見舞われ、どうなるか、ヒヤヒヤしましたが、何とか、雪を回避する事が出来ました。
　色々な想い出が残った、激安中古車体験車、ＨＡ２４Ｓ型アルト。お世話になりました。
　ありがとう。


　　　新しい相棒・ミライース（ＬＡ３５０Ｓ）
　入れ替えてもらう事になった、新しい相棒は、「ミラ・イース」です。
　グレードは、Ｘ　ＬＩＭＩＴＥＤ　ＳＡⅢ。
　良いグレードを用意してもらいました。

　しかも、故障を気にしなくて良い新しい車。
　これで、故障リスクからは、開放されると思います。

　元々は、「もっと気軽に乗れて、維持費も安くて、燃費の良い、ハイブリッド車系か、
　そこそこ燃費の良い、軽自動車の激安中古車を増車したい」と言う所から、始まりました。

　その後、実際に、中古車屋から、アルトの激安中古車体験車を借りてみて、自分で、色々、
　探してみましたが、「結局、激安中古車は、色々、訳ありが多くて、リスクも高くなるな・・・」
　と言う所から始まった、まさかの展開。
　こんなに新しい軽自動車に、入れ替えてくれるとは、思いませんでした。
　乗れる間は、色々、試してみようと思います。
　

　　　ＯＢＤⅡ
　ミライース、この型は、５ＢＡ－ＬＡ３５０Ｓ型と言います。
　一般的には、「ＬＡ３５０Ｓ型」と呼ばれます。
　エンジン型式は、「ＫＦ型」です。

　ＬＡ３５０Ｓ、コムテックのレーダー探知機のＯＢＤⅡ対応表を見てみると・・・
　何と、「ＬＡ３５０Ｓ型」は、ＯＢＤⅡ対象外になっていました。

　しかし、車両型には、ＯＢＤⅡの口が出ています。

　そこで、ダイハツ車の他の車種の設定を見てみる事にしました。
　同じエンジン型式である、ＫＦ型のディップ・スィッチのパターンで、
　試しにセットしてみました。

　すると・・・一応、データは、認識しました。

　ただ、「読み取れないデータ」が、いくつかありました。
　でも、自分が欲しいデータである「エンジン回転数」「アイドリング・ストップ時間」
　「運転時間」「標高」「エンジン水温」は、読み取れました。

　全てのデータが読み取れないから、「ＬＡ３５０Ｓは、ＯＢＤⅡ対象外」になっているのかも
　しれません。

　自分は、これだけの情報が表示されれば充分なので、不満はありません。
　ただ、次回は、同じダイハツ車の同じエンジン型式の設定の中で、もう１パターン、
　違う設定があります。
　そちらをセットすると、どうなるのか、それは、次回以降に確認します。




　　

　つづく

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